巴總統(tǒng)強(qiáng)令：中國(guó)企業(yè)18億虧損仍須工作

這一判決，直接讓中企投入的18億美元面臨血本無(wú)歸的絕境，而更令人匪夷所思的是，巴拿馬總統(tǒng)穆利諾隨后下達(dá)的指令，荒誕到讓最腦洞大開(kāi)的小說(shuō)家都自愧不如，合同可以作廢，但港口的運(yùn)營(yíng)工作，中企必須繼續(xù)干，而且沒(méi)有任何報(bào)酬。

用最直白的話來(lái)說(shuō)，這就相當(dāng)于有人闖進(jìn)你家，把你花大價(jià)錢(qián)買的房子強(qiáng)行沒(méi)收，卻不讓你這個(gè)房子的原主人和裝修隊(duì)走，還得免費(fèi)幫新主人疏通下水道、打理家務(wù)，全程沒(méi)有一絲尊重，甚至連最基本的邏輯都不顧。

這種做法，不僅是對(duì)商業(yè)規(guī)則的公然踐踏，更是對(duì)“契約精神”這四個(gè)字的極致羞辱，哪怕是歷史上最蠻橫的強(qiáng)盜，恐怕都不會(huì)如此明火執(zhí)仗、毫無(wú)底線。畢竟強(qiáng)盜尚且只會(huì)搶了東西就走，而巴拿馬政府卻要搶了資產(chǎn)，還要榨干中企最后的剩余價(jià)值。

很多人可能不知道，這兩座港口并非普通資產(chǎn)，而是長(zhǎng)和集團(tuán)從1997年就開(kāi)始深耕的心血。當(dāng)年，長(zhǎng)和集團(tuán)擊敗了美日等國(guó)的巨頭企業(yè)，才拿下了巴爾博亞和克里斯托瓦爾港的運(yùn)營(yíng)權(quán)。

之后的28年里，中企持續(xù)投入資金、技術(shù)和人力，把原本破舊不堪的碼頭，打造成了高度自動(dòng)化的物流樞紐。

如今這兩座港口掌控著巴拿馬運(yùn)河兩端40%的集裝箱吞吐量，是連通太平洋和大西洋的關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)，每一臺(tái)吊機(jī)、每一套運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、每一段碼頭設(shè)施，都是中國(guó)人用時(shí)間和真金白銀堆出來(lái)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。

更諷刺的是，就在2021年，巴拿馬當(dāng)局還滿臉堆笑地和長(zhǎng)和集團(tuán)續(xù)簽了合同，將經(jīng)營(yíng)權(quán)延長(zhǎng)至2047年，當(dāng)時(shí)還盛贊中企是“巴拿馬經(jīng)濟(jì)發(fā)展的頂梁柱”，可僅僅過(guò)了不到五年，這根“頂梁柱”就突然變成了他們口中“造成國(guó)庫(kù)虧空的違建”，變臉?biāo)俣戎欤钊祟拷Y(jié)舌。

而這一切反常的背后，顯然不是簡(jiǎn)單的司法公正，而是一場(chǎng)有預(yù)謀的地緣政治操作，伏筆早已在幾千公里外的美國(guó)埋下。

這場(chǎng)看似突如其來(lái)的合同作廢風(fēng)波，其實(shí)是一場(chǎng)精心設(shè)計(jì)、步驟縝密的“資產(chǎn)屠宰盤(pán)”，每一步都算得精準(zhǔn)狠辣，目的就是低價(jià)奪取中企手中的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，將巴拿馬運(yùn)河的物流控制權(quán)牢牢攥在自己手里。

要看懂這場(chǎng)圍獵的邏輯，我們只需梳理一下風(fēng)波爆發(fā)前的幾條關(guān)鍵線索，就能看清背后的真相。

早在2025年初，隨著特朗普重返白宮，“美國(guó)優(yōu)先”的論調(diào)再次席卷全球，而巴拿馬運(yùn)河作為連通兩大洋的戰(zhàn)略要道，自然成了美國(guó)重點(diǎn)掌控的目標(biāo)。

時(shí)任美國(guó)國(guó)務(wù)卿魯比奧專程飛赴巴拿馬，期間沒(méi)有多余的客套，直接赤裸裸地向巴拿馬政府?dāng)偱疲喊湍民R運(yùn)河是“美國(guó)資產(chǎn)”，哪怕它在地理意義上位于中美洲，也必須聽(tīng)從美國(guó)的安排。

這番話，與其說(shuō)是外交溝通，不如說(shuō)是赤裸裸的威脅，巴拿馬作為一個(gè)小國(guó)，在軍事、經(jīng)濟(jì)上都高度依賴美國(guó)，根本沒(méi)有反抗的資本，而巴拿馬政府為了討好美國(guó)，早已暗中開(kāi)始配合這場(chǎng)針對(duì)中企的圍獵。

更關(guān)鍵的是，就在風(fēng)波爆發(fā)前夕，業(yè)內(nèi)早已傳出消息，長(zhǎng)和集團(tuán)正計(jì)劃打包出售這兩座港口的資產(chǎn)，潛在買家名單中，既有同為中資的中遠(yuǎn)海運(yùn)，也有貝萊德這樣的華爾街巨鱷，還有馬士基等覬覦運(yùn)河物流控制權(quán)的國(guó)際航運(yùn)巨頭。

在正常的商業(yè)邏輯下，這兩座每年都能穩(wěn)定盈利、掌控關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)的港口，估值必然是天價(jià)，無(wú)論賣給誰(shuí)，長(zhǎng)和集團(tuán)都能獲得豐厚的回報(bào)。

但美國(guó)及其背后的資本勢(shì)力，不想花高價(jià)收購(gòu)，于是就想出了最陰狠的一招：把合法資產(chǎn)變成“非法臟物”，嚇退競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，再低價(jià)抄底。

最高法院的“違憲”判決，就是這招最關(guān)鍵的一步，一旦合同被判定違憲，這兩座港口的法律屬性就徹底改變，對(duì)于中遠(yuǎn)海運(yùn)這樣的中資國(guó)企來(lái)說(shuō)，收購(gòu)一個(gè)被定性為“非法”的資產(chǎn)，在合規(guī)層面完全行不通，只能被迫退出買家行列，中國(guó)買家就這樣被硬生生踢出局。

緊接著，巴拿馬審計(jì)署也“適時(shí)”跳了出來(lái)，炮制出一份漏洞百出的審計(jì)報(bào)告，聲稱這兩座港口的運(yùn)營(yíng)造成了巴拿馬國(guó)家10億到13億美元的損失，為后續(xù)低價(jià)轉(zhuǎn)讓甚至無(wú)償沒(méi)收資產(chǎn)，披上了一層“合理”的外衣。

這一套組合拳下來(lái)，合法的商業(yè)并購(gòu)，徹底變成了一場(chǎng)光天化日之下的搶劫，而巴拿馬政府，不過(guò)是美國(guó)手中的一枚棋子，心甘情愿地淪為了“資產(chǎn)屠夫”。這場(chǎng)圍獵的狠辣之處，不僅在于奪取資產(chǎn)，更在于徹底摧毀中企在當(dāng)?shù)氐耐顿Y信心，而巴拿馬政壇的配合度，更是讓人脊背發(fā)涼。

巴拿馬政府這場(chǎng)“投名狀”式的操作，看似討好的美國(guó)，實(shí)則是在自毀長(zhǎng)城，透支自己國(guó)家的未來(lái)。

而這一切的背后，都是對(duì)強(qiáng)權(quán)的妥協(xié)，是對(duì)契約精神的徹底拋棄，也是對(duì)中企多年來(lái)投入的公然背叛。

當(dāng)然，中國(guó)不會(huì)任由自己的企業(yè)被隨意欺凌，長(zhǎng)和集團(tuán)已經(jīng)迅速啟動(dòng)法律程序，依據(jù)中國(guó)與巴拿馬之間的雙邊投資保護(hù)協(xié)定，將這起案件推向國(guó)際仲裁庭，目的不僅僅是追回18億美元的損失；

更是要在全球投資者面前，揭穿巴拿馬政府的虛偽面具，讓全世界都看清這個(gè)所謂“法治國(guó)家”的真面目，契約精神在他們眼里，不過(guò)是可以隨意踐踏的廢紙。

香港特區(qū)政府也第一時(shí)間發(fā)出最高級(jí)別的投資預(yù)警，向全球資本喊話：連在巴拿馬運(yùn)營(yíng)了近30年、擁有合法續(xù)約合同的行業(yè)巨頭都能被一夜清零，那么誰(shuí)還敢把錢(qián)投進(jìn)這個(gè)背信棄義的國(guó)家？

穆利諾政府或許以為自己贏了，贏了美國(guó)的青睞，贏了一時(shí)的利益，但他們殊不知，他們輸?shù)舻模菄?guó)家的信用，是全球投資者的信任，更是巴拿馬的未來(lái)。

這場(chǎng)看似簡(jiǎn)單的資產(chǎn)糾紛，早已超越了商業(yè)范疇，成為一場(chǎng)關(guān)乎國(guó)家信用與契約精神的較量，而巴拿馬政府親手點(diǎn)燃的這場(chǎng)火，最終終將燒到自己身上，至于這場(chǎng)博弈的最終走向，還有待國(guó)際仲裁庭的裁決，也值得全球所有投資者深思。