百個路口全覆蓋！湛江電動車新規(guī)，你適應(yīng)了嗎？

近期，我市在重點路口試點推行“電動車候車區(qū)”管理模式，將電動車集中引導(dǎo)至斑馬線與汽車停止線之間的專用區(qū)域等候通行。這一被形象稱為“電動車蓄水池”的新規(guī)，旨在通過空間隔離優(yōu)化路權(quán)分配，減少電動車、行人及機動車在路口的交叉干擾，提升通行安全。

近日，記者走訪發(fā)現(xiàn)

新規(guī)施行半個多月以來

仍有不少市民尚未適應(yīng)變化

如何讓這一設(shè)計在保障安全的同時兼顧效率

實現(xiàn)科學(xué)引導(dǎo)與順暢出行的統(tǒng)一

正成為各方共同探討的焦點

??????

電動車“蓄水池”怎么用？

不少市民搞不懂

電動車“蓄水池”，意指將電動車在路口集中、有序地“蓄”在特定的等候區(qū)域內(nèi)，待綠燈亮起時，再讓其像水流一樣有序、順暢地提前或集中釋放通過路口，通過空間上的“蓄”與時間上的“控”來優(yōu)化交通流，從而提高路口通行效率，并有效分離非機動車與行人、機動車的路權(quán)沖突，保障交通安全。

2月1日，騎著電動車的市民在紅綠燈前等待通行。

電動車“蓄水池”試行已有半個多月時間，但記者走訪發(fā)現(xiàn)，仍有部分電動車駕駛?cè)松形催m應(yīng)這一變化。在奧理德眼科醫(yī)院路口，一輛電動車需前往道路對側(cè)，但駕駛?cè)巳园匆酝?xí)慣試圖開上交通安全島等候綠燈過斑馬線，被執(zhí)勤交警攔下后，被引導(dǎo)至電動車候車區(qū)按調(diào)頭指示燈通行；

2月1日，交警在勸導(dǎo)一些騎著電動車開進安全島區(qū)域的市民。

在會展中心路口，綠燈亮起時機動車魚貫而行，一位帶著孩子的媽媽駕駛著電動車顯得有些不知所措：安全島被護欄隔離電動車駛?cè)耄访嫔蠙C動車快速通行又使她不敢貿(mào)然進入候車區(qū)，只好急停在機動車右轉(zhuǎn)車道旁，不僅擋住了后方右轉(zhuǎn)車輛，自己也陷入了機動車流中，處境危險。

行人說“踏實了”

騎手說“著急了”

對于電動車“蓄水池”的施行

市民們的看法呈現(xiàn)多元視角

既肯定了其帶來的安全與秩序

也表達了對通行效率和時間成本的實際關(guān)切

退休市民蔡女士表示支持，她稱以往上班高峰期電動車常擠占交通安全島，行人出行心慌，如今人車分流明確，過馬路時安全感大幅提升。

以電動車為主要出行工具的張女士也表示贊同，認(rèn)為專屬候車區(qū)劃分了左轉(zhuǎn)、直行區(qū)域，解決了以往電動車停放雜亂、機非混行的問題，保障了騎行安全。

2月1日，人民大道與體育北交匯處，雖然有禁止進入的標(biāo)識，一些騎著電動車的市民還是開進安全島區(qū)域。

不過，新規(guī)也帶來適應(yīng)期挑戰(zhàn)。外賣騎手錢先生坦言，安全系數(shù)雖提高，但等候時間增加，對于分秒必爭的外賣行業(yè)，意味著實際通行時間的延長。

部分機動車駕駛員也表達了復(fù)雜心情，市民李女士表示，新規(guī)雖解決了機非混行難題，但部分路口綠燈時間較短，機動車需等電動車通行后才能起步，可能增加等候時間；此外，仍有少數(shù)電動車騎手搶行，存在安全隱患。

百個路口設(shè)置“電動車候車區(qū)”

助力破解人車交織難題

當(dāng)前，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，我市電動自行車保有量與日俱增，道路交通中普遍存在機動車與非機動車混行的問題，尤其在信號燈控制的交叉口斑馬線區(qū)域表現(xiàn)尤為突出，不僅阻礙了機動車的正常轉(zhuǎn)彎和通行效率，更易引發(fā)車輛剮蹭、碰撞等交通事故，存在較大的安全隱患。

為破解路口電動車與行人、機動車通行交織難題，近期，交管部門在我市多個主要路口試點電動自行車候車區(qū)管理模式。日前，記者從交管部門獲悉，目前已在全市十個縣（市、區(qū)）各選取十個重點路口共計一百個點位鋪開這一管理模式，未來將依據(jù)交通需求繼續(xù)在市區(qū)符合條件的路口推廣建設(shè)。

一些市民騎著電動車沒有開進指定等候區(qū)，而開到安全島區(qū)域。

電動車候車區(qū)的核心規(guī)則為：當(dāng)機動車信號燈為紅燈時，電動車可駛?cè)肭胺絼澏ǖ膶Ｓ煤蜍噮^(qū)等待；當(dāng)機動車信號燈為綠燈時，電動車應(yīng)在非機動車道內(nèi)等候，待機動車放行結(jié)束后，方可進入候車區(qū)準(zhǔn)備下一次通行。

經(jīng)過半個多月的適應(yīng)期

加上路面警力的持續(xù)勸導(dǎo)

大部分電動車駕駛?cè)艘涯苷_使用候車區(qū)

目前，最常見的違規(guī)行為是

部分電動車在機動車綠燈放行期間

強行闖入機動車道搶行

而非按規(guī)定在非機動車道內(nèi)等候

對此，交管部門正加強現(xiàn)場管理與教育

市民提議：設(shè)置要更科學(xué)

標(biāo)識需更明晰，安全島可活用

在采訪中

記者也收集到多位市民就電動車候車區(qū)設(shè)置

提出的具體意見與優(yōu)化建議

希望交管部門更加優(yōu)化電動車候車區(qū)的設(shè)置，一些道路不寬闊的路口不宜設(shè)置候車區(qū)。

市民張先生告訴記者，他駕駛電動車行至廣州灣大道與觀海北路交匯口時，按新規(guī)在路邊非機動車道停靠等待進入候車區(qū)，卻因路面狹窄，阻礙了后方右轉(zhuǎn)機動車通行，既尷尬又影響整體通行效率。

市民羅先生明確表達了對設(shè)立電動車候車區(qū)的支持，但他同時呼吁應(yīng)盡快完善配套交通標(biāo)識系統(tǒng)。他提到，目前只有部分路口實施了新規(guī)，建議交管部門在距離這些路口還有一段路程的位置，提前設(shè)立醒目、清晰的提示牌，預(yù)先提醒電動車駕駛?cè)俗⒁庀乱粋€路口的通行規(guī)則變化。

此外，也有市民從提升整體通行效率的角度提出了更具建設(shè)性的設(shè)想。他們認(rèn)為，在設(shè)置電動車候車區(qū)的同時，可以對交通安全島的功能進行更靈活的優(yōu)化利用，而非完全禁止電動車進入。

具體建議是：當(dāng)紅燈亮起時，電動車按現(xiàn)行規(guī)則進入候車區(qū)等候；當(dāng)綠燈亮起放行時，允許電動車將安全島作為快速通過的中轉(zhuǎn)通道，直接經(jīng)安全島駛出并繼續(xù)直行，這樣既能解決機動車與非機動車的混行沖突，保障安全，又能有效縮短電動車通過寬闊路口的時間，提升路口的整體通行效率。

來源：湛江日報

策劃：龍飛騰

文字：記者文秋華 實習(xí)生李佳倍

圖片：記者殷翊展

編輯：馬栩杰

審核：林小軍 莫松萌