輪胎原材料漲聲一片，終端卻爆料降價？

春節假期漸近，本應是輪胎企業沖刺銷量的關鍵節點，今年的全鋼輪胎市場卻呈現出明顯的下滑。面對內外銷發貨同步放緩、終端補貨情緒低迷的現實，多家輪胎企業不得不在1月推出靈活的價格政策。

然而，在原材料價格大幅上漲、下游需求疲軟的雙重擠壓下，促銷政策對市場的刺激效果卻相當有限，全鋼胎市場迎來了一波“大爆冷”。

PART 01

促銷政策集中發布，效果平淡

進入1月份，部分全鋼輪胎企業對部分規格的產品推出靈活促銷政策。

從表1可以看出，企業推出的促銷政策力度在1-3個點不等，政策時間圍繞1月或一季度不同周期進行，且基本都與任務綁定，目的在于進一步拉動1-2月份淡季的銷量。

然而，當前市場環境下，這些促銷政策效果并不理想。下游渠道及終端補貨意向不斷弱化，且考慮到節前回款的壓力，企業沖量積極性不高，各企業政策的效果表現平淡。

同時，全鋼輪胎企業庫存仍呈增加態勢，企業整體出貨逐步放緩，季節性淡季疊加節前備貨是庫存增長主因。

PART 02

原材料漲聲一片，企業利潤收窄

與成品市場促銷“涼意”形成鮮明對比的，是上游原材料價格的普遍上漲。截至1月23日，泰國20/噸，環比上月上漲4.68%；炭黑報價至6800元/噸左右，環比上月上漲17.24%。

合成橡膠價格大幅上漲，其中丁苯橡膠價格至12800元/噸，環比上月大幅上漲13.27%；順丁價格至12700元/噸，環比上月大幅上漲15.45%。

部分助劑產品也呈現出不同程度上漲，其中促進劑（CZ）價格至17700元/噸，環比上漲2.31%；防老劑（4020）價格至15800元/噸，環比上漲6.76%。

在此帶動下，全鋼輪胎原材料成本繼續走高，截至1月23日，全鋼胎原材料成本指數為12636.63，環比上月上漲5.19%，同比下滑4.94%。

在成本明顯抬升的背景下，企業能夠用于市場促銷的利潤空間被嚴重壓縮，陷入了“成本漲、需求冷、促銷難”的三重困境。

PART 03

庫存攀升，銷售走弱

當前，全鋼輪胎市場已進入典型的季節性淡季，隨著春節臨近，物流運輸需求下降，終端替換市場采購意愿低迷。

1月中旬以來，全鋼輪胎企業成品庫存繼續呈增加態勢。盡管部分企業已主動控制生產，但在出貨放緩的情況下，庫存壓力不減。

截至最新統計周期，全鋼胎樣本企業平均庫存周轉天數已達46.8天，環比繼續增加。預計春節前，整體庫存水平將維持攀升狀態。

從銷售端看，內銷市場受春節假期影響更為明顯，渠道及終端補貨清淡。出口方面，2025年12月我國卡客車輪胎出口量為41.37萬噸，環比已小幅下滑1.15%。據企業反饋，1月份出口訂單同樣面臨環比回落的壓力。

展望后市，預計春節前全鋼輪胎樣本企業產能利用率將延續穩中偏弱運行，企業工作重心轉向庫存管理與資金回籠。隨著部分企業成品庫存升至高位，不排除適度減產的可能。

價格政策方面，本月下旬大幅調整的可能性較低，多數企業將延續現有政策。

真正的市場動向與價格調整，或需等待春節過后，結合下游復工復產節奏及原材料價格走勢方能明朗。市場需求的真正回暖以及企業找到更有效的應對策略。

文章來源：隆眾資訊，不代表本平臺觀點，僅供參考。感恩原創作者，版權歸原作者所有，如若侵權，煩請平臺留言刪除。

原創投稿/新聞線索 tirechina@tirechina.net

? ? ?
?
? ?

溫馨提醒