中美俄都不造了，可變后掠翼這項(xiàng)“黑科技”，為啥現(xiàn)在沒(méi)人繼續(xù)搞

當(dāng)年被視為黑科技的可變后掠翼戰(zhàn)機(jī)，為啥現(xiàn)在中美俄這些頂尖航空強(qiáng)國(guó)，都不造了？

隨著1991年，F(xiàn)-14雄貓戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)線正式關(guān)閉。三十多年來(lái)，包括中美俄在內(nèi)的世界主要航空強(qiáng)國(guó)，再也沒(méi)有量產(chǎn)過(guò)一款可變后掠翼戰(zhàn)機(jī)。俄羅斯雖然還在生產(chǎn)圖-160M戰(zhàn)略轟炸機(jī)，但并沒(méi)有再建造新的機(jī)體。

而在冷戰(zhàn)結(jié)束之前，可變后掠翼戰(zhàn)機(jī)可以說(shuō)是紅極一時(shí)。

戰(zhàn)斗機(jī)方面，有美國(guó)的F-111、F-14，蘇聯(lián)的蘇-17、米格-23、蘇-24和歐洲的“狂風(fēng)”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。轟炸機(jī)方面，也有美國(guó)的B-1B槍騎兵和蘇聯(lián)的圖-22M3和圖-160。

對(duì)于戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)說(shuō)，可變后掠翼可以通過(guò)調(diào)整機(jī)翼的后掠角度，在低空低速飛行和高空超音速飛行上達(dá)到一個(gè)平衡。

比如F-14戰(zhàn)斗機(jī)，可以在航母上起降時(shí)通過(guò)減小后掠角度，獲得更大的升力。等到升空之后，再通過(guò)增大后掠角度，減小飛行阻力。尤其是F-111和“狂風(fēng)”這樣需要執(zhí)行超低空突防的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)來(lái)說(shuō)，可變后掠翼設(shè)計(jì)更是一張王牌。

對(duì)于轟炸機(jī)來(lái)說(shuō)，可變后掠翼設(shè)計(jì)除了能夠兼顧低空和高空飛行需要外，還能夠通過(guò)調(diào)整機(jī)翼后掠角度，在航程、載彈量、起飛距離等核心指標(biāo)上獲得進(jìn)一步的突破。

而可變后掠翼設(shè)計(jì)之所以現(xiàn)在不討喜了，是因?yàn)樵诶鋺?zhàn)結(jié)束后，整個(gè)軍用航空領(lǐng)域變天了。

第一，在有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)空戰(zhàn)領(lǐng)域，高空高速已經(jīng)不再是主流空戰(zhàn)高度，在中低空作戰(zhàn)領(lǐng)域，固定的后掠翼角度已經(jīng)能夠滿足需要。

雖然可變后掠翼設(shè)計(jì)理論上在中低空作戰(zhàn)領(lǐng)域仍有發(fā)展空間，但可變后掠翼設(shè)計(jì)需要在機(jī)翼中容納復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)，不僅增大了故障率和維護(hù)難度，而且也明顯增加了戰(zhàn)斗機(jī)的結(jié)構(gòu)重量。

在各國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)都在絞盡腦汁如何進(jìn)一步減重的大氛圍下，可變后掠翼設(shè)計(jì)那一大套沉重的機(jī)械結(jié)構(gòu)，就顯得太奢侈了。

第二，在中低空作戰(zhàn)領(lǐng)域，通過(guò)給戰(zhàn)斗機(jī)加裝矢量推力發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅能讓戰(zhàn)斗機(jī)獲得更強(qiáng)的超機(jī)動(dòng)能力，而且在短距起降方面，也能有更優(yōu)秀的表現(xiàn)。

而換裝矢量推力發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的負(fù)面影響，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于使用可變后掠翼設(shè)計(jì)的。

第三，是隱身化已經(jīng)成為了現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)的主流之一。現(xiàn)在無(wú)論是戰(zhàn)斗機(jī)還是轟炸機(jī)，都在想盡辦法提升自己的隱身能力。原因也很簡(jiǎn)單，那就是現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)飛得再快，也很難比導(dǎo)彈飛得更快。

而可變后掠翼設(shè)計(jì)，雖然不是完全無(wú)法進(jìn)行隱身設(shè)計(jì)，但和固定后掠翼戰(zhàn)機(jī)相比，其隱身設(shè)計(jì)的難度會(huì)更高，更容易被對(duì)方發(fā)現(xiàn)。

當(dāng)然，以上只是說(shuō)明，可變后掠翼設(shè)計(jì)在有人駕駛戰(zhàn)機(jī)上，好處已經(jīng)比壞處來(lái)得小了，并不是說(shuō)可變后掠翼設(shè)計(jì)就完全沒(méi)有研究的必要了。

因?yàn)樵跓o(wú)人機(jī)上，可變后掠翼的發(fā)展前景還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

首先，是無(wú)人機(jī)因?yàn)椴恍枰钶d飛行員和保障飛行員的維生設(shè)備，騰出來(lái)的結(jié)構(gòu)重量給可變后掠翼設(shè)計(jì)用完之后搞不好還有剩余。可變后掠翼設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)重量太大這個(gè)缺點(diǎn)，在無(wú)人機(jī)身上就不會(huì)那么顯眼了。

其次，是無(wú)人機(jī)的體型相較于有人機(jī)來(lái)說(shuō)小了不少。比如2025年九三大閱兵上展出的無(wú)人制空戰(zhàn)斗機(jī)，整體規(guī)格就明顯比同規(guī)格的有人戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)得小。

這樣一來(lái)，就算無(wú)人機(jī)使用了可變后掠翼設(shè)計(jì)，在隱身方面的問(wèn)題也不大。

所以，搞不好在未來(lái)的無(wú)人機(jī)上，可變后掠翼設(shè)計(jì)會(huì)重新成為主流之一。