印度首款高超音速導彈亮相閱兵式，正是試射時頂著蓋子飛的那款

2026年1月26日印度“共和國日”閱兵式上，代號LR-AShM的國產首款高超音速反艦導彈首次公開亮相，引發全球關注。印度國防研究與發展組織（DRDO）宣稱該導彈最大速度達10馬赫，射程超1500公里，能摧毀各類軍艦，是“航母殺手”；美媒稱印度此舉意在宣告自己已躋身“高超音速精英俱樂部”。

這款讓印度驕傲的“國之重器”，從公開信息看確實有不少“吸睛點”。它由DRDO牽頭研發，耗時數年，專為海軍岸防打造，其搭載在12×12高機動性輪式卡車上，采用機動式冷發射，安全性拉滿，能靈活部署在印度沿岸。

從尺寸到性能，印度都給出了明確數據：全長約14米，直徑約1.4米，重約20噸，戰斗部重量達380公斤，體型堪稱“大塊頭”。

作戰性能更是唬人——10馬赫的最大速度相當于每秒飛3400米，1500公里的射程理論上能覆蓋印度洋大部分海域。印度還強調它配備國產高精度傳感器和末端制導系統，既能打靜態目標，也能精準鎖定移動的軍艦，印媒更宣稱其“可摧毀所有類型的軍艦”。后續還計劃研發陸基、空基和艦載版本，實現“海陸空通吃”。

然而這款所謂的高超音速導彈在閱兵式一亮相，就有眼尖的網友發現它其實就是印度在2024年11月份試射時頂著蓋子飛的那款導彈，其彈體造型和四尾翼的設計等都一模一樣。

實際上兩者本來就是一款導彈，代號都是LR-AShM，首次試射就是2024年11月份的那次，當時導彈發射后，發射筒上的蓋子并沒有在點火時自動掀開，也沒有彈射掉，所以發射后導彈前端的彈尖直接插到了蓋子上，一下子把蓋子頂掉了，之后導彈就頂著發射筒蓋飛了，不知道飛到了什么地方。

那么印度這款導彈的真實戰力如何呢？仔細分析就會發現它的“高超音速成色”有點不足，更像是“勉強達標”的入門款。首先是速度參數方面，印度宣稱的10馬赫，其實只是火箭助推器工作時的初始速度，就像運動員起跑時的爆發力，沒法持久。一旦助推器與主彈體分離進入滑翔階段，速度會大幅下降，平均頂多維持在5馬赫左右，而且飛得越遠速度掉得越厲害。要知道，真正成熟的高超音速導彈，滑翔階段速度能穩定在6馬赫以上，全程保持高速突防。

更關鍵的是技術路線的“先天不足”。目前全球主流高超音速導彈就兩條路：要么是像中俄東風-17、“匕首”那樣的助推滑翔型，用乘波體或雙錐體構型，機動性強、突防能力強；要么是像俄羅斯“鋯石”那樣的吸氣式巡航型，靠超燃沖壓發動機持續提供動力。

而印度這款導彈偏偏走了“非主流”——它沒有乘波體或雙錐體設計，而是沿用常規導彈的氣動布局，加了個火箭助推器增加推力來湊夠高超音速門檻，其本質上更像“準彈道導彈”。

那么印度為啥不選高超音速導彈的主流路線？答案很實在：技術不夠。乘波體、雙錐體設計對材料、空氣動力學、飛控系統的要求極高，目前只有少數國家能完全掌握，印度在這些領域積累不足，只能退而求其次。

這就導致導彈有個致命缺陷：機動性極差。高超音速飛行時空氣阻力大，它根本做不出復雜機動動作，而現代海軍防空系統對軌跡固定的目標攔截成功率極高，印度宣稱的“末段機動避攔截”，實際效果恐怕要打個大大的問號。

另外，印度至今沒掌握超燃沖壓發動機技術，導彈沒法獲得持續動力，只能靠助推器“一次性沖刺”，那么其續航和突防能力自然大打折扣。

印度之所以高調展示這款導彈，核心目的很明確：一是彰顯“印度制造”的國防成果，給國內民眾打氣；二是向周邊國家秀肌肉，強化在印度洋的話語權，推進“海上拒止戰略”，阻止他國在相關海域自由行動。畢竟在高超音速武器領域，只有少數國家具備研發能力，印度此舉就是想宣告自己也進入了“高超音速導彈精英俱樂部”，以提升地區影響力。

但理想很豐滿，現實很骨感。這款導彈雖然可以勉強說其實現了印度高超音速武器“從無到有”的突破，比之前的“布拉莫斯”導彈威懾力有提升，但和中俄等軍事強國的差距依然明顯。印度這款還停留在“勉強達標”的階段，后續量產部署、實戰驗證還有很長的路要走。

消息來源：《中國青年報》1月27日報道《印度展示國產高超音速導彈，網友提醒“仍需正視差距” 》網址
https://m.toutiao.com/is/tAEL-NoUwUU/tAEL-NoUwUU` Axw:/ W@m.DH :7pm