李在明訪華 為韓國帶來諸多發(fā)展新機(jī)遇

2026年開年最大的外交冷門，非李在明訪華莫屬。韓國總統(tǒng)新年首訪，歷來都是先去美日“報(bào)到”，他倒好，直接拉著200多名企業(yè)家飛北京，一待就是4天。沒人想到，這場反常訪華，居然讓韓國撿了個(gè)大便宜。這便宜到底有多大？中國又能從中得到什么？

反常訪華的背后 是韓國繃不住的經(jīng)濟(jì)壓力

可能很多人沒注意，韓國總統(tǒng)新年首訪已經(jīng)維持好多年了——優(yōu)先去美國表忠心，再去日本談合作，相當(dāng)于走個(gè)固定流程。

但李在明今年偏要反著來，1月4日直接帶著三星、現(xiàn)代這些大集團(tuán)的掌門，登上了飛往北京的專機(jī)，這份誠意，確實(shí)超出了很多人的預(yù)期。

筆者認(rèn)為，他不是故意標(biāo)新立異，而是韓國的經(jīng)濟(jì)，真的等不起了。據(jù)OECD給出的預(yù)測，2026年韓國的潛在增長率只有1.71%，比2025年還降了0.21個(gè)百分點(diǎn)，在41個(gè)國家里排到了24位，說句不好聽的，已經(jīng)掉到中游偏下了。

勞動(dòng)力越來越少，半導(dǎo)體、汽車這些核心產(chǎn)業(yè)出口又受阻，庫存堆得滿滿當(dāng)當(dāng)，李在明政府急得像熱鍋上的螞蟻，干脆把2026年定為潛在增長率反彈元年，計(jì)劃砸150萬億韓元搞尖端產(chǎn)業(yè)。

可光有錢不夠，還得有市場、有合作伙伴，而中國，就是那個(gè)最適合的選擇。這次訪華，中韓沒搞虛的，一口氣簽了56份合作文件，總金額突破1300億元人民幣，覆蓋科技、汽車、新能源等關(guān)鍵領(lǐng)域，比之前外界預(yù)期的多了不止一點(diǎn)。

李在明自己也在黨內(nèi)會(huì)議上坦言，訪華帶來的合作機(jī)會(huì)，比他預(yù)想的充足太多。更有意思的是，他訪華時(shí)還用中方贈(zèng)送的小米手機(jī)自拍，曬到社交平臺(tái)說這是見證友好的人生照片，既給足了中方面子，也悄悄暗示了中韓產(chǎn)業(yè)鏈的深度綁定，這份小心思，確實(shí)用得巧妙。

韓國人扎堆來中國 旅游熱不是情緒是剛需

訪華結(jié)束沒幾天，另一個(gè)反常現(xiàn)象出現(xiàn)了——韓國人突然瘋狂來中國旅游，機(jī)票和旅行團(tuán)被搶得不亦樂乎，這股熱度可不是一時(shí)興起。

我們先從數(shù)據(jù)來看，2025年韓國赴華游客就有317萬人，比前一年增長37%，而同期去日本的游客只增長了4.8%，兩者差距一目了然。

到了2026年1月，這股熱度直接再上一個(gè)臺(tái)階，從5日到21日，短短兩周多時(shí)間，韓國人預(yù)訂中國跟團(tuán)游的人數(shù)就有7351人次，同比漲了近90%。其中最火的就是上海，預(yù)訂人數(shù)從去年同期的271人漲到657人，增幅高達(dá)142.4%，逛外灘、嘗本幫菜，成了韓國年輕人的新風(fēng)尚。

很多人疑惑，為什么突然就這么火？

其實(shí)不是偶然，而是多方面因素湊到了一起。先從政策來說，中國早就把對韓國的免簽政策延長到了2026年底，不用跑簽證、不用等審批，韓國工薪族周末買張機(jī)票就能來中國逛一圈，出行成本省了不少，也方便了很多。

另外還有一點(diǎn)，航空公司也嗅到了商機(jī)，大韓航空把仁川到北京的航班加到了每周20班，仁川到張家界的航線也重新開通，韓亞航空、濟(jì)州航空也跟著加密航線，航班多了，票價(jià)也穩(wěn)定了，出行自然更省心。

最關(guān)鍵的是，李在明訪華傳遞出的信號(hào)，給韓國游客吃了一顆定心丸——中韓關(guān)系在升溫，不用再擔(dān)心中韓氛圍緊張，自然敢放心來中國旅游、消費(fèi)。

這里要提醒一句，這股旅游熱，本質(zhì)上是中國的開放政策，剛好撞上了韓國民眾的出行需求，再加上中韓關(guān)系回暖的助推，三者疊加，才形成了這樣的盛況。

短期紅利易拿 雙向共贏才是長久之計(jì)

這波旅游熱，不光中國文旅產(chǎn)業(yè)受益，韓國那邊也跟著賺得盆滿缽滿。

大韓航空、韓亞航空加密赴華航線后，1月份的營收同比增長35%，韓國的旅行社、免稅店也迎來了旺季，樂天等免稅店還特意推出“中國旅游+免稅”的聯(lián)動(dòng)套餐，專門吸引中國游客。

反過來，中國游客赴韓的熱情也在回暖，尤其是郵輪市場，預(yù)計(jì)2026年的航次會(huì)比去年暴漲21倍，形成了“你來我往”的良性互動(dòng)，這才是真正的雙向利好。

話說回來，短期的旅游熱只是紅利的一小部分，要想把這波熱度留住，光靠旅游可不夠，關(guān)鍵還是要從“文旅破冰”轉(zhuǎn)向“產(chǎn)業(yè)協(xié)同”。

目前中韓合作還有一些短板，比如很多韓國游客來中國后，會(huì)遇到支付不便的問題，中老年人不會(huì)用微信、支付寶，景區(qū)預(yù)約系統(tǒng)對外國人也不友好，語言不通也影響體驗(yàn)，這些小問題不解決，很難讓游客真正留下來。

除此之外，中韓尖端產(chǎn)業(yè)合作還處于初步階段，韓國的半導(dǎo)體、AI技術(shù)不錯(cuò)，而中國有龐大的市場和完善的產(chǎn)業(yè)鏈，兩者結(jié)合起來，才能實(shí)現(xiàn)真正的雙贏。

舉個(gè)實(shí)際例子，2025年12月，韓國貿(mào)易協(xié)會(huì)就組織了十多家企業(yè)高管來中國考察科技企業(yè)，現(xiàn)代汽車和北汽集團(tuán)敲定了10.95億美元的對等增資，還簽下了182億元的零部件采購協(xié)議，三星也在加速西安工廠的閃存工藝升級(jí)，SK集團(tuán)更是計(jì)劃三年內(nèi)投入220億元，在華建設(shè)綠氫基地。

這些合作，比單純的旅游熱更有含金量，也更能帶動(dòng)兩國經(jīng)濟(jì)長期發(fā)展。另外，中國入境旅游收入目前只占GDP的0.5%，遠(yuǎn)低于國際平均水平，如果能提升到1%，就能釋放1-2萬億的消費(fèi)潛力，這對中國和韓國來說，都是一塊不容忽視的大蛋糕。

各方發(fā)力留紅利 中韓合作未來可期嗎

面對這波意外的紅利，中韓雙方都在積極行動(dòng)。

中方這邊，一直持續(xù)釋放合作誠意，除了延長免簽政策，部分城市還推出了外國人支付便利化試點(diǎn)，商務(wù)部也計(jì)劃在2026年組織20多場“購在中國”專題活動(dòng)，優(yōu)化入境消費(fèi)環(huán)境，吸引更多韓國游客和企業(yè)來中國。

韓國那邊，反應(yīng)也很迅速，旅游業(yè)界已經(jīng)公開呼吁政府延長對中國團(tuán)客的免簽政策，避免紅利流失，三星、SK等大企業(yè)也在加快對華布局，想在AI、半導(dǎo)體、新能源等領(lǐng)域深化合作。

蓋洛普民調(diào)顯示，李在明的支持率在訪華后回升到了60%，比訪華前漲了3個(gè)百分點(diǎn)，其中72%的受訪者表示，支持率回升和訪華帶來的經(jīng)濟(jì)希望有關(guān)，這也讓李在明政府更堅(jiān)定了和中國務(wù)實(shí)合作的決心。

韓國駐華大使盧載憲在1月12日接受采訪時(shí)也直言，這場訪華的成果遠(yuǎn)超預(yù)期，不僅修復(fù)了雙邊關(guān)系，還在文創(chuàng)、供應(yīng)鏈協(xié)同等新領(lǐng)域打開了合作空間，這些成果正在逐步轉(zhuǎn)化為民眾能感知到的民生福祉。

基于這些變化，國際機(jī)構(gòu)OECD也表示，韓國通過務(wù)實(shí)外交和中國合作，是破解經(jīng)濟(jì)下行壓力的有效路徑。

當(dāng)然，我們也要清醒地看到，未來中韓合作還面臨一些挑戰(zhàn)，比如韓國想尋求“戰(zhàn)略自主”，還會(huì)受到中美日三邊關(guān)系的制約，產(chǎn)業(yè)合作也存在一些技術(shù)壁壘等問題。

但總體來說，趨勢是好的，中韓作為一衣帶水的鄰居，合作共贏遠(yuǎn)比對抗更有意義，也更符合兩國和兩國人民的利益。

李在明訪華帶來的紅利，本質(zhì)上是中韓互補(bǔ)需求精準(zhǔn)對接的必然結(jié)果，短期的旅游熱是民間破冰的信號(hào)，長期的價(jià)值在于產(chǎn)業(yè)協(xié)同和民心相通。

未來，只要雙方能解決好現(xiàn)存的短板，真誠相待、深化各領(lǐng)域合作，就能把這波短期紅利，變成中韓關(guān)系和兩國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的長期優(yōu)勢。

最后想問一句，你覺得這股中韓合作的熱潮，能一直持續(xù)下去嗎？