“臺獨分子”坐不住！蕭旭岑率團訪陸，在機場遭“臺獨分子”攻擊

“臺獨分子”坐不住了！
蕭旭岑率團訪陸，在機場遭“臺獨分子”攻擊
國民黨副主席蕭旭岑2月2日早上率團赴陸參加““兩岸交流合作前瞻論壇”，在桃園國際機場遭到“臺獨分子”的挑釁與辱罵。

這場論壇聚焦的是醫療、文旅、中小企業轉型等實際主題，跟政治毫無關聯。

有代表帶著項目需求，有企業期盼對接合作，還有年輕人想出去看看，沒人想去談“大事”，但這些基本交流，總有人不想讓它好好辦成。

形式上圍堵了登機口，本質是企圖攔住島內逐漸增強的理性呼聲。機場的叫囂，只是表象，真正攔不住的，是一條早已在走的路。

看得更透一點，誰在背后推這一場劇本，其實并不難猜。

不久前，美國剛宣布對臺灣地區新一輪總額高達111億美元的軍售計劃，項目細則清楚涵蓋攻擊系統、遠程彈藥以及維護系統。

多年下來，每一次兩岸出現和緩信號，往往都會被一番槍炮交易所打斷。

這回也不例外，論壇剛定檔，美國“軍貿清單”緊隨亮相，緊張節奏就此再度被拉高。

對比兩條路徑就能看清，持續煽動安全焦慮這一套，正逐漸和臺灣主流民意脫節。

根據島內持續追蹤的民意調查，超過六成臺灣受訪者已明確表態，無意看到自己或家人被卷入兩岸沖突。

當下最關心的，不是立場宣示，是和平穩定。

島內薪資停滯，通脹飆升，青年就業不穩，民眾心中越來越明白，都在等一條路向外延伸，不是在看一出情緒秀。

更為扎實的切面，來自兩岸間仍在攀升的貿易數據。

2025年，兩岸貿易總額同比增長超過7%，總額超過3100億美元。這類數據就是實打實的現實考量，遠比喊話有分量。

物流穩，供應暢，企業能繼續活下去。尤其大量以出口為生的中小制造業，更清楚外部訂單來自哪里，合作流程該往哪邊延伸。

數以千計的島內中小企業靠兩岸鏈條維持運轉，沒有人愿意輕易斷鏈。

圍堵這場論壇的不止是機場那些激進喊話者，真正意義上的阻撓還來自制度層面的攪動。

一旦兩岸開始恢復民間通道，一些人擔心自己的問題就暴露得更快。

越是走出去接觸對岸的聲音，就越能發現部分黨派在議題設定中制造的緊張，其實并不全面。

原有封閉的話語圈被打破，威信就搖擺。

尤其面對大陸不斷釋放的善意，例如鼓勵青年互訪、放寬文化交流、支持臺資企業，在理念層面的碰撞中，總有人開始認清，到底誰更多在拖后腿。

面對主動求穩的民意聲音，以及原本應屬于商界和民生層面的交流，一再被強行拽入政治對抗，最終只會造成現實資源的浪費和民意的割裂。

島內也有越來越多聲音指出，島內的安全焦慮不該成為少數政黨操控政治節奏的工具。

一些經常參與大陸展會的臺商也反映，當前最關切的問題已經轉變回訂單、通關效率與后勤支援，而非政治標簽。

中國大陸方面，近年來正推進更為寬廣的對臺交流政策，在“雙向有感”的主軸之下，重點推動地方層級與行業社團展開常態化對接。

不拘泥于形式，不回避實際問題，對過去合作過程中出現的薄弱點進行調整優化，讓臺灣有關群體能夠感受到制度對接和市場通道上的切實優惠。

這種行為邏輯并不僅僅出自戰略需求，更是一種基于市場互嵌、民意所向的穩妥選擇。

至于機場那一場虛張聲勢式的圍堵，其實也暴露了“臺獨”困在意識形態內部循環的局限。

過去依靠強烈情緒撬動島內焦慮感成功率高，但如今社交平臺多元化之后，觀感驟變。網友普遍對在旅客等候區大聲攻擊交流代表的行為感到反感。

許多人諷刺他們“反對談判，卻從不下場解決真實問題”，更有聲浪指出這類干擾行為反倒證明了論壇的重要性。

因為他們越怕交流發生，就越說明兩岸之間的想象缺口正在縮短，彼此誤解逐漸減少。

回過頭來看機場鬧劇，即便聲量再大，終究也只是走下坡路聲音的回響。如果溝通本身值得鼓勵，那些試圖拆這個橋的人，其實就是怕大家走得太近。

一旦誤會沒了，一旦合作常態化，一旦年輕人都發現對岸可接觸、可理解，那么極端路徑就沒有市場，這才是那些喊得最兇的人內心真正害怕的事。

越是在民間交流重啟節點處發生沖突，就越說明這條路接近正確答案。

普通人早已用行動投票，不再被定位標簽牽著鼻子走。

兩岸之間也許矛盾尚存，挑戰不少，但邁出一步始終好過僵在原地。下一站是北京，那也是尋找共同語言的一站，敵意能否冷卻，要看行動能否持續。

民眾的選擇早已表明趨勢，那些試圖用情緒遮蔽交流的方式，終究攔不住人心的走向。

你怎么想？當越來越多臺灣青年開始申請大陸實習機會，當跨海企業都在搶著建立對接窗口，回應這一切的，是喧嘩，還是冷靜理智的落地合作？

歡迎留言聊聊，對比看清哪條路通向真實未來。

參考來源：

國共兩黨智庫論壇舉辦 主題聚焦“兩岸交流合作前瞻”

2026-02-03 09:03·央視新聞