解放戰爭，太行兵工從河南得到100多部機床，怎樣運過太行山？

從抗戰開始，八路軍129師，深入太行山，依托太行山區，建立了晉冀魯豫根據地。到解放戰爭開始的時候，晉冀魯豫根據地已經有正規軍27萬人，民兵60多萬人，是當時實力最為雄厚的根據地。

而要支撐這么多部隊的武器裝備和彈藥供應，太行軍工的實力，也是當時我軍各大根據地中，生產能力最強。從抗戰開始，八路軍就在太行山建立起了著名的黃崖洞兵工廠，僅僅這個兵工廠生產的武器，一年就能夠裝備我八路軍正規部隊16個整團之多。

當時，太行軍工已經建立起了武器工業鏈條，可以自主生產步槍，擲彈筒，復裝子彈，迫擊炮彈，槍彈發射藥，還有個小發電廠，可以利用有限的電力生產陰極銅，也就是純銅，紫銅，另外還可以生產三七黃銅，用來制造新子彈殼，造原裝槍彈。

所以，當時的各個廠子，都是分工明確，技術熟練，從技術到設備到人才，完全自主掌握。

而要生產這么多產品，各種機床，就是廠子里必不可少的硬件。能多一部機床，哪怕是舊機床，也能增加一分生產力，每天多造若干發彈藥。

想想抗戰剛開始的時候，想搞到一部機床都是非常困難的事情。當時哪怕是一部沒有動力裝置的車床，大伙兒都要把它利用起來，找木匠做個大木輪，派幾個年輕力壯的戰士去轉動，用來充當車床的動力。

可是沒想到，忽然有一份驚喜，落到了太行兵工人的頭上。那就是，在前方，有100多部機床，只要運回來，就能把太行軍工的制造能力再漲一截！

怎么回事呢？

原來，抗戰勝利之后，日本宣布無條件投降。而日本當時投降的可不僅僅是只有日軍，還有許多在日軍占領區，被掠奪的固定資產。

其中，河南焦作地區，有著豐富的煤炭資源。在抗戰時期，這里的煤礦也被日本奪取了。到了抗戰勝利，焦作被我八路軍太行軍區解放，歸屬太行八分區管轄。

當時蔣軍正在氣勢洶洶到處接收，為了防止焦作的工礦企業的設備被蔣軍奪取，我晉冀魯豫軍區遂作出決定，把焦作企業的這批關鍵設備，通過太行山，運到我軍控制的長治，充實我太行軍工的生產能力。

大家不要有誤解，要把所有的設備都搬走。當時定下一個原則，焦作各廠正在運行的機器一律不動，要搬走的，僅僅是擱置不用的機器，以及一部分原材料，并不會影響當地廠礦的正常生產。

經過一番調查摸底，要運走的這批機器，光是各種機床，數量就有一百多臺。另外還有鋼材，銅材，鋁材，小五金等等原材料。

此外，還有驚喜，那就是有兩套發電機組，一組是350千瓦的，一組是1500千瓦的，當時都是停用狀態。如果把這些發電機組也運回我根據地，不是就可以解決我兵工生產的動力不足的問題嘛？于是，收集人員準備把這兩個大家伙，也運過太行山，運回長治。

當年的運輸條件，和如今的運輸條件根本不能比。

焦作距離長治210公里，可是公路只有一段，其余地段道路條件很差，翻越太行山的山路很崎嶇，有的地方，坡度甚至達到了45度。

此外，路上還有低矮的涵洞，破舊失修的木橋，都是運輸大件設備的攔路虎。

當時我們能找到的運輸工具，只有100多輛牛馬拉的馬車，另外還有6輛舊的日造汽車，可是這些運輸工具，只能解決中小件的運輸問題，運不了超長超重的那些部件。

經過一番查找，在煤礦發現了一輛舊式大鐵車，雖然笨重無比，但是看起來很結實，但是沒有轉向裝置。

于是他們就想，如果把這個鐵車改造一下，是不是就可以運超重部件了？下圖是鐵車示意圖。

說干就干，他們花了好幾天時間，把大鐵車收拾出來，把沉重的鐵輪，換成了橡膠輪，另外裝上了滾珠軸承，減小摩擦力。

另外，做了個裝置，讓鐵車可以和汽車連接在一起，實際上，用現在的話說，是做了個全掛車。

當這個鐵車改造完畢之后，他們開著汽車試了試，怎么操縱方向。隨后，用這個鐵車把350千瓦發電機組的定子部件裝上，進行試運。結果，這個車沒走多遠，就翻到溝里了。好在發電機定子是個笨重部件，沒摔壞?？磥磉@個辦法不行。

吸取了這次教訓，他們又改進了方案，做出了另一款木平車。

這個木平車，整整裝了16個輪胎，在車前頭裝了一根兩米多長的大木杠，木杠的頭部拴有繩子，通過兩邊用人力拽動木杠頭的繩子，來調整方向。

另外，在車上，裝了3條非常粗的大棕繩，供人力拖拽。

要把裝載設備的這個大平車拽動，需要300多名年輕力壯的小伙子！

經過試驗，這個車雖然笨重，但是能夠平穩前進。

于是，又一連做了8輛這種大木平車。下圖是這個木車的大致樣子示意圖。

然后，從根據地動員了2000多名民工，按照軍隊編組方式，選出精干人員，擔任民工連，排，班長，每輛大平車，配備300多人拉車，10個人控制方向，另外還配備了3到4名專業起重人員，用來指導裝車，卸車。

此外，還有100多來輛馬車，用來運輸中小部件。

準備就緒之后，運輸大軍開始浩浩蕩蕩上路。運輸這些超大超重部件，過程尤其壯觀。大平車在裝上大部件之后，300多人一起用力，大平車就緩緩移動了起來。遇到平路還好說，如果是上坡路，前面人拉，后面人推，車子挪一點，就趕緊把車輪后面塞個東西擋??；下坡的時候，則是反之。負責操縱方向的人，更是精神高度集中，小心翼翼。

運輸大隊上下一心，寧可慢點走，也要保證不出事故。就這樣，路難走，每天走個40里；路好走，每天走個80里，就這樣，把這些大部件安全運到了長治。

而大量的中小部件，和原材料，則是通過普通馬車運輸。后來發現，100多輛馬車運輸，速度太慢了，要全部運完，需要一年多。

萬一形勢變化，怎么辦？所以要加快速度。

于是又動員了800多輛馬車，進行接力運輸，也就是，把這210公里道路，分成幾個區間，一部分運輸力量只負責本區間一段道路的運輸，這樣區間內運輸距離變短，運輸人員更加熟悉道路，反而提高了運輸效率。

這樣的運輸方式，持續了一段時間，把100多臺機床，和兩套發電機組，還有大量原材料，運回了晉冀魯豫軍區的軍工重鎮，長治。然后，晉冀魯豫軍工部門利用這些設備，新建了發電廠，增加了各個炮彈廠的生產設備，極大的提高了晉冀魯豫軍區的軍工生產能力，為解放戰爭的勝利，做出了巨大貢獻！