110%的汽車關稅直接砍到10%,印度紡織、家具、珠寶一口氣零關稅殺進歐洲——這不是新聞,是打工人購物車里的價格地震。 2026年1月28日,新德里,馮德萊恩一句“萬母之母的協議”落地,印歐這對拉扯了19年的老冤家突然領證。 我第一反應:中美打架,旁邊這倆先扯證過日子,以后地球村是不是得改口叫“印歐元”?
別急著鼓掌。 我昨晚刷到一張印度小老板的朋友圈: “歐盟CBAM表格比紗麗還長,碳算到紡紗機第幾根線,填錯一單扣20%貨款。” 底下留言全是同行哭表情。 關稅降了,綠色門檻卻高了,中小企業得先買碳賬本,再談賺錢。 歐盟把環保標準打包塞進FTA,等于給印度工廠發了一張“補課通知書”——想免稅?先交作業。
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另一邊,歐洲車廠也沒躺贏。 印度本土車便宜到離譜,塔塔電動賣不到八千歐,雷諾同事直接吐槽:“我們降完稅還是貴一倍,賣不動就只能在印度建電池廠,不然白搭。” 合著降稅是門票,進去才發現游戲換了賽道:誰先在對方地盤建廠,誰才能吃到零關稅紅利。 全球供應鏈秒變“本地供應鏈”,跨國公司連夜改PPT,把“中國+1”劃掉,改成“印度+歐盟互設倉庫”。
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更微妙的是政治。 特朗普2.0剛喊完“美國優先”,印歐直接甩出一張“你不帶我玩,我就另開桌”的菜單。 華盛頓智庫已經跳腳: “印度買俄油,賣歐洲零關稅貨,左手套利右手洗白,規則他們寫?” 我看得樂:當老大天天退群,就別怪小弟們私聊拉小群。 以后WTO吵架現場,估計得先問一句——你站印歐條款,還是中美條款?
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對普通人啥意思? 歐洲紅酒可能跌到印度本土威士忌價,義烏老板得跟班加羅爾搶圣誕禮品單。 國內做碳足跡軟件的朋友突然忙到飛起,報價按“每集裝箱”收,比當年做小程序還瘋。 一句話:關稅消失只是開場,真正的價格戰在碳排表格、本地工廠、數字認證里悄悄打完。
所以,別只盯著“零關稅”三個字流口水。 誰先把綠色賬本填明白,誰把廠子搬到對方家門口,誰才能吃到這波“印歐紅包”。 剩下的,不過是在新規則里重新交一次學費。 地球村改姓“印歐”還是“中美”不好說,但肯定不再姓“免費”。
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