江西
長贛高鐵作為國家“八縱八橫”高鐵主通道的關鍵段落，其建設進程牽動人心。在吉安市遂川縣境內，控制全線工期的咽喉工程——云嶺隧道，正經歷著一場與復雜地質的較量。建設現場，機器的轟鳴與建設者的汗水交織，正一尺一寸地雕刻著這條高鐵的精準掘進。
目前在建的云嶺隧道
全長6533米
需穿越5處節理密集帶
與5條地質斷層
部分段落存在含碳千枚巖及瓦斯風險
施工挑戰巨大
面對復雜地質，承建方采用“雙頭掘進”模式，配置全工序機械化作業線，運用三臂鑿巖臺車、拱架安裝臺車等先進裝備，結合超前地質預報與智能管理系統，實現了施工風險的動態監控與精準預控，有力保障了隧道安全、高效推進。
針對復雜的地質條件，我們采取多種綜合預報的方式，對前方危巖進行掃描排查。使用拱架安裝臺車以及鉆錨注一體機，目前我們開挖進度能達到兩天三循環，實現工序的無縫銜接。
在全力攻克技術難題、搶抓施工進度的同時，安全始終被置于首要位置。承建單位建立健全安全生產管理體系，將風險預控貫穿施工全過程，并大力引入智能化監控手段，構筑起一道堅實的防線，為實現工程優質高效推進提供有力保障。
中鐵十四局工程部技術主管 劉恒：針對隧道施工，后續我們在施工過程中持續做好安全生產工作，不留任何隱患死角。同時，我們將采用最先進的智能化監測設備，全天監測洞內的施工生產狀態，確保工程安全、高效地推進。
長贛高鐵建成通車后
將結束蓮花、永新、井岡山、遂川等
革命老區不通高鐵的歷史
對促進贛西南乃至
整個江西地區融入國家高鐵網絡
加強區域經濟聯系與協調發展
具有重大戰略意義
而云嶺隧道的每一步掘進
都是這項國家重大工程扎實前行的縮影
來源：遂川新聞
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
