17死249傷！屢勸不聽，滯留北海道旅客喊話祖國包機接人！

北海道再度引爆全網(wǎng)熱搜，但這一次，并非源自《情書》中那令人心醉的雪域浪漫，而是一場直面生死的極限生存危機。

17條鮮活生命永遠停駐在風(fēng)雪之中，249人負(fù)傷入院，數(shù)千名中國游客被困于刺骨寒流下的新千歲機場，在零下十幾度的冷寂中輾轉(zhuǎn)難安。更令人愕然的是，經(jīng)歷長達30小時的煎熬后，部分滯留者竟以不容置疑的口吻，公開呼吁祖國緊急調(diào)派專機實施撤僑。

可事實是，我國相關(guān)部門早在兩個月前便連續(xù)發(fā)布多輪紅色安全警示，卻屢遭輕視與忽略；直至暴風(fēng)雪真正吞噬道路、封鎖機場，才有人急切呼喚“祖國”二字。

那么，究竟是誰為這份輕率與自負(fù)埋單？那個被長期冠以“全球防災(zāi)標(biāo)桿”的日本，又交出了怎樣一份答卷？

雪國淪為修羅場

這根本不是一場可供濾鏡修飾的旅行插曲，而是一場赤裸裸的自然生存淘汰賽。

據(jù)日本氣象廳實時監(jiān)測通報，僅在48小時內(nèi)，札幌市中央?yún)^(qū)積雪厚度就飆升至64厘米——一個足以讓整座城市呼吸停滯的數(shù)字。

這個數(shù)字意味著什么？

換言之，一名普通成年男子站立時，積雪已沒過膝蓋直抵胸口，正常行走舉步維艱，駕車出行幾無可能，公共交通系統(tǒng)全面中斷。

更嚴(yán)峻的是，這場降雪并非緩釋式鋪展，而是高強度持續(xù)傾瀉。大量民宅屋頂因承重超限轟然坍塌，行道樹干被積雪壓斷成兩截，多處電線桿傾覆倒地，電力與通信線路大面積中斷。

整個北海道的交通、能源、供水與通信網(wǎng)絡(luò)，幾近全線癱瘓。

截至最新統(tǒng)計，本次極端天氣事件已致日本境內(nèi)17人遇難、249人受傷。遇難者中既有本地居民，也有外地訪客，多數(shù)系在清雪作業(yè)中遭遇意外所致。

而受災(zāi)最集中、處境最危急的群體，正是數(shù)千名赴北海道觀光的中國游客，其中超七成人員滯留在新千歲機場航站樓內(nèi)。

自1月25日起，機場航班開始大規(guī)模取消：當(dāng)日即停飛56架次；隨后兩天累計取消逾90班；總計約7000名旅客被迫滯留機場過夜，部分人已在冰冷大廳中堅守超過40小時。

然而，機場內(nèi)部供暖設(shè)施嚴(yán)重不足，熱食與溫水供應(yīng)幾近枯竭。在零下十余攝氏度的嚴(yán)寒中，旅客只能依靠單薄衣物硬抗低溫，多人出現(xiàn)凍傷、失溫及呼吸道感染癥狀。

就在這樣緊迫的困局之下，不少被困游客迅速通過微博、小紅書等平臺發(fā)布求援動態(tài)，高頻次@中國外交部、文旅部及駐日使領(lǐng)館，要求國家立即啟動包機接返程序。

其措辭中透出強烈的義務(wù)感與理所當(dāng)然，仿佛祖國必須無條件響應(yīng)、即刻奔赴、無縫解圍。

但他們從未靜心回溯：這場將他們推入絕境的風(fēng)暴，本可在出發(fā)前就被徹底規(guī)避。

因為這場暴雪絕非毫無征兆的突襲，而是早被權(quán)威渠道反復(fù)預(yù)警、層層加碼的風(fēng)險事件。我國政府從兩個月前起，便開啟全周期風(fēng)險提示機制。

屢勸不聽，是誰的傲慢在主導(dǎo)選擇？

早在2025年11月，中國外交部官網(wǎng)即發(fā)布赴日旅游安全提醒，明確指出北海道冬季存在極端降雪、雪崩及交通中斷等多重高危隱患。

此后，駐日本各大使領(lǐng)館密集跟進：1月6日專項提示滑雪旅行潛在風(fēng)險；1月26日暴雪正式登陸當(dāng)日，再度發(fā)出最高級別出行勸阻公告。

除官方渠道外，國內(nèi)主流OTA平臺同步上線風(fēng)險彈窗，多家旅行社主動下架全部北海道冬季產(chǎn)品線。

中國國際航空、東方航空、南方航空等主要承運方更是罕見延長中日航線免費退改簽政策至2026年10月31日，最大限度降低旅客出行風(fēng)險。

可這些覆蓋全鏈條的安全防護網(wǎng)，在部分游客眼中形同虛設(shè)。

有人盤算著預(yù)警后游客銳減，反而能獨享“空曠雪場”；有人篤信“倒霉不會砸到自己頭上”；更有甚者公開譏諷預(yù)警“過度緊張”，稱其侵犯個人旅行自由權(quán)。

尤為惡劣的是，6名來自中國大陸的男性游客，在明知八海山區(qū)域設(shè)有醒目的“禁止入內(nèi)”標(biāo)識、且當(dāng)?shù)匾褑友┍罏?zāi)害最高預(yù)警（Level 5）的情況下，仍執(zhí)意攜帶專業(yè)滑雪裝備闖入野雪禁區(qū)。

最終全員深陷雪谷逾20小時，靠日本警方出動直升機才完成極限營救。

出發(fā)前，他們熱衷于曬出北海道銀裝素裹的“人生照片”；遇險后，卻第一時間向祖國索要救援——把國家應(yīng)急機制當(dāng)作私人定制服務(wù)，把外交為民理念當(dāng)成隨叫隨到的出行保障。

須知，國家組織海外撤僑行動，是應(yīng)對戰(zhàn)爭沖突、政權(quán)更迭或不可抗力級自然災(zāi)害的特殊外交行為，每一次執(zhí)行均需跨部門協(xié)同、巨額財政投入與國際協(xié)調(diào)成本，絕不應(yīng)成為個別游客漠視規(guī)則、放任冒險的兜底工具。

“防災(zāi)大國”的失職，暴露無遺

當(dāng)然，這場危機的成因，絕非僅歸咎于游客個體選擇。長期被國際輿論捧為“防災(zāi)教科書”的日本，在此次事件中的表現(xiàn)，堪稱教科書級的失守與失能。

按常理，日本作為常年面臨冬季強降雪的島國，理應(yīng)具備成熟高效的除雪體系、快速響應(yīng)的應(yīng)急機制和充足的避難資源配置。但現(xiàn)實卻是反應(yīng)遲滯、調(diào)度混亂、資源錯配。

札幌市政府直到1月25日傍晚才宣布啟動四級應(yīng)急響應(yīng)，彼時主干道已被掩埋超半米，機場航班大面積熔斷，旅客已陷入斷水?dāng)嗯Ь场罴迅深A(yù)窗口早已關(guān)閉。

全市除雪力量嚴(yán)重短缺，重點路段清理進度緩慢，多條主干道積雪深度維持在1.2米以上，消防車、救護車通行受阻達12小時以上。

官方指定臨時避難中心開放嚴(yán)重滯后，首批避難所直至暴雪第三天才啟用，期間大量滯留旅客連基本熱水與毛毯都無法獲取。

災(zāi)害信息通報亦極度混亂：氣象廳、運輸省、地方政府發(fā)布口徑不一，部分預(yù)警信息延遲超4小時才推送至公眾端，導(dǎo)致旅客無法及時調(diào)整行程或?qū)で笤?，恐慌情緒持續(xù)蔓延。

更令人憤慨的是，部分本地私營機構(gòu)借機牟利：出租車起步價暴漲3倍，單程接送報價高達8000元人民幣；經(jīng)濟型酒店房價一夜翻番，部分民宿甚至拒絕接待滯留游客，只接高價訂單。

反觀中國駐日使領(lǐng)館，暴雪初現(xiàn)即激活24小時應(yīng)急指揮體系，領(lǐng)事保護熱線瞬時擴容三倍，工作人員徹夜登記旅客信息、追蹤航班動態(tài)、對接日方交通與機場管理部門。

同時，多支由外交官、志愿者及華人社團組成的現(xiàn)場支援隊火速進駐新千歲機場，在抵達大廳設(shè)立“溫暖驛站”，提供恒溫?zé)崴⒆詿崦罪垺⒎篮盎A(chǔ)藥品；并推動多家航司追加免費退改權(quán)益，最大限度緩解同胞焦慮。

一邊是中國外交力量爭分奪秒的生命護航，一邊是東道國行政系統(tǒng)的低效失語與商業(yè)資本的趁勢收割；一邊是少數(shù)游客對風(fēng)險的刻意無視，一邊是祖國不計代價的默默托舉。

這場席卷北海道的白色風(fēng)暴，不僅凍結(jié)了機場跑道，更照見了責(zé)任邊界、制度成色與人性底色——所謂“防災(zāi)強國”的光環(huán)，在真實災(zāi)難面前，竟如此不堪一擊。

最后想說，這場風(fēng)雪帶來的警醒，值得每位出境公民深刻銘記。祖國始終是我們穿越驚濤駭浪最可靠的壓艙石，無論身在何方、遭遇何種險境，她都會竭盡所能守護我們的平安歸途。

但這份堅定守護，從來不是縱容僥幸的許可證，更非挑戰(zhàn)常識的通行證。

愿所有遠行者真正讀懂預(yù)警背后的重量，敬畏自然、尊重規(guī)則、珍視生命。別等到風(fēng)雪封門、手機電量告罄，才想起祖國的名字——因為真正的安全，始于出發(fā)前的審慎，而非遇險后的呼救。

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