阿里“鐵軍”元老入局，“機(jī)器人滴滴”打響地面網(wǎng)絡(luò)攻堅戰(zhàn)

豪華管理天團(tuán)集結(jié)完畢，機(jī)器人租賃的競爭已從實驗室轉(zhuǎn)向街頭巷尾的運(yùn)營效率之爭。

2月2日，全球首個機(jī)器人租賃平臺擎天租宣布迎來兩位重磅人物加盟：阿里傳奇“中供鐵軍”首任校長李立恒與阿里“三板斧”管理哲學(xué)專家王明峰正式加入，分別出任聯(lián)席總裁與首席戰(zhàn)略官。

這一消息迅速引發(fā)業(yè)界廣泛關(guān)注，其背后的深層邏輯的是，這不僅是兩位明星職業(yè)經(jīng)理人的簡單職業(yè)轉(zhuǎn)身，更標(biāo)志著擎天租在經(jīng)歷了資本追捧與技術(shù)迭代的喧囂之后，正式告別“野蠻生長”，開始直面規(guī)模化的真正挑戰(zhàn)。

01.

鐵軍入局

李立恒，花名“黑貓警長”，這個名字在阿里體系內(nèi)代表著一段傳奇。作為阿里“中供鐵軍”首任校長，他參與鍛造了中國互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)史上最具戰(zhàn)斗力的地面部隊之一。

這支鐵軍以強(qiáng)悍的執(zhí)行力、統(tǒng)一的價值觀和成熟的擴(kuò)張方法論聞名，曾深度影響美團(tuán)、滴滴等多家平臺型公司的全國化布局路徑。

如今，這位地面作戰(zhàn)專家將他的經(jīng)驗帶入了機(jī)器人行業(yè)。

與其一同加入的王明峰，花名“天相”，是阿里“三板斧”管理哲學(xué)的集大成者。他擅長在復(fù)雜業(yè)務(wù)場景下進(jìn)行戰(zhàn)略設(shè)計與組織復(fù)制，此次擔(dān)任首席戰(zhàn)略官，將負(fù)責(zé)擎天租全國網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營與規(guī)模擴(kuò)張的系統(tǒng)方法論構(gòu)建。

02.

機(jī)器人租賃的“重力”挑戰(zhàn)

擎天租的商業(yè)模式被稱為“機(jī)器人界的滴滴”。由智元機(jī)器人與飛闊科技聯(lián)合發(fā)起，平臺通過共享租賃模式，整合機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈資源，提供標(biāo)準(zhǔn)化、低成本、可規(guī)模化的機(jī)器人即服務(wù)。平臺上線三周用戶破20萬、日均訂單超200的數(shù)據(jù)，初步驗證了市場需求的旺盛。

然而，表面的數(shù)據(jù)亮眼往往掩蓋不住規(guī)模化進(jìn)程中必然浮現(xiàn)的“重力”。

當(dāng)一臺機(jī)器人被租賃至商場導(dǎo)覽、企業(yè)活動或工廠臨時工等場景時，涉及的遠(yuǎn)不止線上下單、在線支付那么簡單。跨城市的物流運(yùn)輸與安全送達(dá)、現(xiàn)場的精準(zhǔn)安裝與調(diào)試適配、使用過程中的突發(fā)故障快速響應(yīng)、操作人員的專項培訓(xùn)、租賃結(jié)束后的回收、保養(yǎng)與二次投放……每個環(huán)節(jié)都環(huán)環(huán)相扣、考驗執(zhí)行力，任何一個環(huán)節(jié)掉鏈，都可能直接影響客戶體驗，甚至斷送平臺口碑。

此前，機(jī)器人行業(yè)的競爭焦點多集中在硬件性能、運(yùn)動控制和AI算法等產(chǎn)品維度，企業(yè)爭相在實驗室里比拼技術(shù)參數(shù)。但在租賃模式下，客戶的核心訴求已發(fā)生轉(zhuǎn)移：他們關(guān)心的不僅是機(jī)器人“能做什么”，更關(guān)心“需要時能否立刻用上”“出問題能否馬上解決”“在不同城市能否獲得一致的標(biāo)準(zhǔn)化體驗”。

這些問題的本質(zhì)在于，擎天租本質(zhì)上需要的是一套覆蓋“租前匹配-租中交付-租后運(yùn)維”全鏈路的地面運(yùn)營支撐體系，而這正是此前機(jī)器人行業(yè)普遍缺失的能力——長期以來，行業(yè)聚焦技術(shù)研發(fā)卻在服務(wù)落地方面有所缺失，導(dǎo)致不同區(qū)域服務(wù)商資源分散、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不一，生態(tài)碎片化嚴(yán)重，最終制約了機(jī)器人租賃模式的規(guī)模化普及。

03.

平臺型公司的命門

回顧中國商業(yè)史，所有成功實現(xiàn)全國化擴(kuò)張的平臺型公司，都有一個共同的核心特征：它們都搭建了一套能夠高效復(fù)制、全程可控的標(biāo)準(zhǔn)化地面運(yùn)營體系。

滴滴整合了全國數(shù)百萬司機(jī)，實現(xiàn)了“一鍵叫車、就近派單”的高效調(diào)度，背后是一套成熟的司機(jī)招募、培訓(xùn)、管控與激勵體系；美團(tuán)連接了數(shù)千萬商家與騎手，支撐起高頻次、廣覆蓋的外賣配送網(wǎng)絡(luò)，核心是標(biāo)準(zhǔn)化的商家服務(wù)、騎手管理與訂單調(diào)度流程；餓了么在高峰期同時調(diào)度數(shù)十萬騎手，靠的也是持續(xù)迭代的組織創(chuàng)新與流程優(yōu)化。這些平臺的成功，從來都不是單純的模式創(chuàng)新，而是地面運(yùn)營能力的勝利。

如今，機(jī)器人租賃行業(yè)正面臨著與當(dāng)年滴滴、美團(tuán)相似的發(fā)展瓶頸，而地面運(yùn)營體系的搭建，正是這場攻堅戰(zhàn)的“命門”。擎天租此次啟動的“全國城市合伙人戰(zhàn)略”，核心目標(biāo)便是通過標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營體系輸出和平臺能力賦能，整合各地分散的服務(wù)商資源，編織成一張可控、可視、可標(biāo)準(zhǔn)化的全國性實體服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，破解區(qū)域服務(wù)不均衡、響應(yīng)不及時的痛點。

在此背景下，李立恒的任務(wù)正是為這個網(wǎng)絡(luò)鍛造骨骼與肌肉。他在阿里期間積累的人員招募、培訓(xùn)、實戰(zhàn)管理經(jīng)驗，將直接服務(wù)于城市合伙人團(tuán)隊的搭建與運(yùn)營。而王明峰則扮演“系統(tǒng)架構(gòu)師”角色，確保這種地面擴(kuò)張不是野蠻生長，而是在可控框架下的高效規(guī)模化。兩位阿里系高管的加入，標(biāo)志著擎天租開始系統(tǒng)性地構(gòu)建自己的運(yùn)營模式。

從機(jī)器人產(chǎn)業(yè)生態(tài)的宏觀視角來看，李立恒與王明峰的加盟，以及擎天租全力推進(jìn)的地面網(wǎng)絡(luò)攻堅戰(zhàn)，其意義也超越了單一平臺的規(guī)模化突破，也呈現(xiàn)整個機(jī)器人產(chǎn)業(yè)從“技術(shù)”向“生態(tài)”轉(zhuǎn)型的一種趨勢。

這場地面網(wǎng)絡(luò)攻堅戰(zhàn)，既是擎天租的“破局之戰(zhàn)”，也是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)生態(tài)重構(gòu)的“啟蒙之戰(zhàn)”。唯有打通技術(shù)落地的最后一公里，整合上下游資源、搭建協(xié)同共贏的生態(tài)體系，才能讓智能機(jī)器真正釋放生產(chǎn)力，推動整個機(jī)器人產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。