澳總理欲收回達爾文港逼中資退租 中方強硬表態將反制

據紅星新聞報道，2026年1月28日，澳大利亞總理阿爾巴尼斯的一句表態，讓中澳之間的達爾文港爭端徹底擺上臺面。這位半年前還在北京表態重視中澳關系的政客，公然宣稱要將達爾文港所有權“收歸國有”，強逼中資嵐橋集團出讓僅履行十年的租約。一邊是全球多國密集訪華尋求合作的熱潮，一邊是澳大利亞逆潮流而動的毀約操作，這場圍繞港口的博弈早已超出商業范疇，淪為大國角力下的荒誕鬧劇。

時間拉回2015年，彼時的達爾文港堪稱澳大利亞的“燙手山芋”，設備老舊、連年虧損，北領地政府財政吃緊又得不到聯邦政府資金支持，只能靠出讓經營權自救。60多家國際企業參與競標，嵐橋集團以5.06億澳元（約24億元人民幣）的價格中標，程序公開透明且經過澳聯邦政府審批，這份99年的租約完全符合當地法律與市場規則。沒人會想到，十年后港口剛被中企盤活，澳大利亞就急著翻臉搶功。

編輯

十年間，嵐橋集團累計投入超10億澳元升級基礎設施，疏浚航道、更新裝卸系統，讓港口年吞吐量從1600萬噸躍升至3000萬噸以上，不僅成功扭虧為盈，更創造了大量本地就業崗位，為北領地政府緩解了債務壓力。諷刺的是，2023年澳大利亞官方完成的國家安全審查，明確結論是未發現任何風險、租約無需更改。這份至今未被推翻的報告，狠狠戳破了澳方所謂“國家利益”的借口，說白了就是見利忘義，想把中企的經營成果據為己有。

面對澳方的無理挑釁，中方態度堪稱強硬到底。中國外交部發言人郭嘉昆明確強調，中企合法權益應受充分保護；駐澳大使肖千直指澳方行為道義欠妥，呼吁其履行合同承諾；中國駐澳大使館更直接放出狠話，若澳方破壞合作前景，中方必將作出必要反制。這種層層遞進的表態，傳遞出一個清晰信號：中方絕不接受企業經營成果被肆意侵占，更不會縱容這種公然踐踏契約精神的行為。

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澳方執意要提前88年毀約，背后的算盤打得響亮卻漏洞百出。阿爾巴尼斯去年靠“收回達爾文港”的口號贏得連任，如今必須兌現承諾安撫支持者，政治私利成了首要驅動力。眼紅港口升級后的經濟價值與戰略地位，想把現成政績攬入懷中，更是典型的“下山摘桃子”心態。但最核心的原因，還是澳大利亞對美國的依附性站隊。

達爾文港的戰略價值，早已被美方納入亞太布局。作為澳大利亞距離東盟最近的港口，這里長期輪駐美軍海軍陸戰隊，還設有美軍燃料補給設施，美澳近年更在擴建周邊空軍基地，為戰略轟炸機部署鋪路。結合美英澳“奧庫斯”協議，2027年起核潛艇將陸續進駐澳大利亞，達爾文港的地理位置對美軍核潛艇行動極具潛在價值。在美方施壓盟友遠離中國的背景下，驅趕中企成了澳大利亞向美國表忠誠的投名狀。俄羅斯媒體看得透徹，澳方早已陷入美國亞太戰略陷阱，把中企正常經營污名化為“威脅”，徹底喪失了外交與經濟自主判斷。

澳方至今沒公布收回港口的具體方法和時間表，僅傳出考慮通過美國私募股權基金商業回購的初步方案。這種模糊操作，暴露了其內心的底氣不足。強行毀約的代價，澳大利亞未必承受得起。從法律層面看，中企完全可以發起國際仲裁索賠，巨額賠償足以讓澳方財政承壓。從經濟層面講，澳大利亞自毀商業信譽，只會讓全球資本對其望而卻步——資本最怕的從不是高成本，而是規則隨時變臉的不確定性。

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更關鍵的是中澳貿易關系的脆弱平衡。中國連續13年是澳大利亞最大貿易伙伴，2025年雙邊貿易額占澳外貿總量近四分之一，鐵礦石、天然氣等核心出口品短期內找不到替代市場。中方若精準反制，澳方經濟必將遭受重創。反觀中國，正加速構建多元供應體系，對澳市場依賴持續下降，反制主動權牢牢掌握在手中。

這場爭端的本質，是澳大利亞用政治操弄凌駕于商業規則之上，用國家信譽換取短期政治利益與同盟信任。所謂“國家利益”，不過是掩蓋短視與自私的遮羞布。契約精神是國際合作的基石，一旦崩塌就難以重建。澳大利亞若真敢邁出強行收回港口的一步，不僅會讓24億投資的糾紛升級，更會淪為國際社會的笑柄，最終吞下信譽盡失、合作倒退的苦果。中方的強硬表態，既是為企業維權，也是在為國際規則立威——想靠打劫式操作占便宜，在中國這里行不通。