全面反華？澳洲通告全球：達(dá)爾文港收歸國(guó)有，中方打響立威第一槍

達(dá)爾文港這事兒鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，澳洲那邊突然要收回港口，中方直接回?fù)?，說要維護(hù)權(quán)益。這不是簡(jiǎn)單的生意糾紛，牽扯到國(guó)家利益和國(guó)際規(guī)則。

澳洲總理阿爾巴尼斯在2026年1月28日又一次強(qiáng)調(diào)要讓港口回歸澳洲控制。中方大使肖千立馬表態(tài)，如果強(qiáng)行干預(yù)，將采取必要措施。

嵐橋集團(tuán)作為中資企業(yè)，持有99年租約，現(xiàn)在成了焦點(diǎn)。整個(gè)事件從2015年租賃開始，到現(xiàn)在2026年還沒定論，澳洲內(nèi)部意見也不統(tǒng)一，有人擔(dān)心經(jīng)濟(jì)影響，有人推國(guó)家安全。

嵐橋那邊明確說不想賣，但談判已經(jīng)在進(jìn)行。這事兒表面看是港口歸屬，實(shí)際反映出中澳關(guān)系在貿(mào)易和安全間的拉鋸。

租賃協(xié)議的由來與初期爭(zhēng)議

達(dá)爾文港位于澳洲北部，戰(zhàn)略位置重要，靠近南海航道。2015年時(shí)，北方領(lǐng)地政府財(cái)政壓力大，港口連年虧損，設(shè)備老化，沒人愿意接手。政府決定招標(biāo)出售99年經(jīng)營(yíng)權(quán)，吸引了60多家國(guó)際企業(yè)參與。嵐橋集團(tuán)以5.06億澳元的價(jià)格中標(biāo)，這個(gè)數(shù)比市場(chǎng)預(yù)期高，程序公開。

嵐橋是山東一家私企，主營(yíng)能源和基礎(chǔ)設(shè)施，葉成是老板，公司背景包括與中共的聯(lián)系，但當(dāng)時(shí)澳洲聯(lián)邦政府批準(zhǔn)了，沒提安全問題。租賃后，嵐橋投入超過10億澳元升級(jí)，擴(kuò)建碼頭，更新系統(tǒng)，年吞吐量從1600萬(wàn)噸漲到3000萬(wàn)噸以上，還創(chuàng)造了本地就業(yè)。

北方領(lǐng)地從中受益，債務(wù)減輕，用錢搞其他項(xiàng)目。前首席部長(zhǎng)亞當(dāng)·賈爾斯后來還說，如果重來，他還會(huì)這么做，因?yàn)槁?lián)邦當(dāng)時(shí)不幫地方基建。剛開始時(shí)，美國(guó)那邊有意見，奧巴馬還打電話給澳洲總理抱怨，說靠近美軍基地有風(fēng)險(xiǎn)。但澳洲當(dāng)時(shí)沒當(dāng)回事，繼續(xù)推進(jìn)。

嵐橋運(yùn)營(yíng)十年，沒出過安全事故，2023年澳洲官方審查結(jié)論是無風(fēng)險(xiǎn)，租約不用改。這段歷史說明，當(dāng)初是互利交易，現(xiàn)在突然變調(diào)，讓人覺得規(guī)則不穩(wěn)。

選舉承諾推動(dòng)收回行動(dòng)

2025年澳洲大選期間，達(dá)爾文港成了政治熱點(diǎn)。阿爾巴尼斯領(lǐng)導(dǎo)的工黨承諾要讓港口回歸澳洲人手里，反對(duì)黨也跟風(fēng)，說關(guān)乎經(jīng)濟(jì)主權(quán)和國(guó)家安全。阿爾巴尼斯連任后，繼續(xù)這個(gè)調(diào)子，2026年1月28日重申，政府全力推動(dòng)收歸國(guó)有，理由是國(guó)家利益。

北方領(lǐng)地新首席部長(zhǎng)利亞·菲諾基亞羅也催促，說不確定性影響經(jīng)濟(jì)，需要盡快解決。嵐橋代表特里·奧康納確認(rèn)在和聯(lián)邦談，但強(qiáng)調(diào)不想賣。澳洲媒體報(bào)道，這背后有美國(guó)因素。

美軍從2010年代就在達(dá)爾文駐扎海軍陸戰(zhàn)隊(duì)，近年擴(kuò)建空軍基地，AUKUS協(xié)議下，2027年起核潛艇要進(jìn)駐。港口位置敏感，被視為潛在威脅，盡管嵐橋運(yùn)營(yíng)沒問題。阿爾巴尼斯政府想走中間路，既修中澳關(guān)系，又加強(qiáng)美澳同盟，但在港口上偏向后者。

財(cái)政和貿(mào)易部門提醒，中國(guó)是澳洲連續(xù)13年最大貿(mào)易伙伴，2025年雙邊貿(mào)易額占澳洲外貿(mào)近四分之一，強(qiáng)行動(dòng)作可能影響鐵礦石和農(nóng)產(chǎn)品出口。但選舉壓力大，這些聲音被蓋過。嵐橋不想讓步，葉成那邊堅(jiān)持投資貢獻(xiàn)，談判還在拉鋸。

中方回?fù)襞c貿(mào)易隱憂

中方這次反應(yīng)快而硬，肖千作為大使，很快公開警告，如果澳洲強(qiáng)行收回，將損害貿(mào)易和投資，北京有義務(wù)保護(hù)企業(yè)權(quán)益。外交部也跟進(jìn)，說要維護(hù)合法利益。

這不同于過去低調(diào)處理，現(xiàn)在直接劃底線。原因在于，中國(guó)企業(yè)海外資產(chǎn)多，港口礦產(chǎn)項(xiàng)目遍布，如果澳洲開了先例，其他國(guó)家可能跟風(fēng)，用政治理由搶資產(chǎn)。

2025年中澳貿(mào)易超2800億澳元，中國(guó)買澳洲鐵礦石天然氣大麥等，但中國(guó)正多元采購(gòu)，從非洲南美東南亞找替代，依賴度降。澳洲短期難找新買家，中方有牌可打。

嵐橋運(yùn)營(yíng)好，扭虧為盈，澳洲要買回得花納稅人錢，有人說浪費(fèi)。事件沒上升到全面對(duì)抗，貿(mào)易正常，但底線清楚：可以談條件，不能強(qiáng)搶。

這事兒超出中澳，考驗(yàn)全球規(guī)則。澳洲自稱法治國(guó)家，卻用安全借口改合同，信譽(yù)會(huì)打折。資本怕不確定性，以后誰(shuí)敢投？發(fā)展中國(guó)家看在眼里，得建穩(wěn)定環(huán)境。

中國(guó)企業(yè)得評(píng)估政治風(fēng)險(xiǎn)，但國(guó)家后盾強(qiáng)了。澳洲或許短期換美國(guó)表?yè)P(yáng)，長(zhǎng)期損自身。達(dá)爾文港本是共贏案例，現(xiàn)在成博弈場(chǎng)。中方已準(zhǔn)備最壞打算，事件結(jié)果會(huì)影響投資格局。

提醒澳洲，別把商業(yè)當(dāng)政治工具，不然沒好果子吃。