基普里莫56:42半馬成績未獲世界紀(jì)錄認(rèn)可 同條款曾致蔣發(fā)坤痛失全運(yùn)會金牌

去年2月16日的巴塞羅那半馬， 烏干達(dá)的雅各布·基普里莫(

Jacob Kiplimo

Yomif Kejelcha

但在接近一年后，基普里莫的這一紀(jì)錄已正式確認(rèn)不會獲得世界田徑協(xié)會的批準(zhǔn)！

根據(jù)西班牙媒體的報道，世界紀(jì)錄認(rèn)證區(qū)委員會認(rèn)定，基普里莫在巴塞羅那驚人的56:42存在違規(guī)輔助行為，具體而言，就是其借助了前方相距不遠(yuǎn)的引導(dǎo)車的尾流效應(yīng)、降低了空氣阻力，從而縮短比賽用時。

根據(jù)世界田徑協(xié)會2020年底實(shí)施的規(guī)則第6.3條，明確禁止“由非參賽者進(jìn)行配速引導(dǎo)、利用被套圈或即將被套圈的運(yùn)動員，或任何技術(shù)設(shè)備”，同時不允許“使用任何機(jī)械輔助”——去年的全運(yùn)會男子10000米決賽，蔣發(fā)坤因同樣的條款痛失金牌。

世界田徑協(xié)會的相關(guān)規(guī)定并未明確路跑賽事中引導(dǎo)車與領(lǐng)先選手或集團(tuán)之間應(yīng)保持的具體距離，這一空白被巴塞羅那半馬組織方加以利用。賽事轉(zhuǎn)播畫面多次顯示基普里莫與計時車保持著大約10-20米的距離，比賽結(jié)束后，社交媒體上就已經(jīng)充斥著關(guān)于基普里莫是否從中獲益的爭執(zhí)。

世界田徑協(xié)會此番嚴(yán)格執(zhí)法，凸顯其對路跑賽事中“科技輔助”與“公平競賽”界限的界定日趨嚴(yán)謹(jǐn)。

但距離引導(dǎo)車過近并非是世界田徑協(xié)會拒絕認(rèn)可基普里莫成績的唯一原因，基普里莫還被認(rèn)為違反了其他規(guī)定，例如他在巴塞羅那半馬比賽中接受教練的建議也被認(rèn)定違規(guī)。

這一裁決意味著盡管基普里莫仍然是有史以來最快的半程馬拉松選手——他在巴塞羅那的56:42不會像興奮劑違規(guī)那樣被取消——但科杰查2024年瓦倫西亞的57:30才是目前被認(rèn)可的男子半馬世界紀(jì)錄。

自去年的巴塞羅那半馬結(jié)束后，關(guān)于基普里莫的成績并不會被認(rèn)證為世界紀(jì)錄的猜想就一直甚囂塵上。由于世界田徑協(xié)會的紀(jì)錄認(rèn)證流程，直至本周一，格蘭特·費(fèi)舍爾(

Grant Fisher

Phanuel Koech

Isaac Beacroft

作為史上最為出色的半馬選手，出生于2000年底的基普里莫在自己的九場半馬賽事中八次跑進(jìn)一小時，2021年11月一度在里斯本將半馬世界紀(jì)錄提升至57:31——這一紀(jì)錄保持了近三年，直至2024年10月才被科杰查提高了一秒。

今年的巴塞羅那半馬將于2月15日進(jìn)行，基普里莫方面早前曾通過社交媒體暗示自己有望重返這一榮耀之城；而現(xiàn)在，紀(jì)錄不復(fù)存在，基普里莫將在巴塞羅那交出怎樣的成績？

今年春天，，去年，他在倫敦2:03:37完成首馬，創(chuàng)烏干達(dá)國家紀(jì)錄，秋天又在芝加哥將紀(jì)錄提升至2:02:23，高居歷史第七位。