中方裁決長(zhǎng)和港被接管，魯比奧24小時(shí)全球通告

就在幾天前，一份來自巴拿馬最高法院的判決書，像一枚深水炸彈，直接炸穿了全球航運(yùn)界的平靜。經(jīng)營了近30年的長(zhǎng)和（長(zhǎng)江和記實(shí)業(yè)），突然被告知：你們手里的港口特許合同“違憲”了，無效了，作廢了。

還沒等中方的人回過神來消化這個(gè)“從天而降”的罪名，甚至連巴拿馬當(dāng)?shù)氐拇a頭工人都還沒搞清楚明天該聽誰的指揮，大洋彼岸的美國那邊，反應(yīng)快得讓人心里發(fā)毛。

裁決落地還不到24小時(shí)，美國國務(wù)卿魯比奧就迫不及待地跳了出來，面對(duì)全球媒體，他臉上掛著掩飾不住的笑意，只吐出了四個(gè)字：“感到鼓舞”。

這四個(gè)字，像一把手術(shù)刀，直接剖開了巴拿馬這場(chǎng)“司法鬧劇”的肚皮，把里面藏著的那些骯臟的政治內(nèi)臟，血淋淋地展示在了世人面前。

咱們今天就來扒一扒，這起發(fā)生在2026年2月的“港口變天”事件，到底是怎么一回事。為什么一家中國香港企業(yè)合規(guī)經(jīng)營了30年的生意，會(huì)突然變成美國政客口中的“勝利”？

說實(shí)話，這事兒做得太糙了，簡(jiǎn)直是把“強(qiáng)盜邏輯”寫在了臉上。

咱們先看看巴拿馬方面給出的理由。這事兒得回溯到2025年7月，當(dāng)時(shí)的巴拿馬審計(jì)署突然發(fā)難，把長(zhǎng)和告上了法庭。理由聽起來那是相當(dāng)“正義”：說是2021年的合同續(xù)約沒有走公開競(jìng)標(biāo)流程，涉嫌暗箱操作；還說長(zhǎng)和欠了巴拿馬好幾億美元的稅款和社保金，甚至有一筆承諾的10%凈收入分成沒給到位。那個(gè)總審計(jì)長(zhǎng)弗洛雷斯，當(dāng)時(shí)在媒體面前那是義憤填膺，張口就說這合同讓巴拿馬損失了超10億美元。

緊接著，法院的配合簡(jiǎn)直可以用“絲滑”來形容。巴拿馬最高法院翻出了憲法里關(guān)于“公共資產(chǎn)管控”和“特許經(jīng)營權(quán)透明化”的條款，二話不說，直接來了個(gè)終審判決：合同違憲，無效！

咱們都是成年人，這其中的邏輯稍微推敲一下就能發(fā)現(xiàn)全是漏洞。

這份合同是哪一年的？1997年就生效了！長(zhǎng)和接手巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港這扼守運(yùn)河兩端的戰(zhàn)略要地，已經(jīng)整整經(jīng)營了快30年。這30年里，港口從破破爛爛變成了全球核心樞紐，巴拿馬政府換了一屆又一屆，稅收拿了一筆又一筆，從來沒人說過“違憲”。怎么到了2026年，突然就“違憲”了？難道巴拿馬的憲法是昨天才剛修改的嗎？

更離譜的是，2021年的續(xù)約，那是白紙黑字依據(jù)原合同條款執(zhí)行的，當(dāng)時(shí)巴拿馬政府可是蓋了章、點(diǎn)了頭的。現(xiàn)在為了翻臉，直接把當(dāng)年的決策者也給賣了，說是要追責(zé)當(dāng)年的官員。這哪是法律審判，分明就是一場(chǎng)早就寫好劇本的“政治清算”。

而那個(gè)所謂的“接盤俠”，來得更是快得離譜。

就在判決書墨跡未干的時(shí)候，巴拿馬總統(tǒng)穆利諾就對(duì)外宣布：港口運(yùn)營權(quán)暫時(shí)交給丹麥的航運(yùn)巨頭——馬士基。

注意這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，中間幾乎沒有空窗期。這邊剛把中資趕走，那邊西方巨頭就立馬無縫銜接。這要說沒有提前溝通好，鬼都不信。馬士基是誰？它是北約核心成員國丹麥的企業(yè)，是西方航運(yùn)體系的“自己人”。把港口從中資手里奪過來，塞給“自己人”，這波操作，簡(jiǎn)直就是教科書級(jí)別的“騰籠換鳥”。

這時(shí)候咱們?cè)倩仡^看魯比奧的那句“感到鼓舞”，是不是就品出味兒來了？

這根本不是什么商業(yè)糾紛，這就是美國特朗普政府第二任期開啟后，在西半球?qū)嵤┑囊粓?chǎng)精準(zhǔn)的“地緣政治絞殺”。

大家都知道，自打特朗普卷土重來，他對(duì)中國的態(tài)度那是比第一任期還要狠。在他的戰(zhàn)略棋盤上，拉美地區(qū)絕對(duì)不能有中國的影子，這就是所謂的“后院理論”。你想想，巴拿馬運(yùn)河是什么地方？那是連接太平洋和大西洋的“世界橋梁”，是美國的戰(zhàn)略咽喉。

當(dāng)年李嘉誠的長(zhǎng)和拿下這個(gè)港口時(shí)，美國內(nèi)部就炸過一次鍋，當(dāng)時(shí)就有議員叫囂說“中國控制了巴拿馬運(yùn)河”。但這30年來，長(zhǎng)和一直本本分分做生意，只談賺錢，不搞政治，把港口效率提上來，大家都受益，美國人也就慢慢沒話說了。

但現(xiàn)在不一樣了。現(xiàn)在的美國，哪怕你只是在做生意，只要你來自中國，就是原罪。

共和黨議員們?cè)谶@次事件后，那股子興奮勁兒簡(jiǎn)直按捺不住，直接在社交媒體上歡呼這是“美國的勝利”，甚至還把黑白顛倒過來說，叫囂“中國利用不透明合同擴(kuò)張影響力的時(shí)代結(jié)束了”，“巴拿馬運(yùn)河不是中國的后院”。

你看，他們連裝都懶得裝了。他們根本不在乎巴拿馬的法律是不是公正，也不在乎那個(gè)所謂的審計(jì)數(shù)據(jù)是不是造假，他們只在乎一個(gè)結(jié)果：中資滾蛋，美國說了算。

這事兒最諷刺的地方在于，巴拿馬原本想做個(gè)獨(dú)立自主的國家，結(jié)果現(xiàn)在徹底成了大國博弈的“夾心餅干”，而且是被美國嚼得稀碎的那種。

巴拿馬以為只要聽美國的話，撕毀了跟中國的合同，就能換來美國的“保護(hù)”和經(jīng)濟(jì)援助。但實(shí)際上呢？這種公然撕毀長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年商業(yè)合同的行為，直接把巴拿馬的國家信譽(yù)扔在地上踩了幾腳。

你想想，今天你可以用“違憲”這個(gè)理由搞掉長(zhǎng)和，明天你是不是也能用同樣的理由搞掉其他的外國投資者？國際商界的眼睛是雪亮的。雖然馬士基現(xiàn)在接手了，但全球資本對(duì)中美洲的投資信心，在這場(chǎng)鬧劇后絕對(duì)是遭遇了重創(chuàng)。大家都得掂量掂量：在這個(gè)地方做生意，還有契約精神可言嗎？

而且，巴拿馬政府現(xiàn)在的處境其實(shí)非常尷尬。對(duì)內(nèi)，它得解釋為什么要用這么極端的手段，而不是通過談判或者整改來解決問題；對(duì)外，它還得安撫中國這個(gè)全球第二大經(jīng)濟(jì)體。

咱們中國這邊的反應(yīng)，那也是相當(dāng)硬氣。

外交部第一時(shí)間就發(fā)話了，直指這個(gè)裁決不符合巴拿馬批準(zhǔn)特許經(jīng)營權(quán)的法律程序，中方將采取一切必要措施，維護(hù)中企的合法權(quán)益。香港特區(qū)政府也同步發(fā)聲，警告這事兒沒完。

作為當(dāng)事人的長(zhǎng)和，更是直接掀了桌子，聲明里說得非常清楚：這裁決是“背棄合約精神”。既然巴拿馬最高法院不讓上訴，行，那咱們就走國際仲裁。長(zhǎng)和已經(jīng)正式啟動(dòng)了程序，這官司，咱們到國際上去打，讓全世界都來看看巴拿馬是怎么做生意的。

這不僅僅是為了那點(diǎn)賠償金，更是為了爭(zhēng)一口氣，為了給所有出海的中企立一個(gè)規(guī)矩：中國的海外資產(chǎn)，不是誰想搶就能搶的。

從更深層次來看，這事兒標(biāo)志著中美博弈在拉美地區(qū)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)“刺刀見紅”的新階段。

以前大家可能還只是在貿(mào)易規(guī)則、關(guān)稅這些層面過過招。現(xiàn)在呢？美國已經(jīng)開始動(dòng)用司法力量、政治施壓，甚至是直接逼迫盟友“掀桌子”來排擠中國。

這就給我們提了個(gè)醒。

現(xiàn)在的國際環(huán)境，早就不是當(dāng)年那個(gè)“在商言商”的時(shí)代了。對(duì)于中企來說，出海的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，必須得加上“政治風(fēng)險(xiǎn)”這門必修課。

以后中企在海外，特別是像尼加拉瓜、洪都拉斯這些中美博弈的前沿地帶，布局必須得“狡兔三窟”。不能把雞蛋都放在一個(gè)籃子里，必須要有投資保護(hù)協(xié)定做護(hù)欄，要有國際仲裁做后手，甚至要有地緣政治的對(duì)沖手段。

再說回這兩個(gè)港口。

巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，那可不是兩個(gè)小碼頭，它們承擔(dān)了巴拿馬運(yùn)河40%的集裝箱吞吐量，關(guān)聯(lián)著全球2%的貿(mào)易量。

雖然巴拿馬政府和馬士基都拍著胸脯保證“運(yùn)營不中斷”、“不裁員”，但換過工作的人都知道，換個(gè)老板還得適應(yīng)半年呢，更何況是這么龐大的港口調(diào)度系統(tǒng)？

團(tuán)隊(duì)的磨合、系統(tǒng)的切換、數(shù)據(jù)的交接，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出問題，都可能導(dǎo)致效率的波動(dòng)。這種波動(dòng)一旦傳導(dǎo)到全球航運(yùn)市場(chǎng)上，美亞航線、歐美航線的物流成本必然上漲。到時(shí)候，為這場(chǎng)政治鬧劇買單的，還是全球的消費(fèi)者，也包括那些此時(shí)此刻正在歡呼的美國人。

美國以為自己贏了面子，實(shí)際上卻是輸了里子。

它用這種破壞規(guī)則的方式，雖然暫時(shí)把中企擠出了運(yùn)河，但也讓全世界看清了所謂的“基于規(guī)則的秩序”是個(gè)什么貨色——那就是符合美國利益就是規(guī)則，不符合美國利益就是違憲。

而對(duì)于中國來說，這確實(shí)是個(gè)挫折，但絕不是終點(diǎn)。

我們?cè)诶赖牟季郑康膹膩聿皇菑?qiáng)買強(qiáng)賣，而是實(shí)打?qū)嵉幕ダ糙A。長(zhǎng)和雖然在巴拿馬受阻，但中國與拉美其他國家的合作正在深化。這種大趨勢(shì)，不是美國搞掉一兩個(gè)港口合同就能扭轉(zhuǎn)的。

這幾天的巴拿馬城，海風(fēng)依舊濕熱。看著港口上那些巨大的龍門吊，不知道巴拿馬人心里是個(gè)什么滋味。那是中國人幫他們建起來的現(xiàn)代化設(shè)施，現(xiàn)在卻成了別人政治博弈的戰(zhàn)利品。

但歷史是公正的。那些違背契約精神、甘愿淪為大國博弈棋子的做法，最終損害的，只會(huì)是自身的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。

至于魯比奧那句“感到鼓舞”，咱們不妨讓他先樂呵幾天。畢竟，國際仲裁的錘子還沒落下，這盤大棋，才剛剛下到中盤。

我們要做的，就是穩(wěn)住陣腳，收集證據(jù)，用法律的武器和強(qiáng)大的國家實(shí)力，把屬于我們的公道，一點(diǎn)一點(diǎn)地討回來。

這場(chǎng)關(guān)于運(yùn)河、關(guān)于尊嚴(yán)、關(guān)于規(guī)則的較量，遠(yuǎn)未結(jié)束。