方向盤(pán)小屏沒(méi)了？新款理想L9內(nèi)飾巨變，座艙芯片同步升級(jí)！

萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到啊，新款理想L9那個(gè)方向盤(pán)上面的小屏幕沒(méi)了？這可是經(jīng)典招牌！

我盯著新款L9那張諜照看了半天，真的沒(méi)了！之前理想把儀表盤(pán)砍了，換成HUD加個(gè)小TouchBar，當(dāng)時(shí)多少人吐槽不習(xí)慣，現(xiàn)在好了，連這個(gè)TouchBar都要?jiǎng)拥丁?/p>

那么問(wèn)題來(lái)了，這是打算徹底讓駕駛員盲操？還是覺(jué)得HUD已經(jīng)強(qiáng)到不需要任何輔助顯示了？

不廢話，再來(lái)看看那兩塊大連屏。

依然是主副駕雙聯(lián)的設(shè)計(jì)，但明顯比現(xiàn)款更寬，邊框看著也窄了點(diǎn)。空調(diào)出風(fēng)口的樣式也變了，位置好像往下挪了挪。

這套內(nèi)飾怎么說(shuō)呢，嗯，不知道怎么說(shuō)！

反正能夠看出李想是真懂怎么省成本，也是真懂怎么討好副駕。再反正只要屏幕夠大、分辨率夠高，家里那位領(lǐng)導(dǎo)滿意了，這車(chē)就能賣(mài)，這總沒(méi)問(wèn)題，對(duì)吧？

至于那個(gè)后車(chē)門(mén)，長(zhǎng)得有點(diǎn)離譜，真的。

現(xiàn)款L9本來(lái)就是個(gè)5米2的大塊頭，停車(chē)已經(jīng)夠讓人頭疼了。這諜照里的新車(chē)，軸距明顯又拉長(zhǎng)了。

不開(kāi)玩笑，這要是再加長(zhǎng)，以后進(jìn)老小區(qū)或者那種窄地庫(kù)，基本上就是一場(chǎng)噩夢(mèng)。除非你家車(chē)位是加寬加長(zhǎng)的，否則每次停車(chē)都得小心翼翼，生怕蹭了隔壁的邁巴赫，哈哈。

sorry，剛才忘了提一嘴底盤(pán)的事，這個(gè)可要記住，要考的哦。

像講真，這次最讓我感興趣的不是屏幕，是后輪轉(zhuǎn)向。謝天謝地，終于加上了。

但凡開(kāi)過(guò)現(xiàn)款L9的人都知道，那玩意兒掉頭半徑有多大，在雙向四車(chē)道掉頭都得狠狠搓方向盤(pán)兩把，跟開(kāi)船沒(méi)區(qū)別。

要是真加上后輪轉(zhuǎn)向，這車(chē)才算稍微有了點(diǎn)靈活性，不至于像個(gè)笨重的胖子。

動(dòng)力方面說(shuō)是要換自研三電，電池也升級(jí)。這倒是符合現(xiàn)在的卷法。

現(xiàn)在的車(chē)企，不搞點(diǎn)自研技術(shù)，確實(shí)擺不到臺(tái)面。不過(guò)我更關(guān)心的是，這所謂的“全新”到底有多新？

如果只是換個(gè)電池、加個(gè)后輪轉(zhuǎn)向、改改內(nèi)飾，那這應(yīng)該叫中期改款，而不是“全新一代”。

但按照理想現(xiàn)在的命名邏輯，指不定又給你整出個(gè)L9 Ultra或者L9 Pro Max版。

不過(guò)，據(jù)說(shuō)新款將會(huì)在4月份亮相。

說(shuō)到這兒，我估計(jì)現(xiàn)款車(chē)主又要罵娘了。剛提車(chē)沒(méi)多久，新款就帶著后輪轉(zhuǎn)向和新電池來(lái)了，關(guān)鍵是智能座艙芯片還升級(jí)了。

沒(méi)辦法，這就是現(xiàn)在的電車(chē)市場(chǎng)，跟買(mǎi)手機(jī)一樣，早買(mǎi)早享受，晚買(mǎi)享折扣，但心里那根刺是拔不掉的。

這車(chē)出來(lái)以后，壓力最大的估計(jì)不是問(wèn)界M9，而是剛買(mǎi)了現(xiàn)款L9的那波人。看著自己的車(chē)還沒(méi)過(guò)磨合期就成了“老款”，那種滋味，只有自己知道。