比亞迪發布“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統5.0版

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中國新能源汽車制造商比亞迪近日正式發布了其最新的高階智能駕駛輔助系統——“天神之眼5.0”。該系統是比亞迪自主研發的智能駕駛軟件體系的最新迭代版本，其核心升級在于強化了基于強化學習的端到端閉環控制能力。

系統發展歷程與市場部署

“天神之眼”系統最初于2025年2月首次亮相。自發布以來，該系統已適配比亞迪旗下多種硬件配置的車型，實現了從入門級到高端車型的廣泛覆蓋。比亞迪將在中國市場銷售的智能駕駛輔助功能統一歸屬于“天神之眼”品牌之下。

在該體系內，“天神之眼C、B、A”系統分別對應DiPilot 100、DiPilot 300和DiPilot 600三個硬件層級。每個層級在傳感器集成度與智能駕駛輔助能力上有所不同，但均屬于統一的“天神之眼”系統框架，而非獨立的遺留項目。

截至2025年底，比亞迪在中國市場已有超過200萬輛汽車搭載了“天神之眼”智能駕駛輔助功能。隨后的數據顯示，隨著更多車型的適配，這一裝機量已突破230萬輛。這些車輛構成了支撐該系統持續運行與迭代的現有車隊。

數據驅動與核心技術升級

比亞迪方面透露，搭載早期版本“天神之眼”系統的車輛，在智能駕駛輔助功能激活狀態下，每日可產生超過1.6億公里的行駛數據。公司利用這些數據，進行與感知、車輛控制相關的軟件訓練和更新。

編輯

據悉，“天神之眼5.0”系統利用大規模人工智能模型和強化學習技術，實現了從感知到執行的閉環工作流程。該系統通過處理真實世界的駕駛輸入來更新決策邏輯，取代了早期版本中采用的固定規則策略。

功能安全與硬件配置

“天神之眼5.0”包含了對自動緊急轉向和自動緊急制動功能的更新。這些功能旨在應對靜止車輛、行人及兒童等目標，包括在隧道等低能見度環境下工作。比亞迪強調，這些功能屬于智能駕駛輔助范疇，而非自動駕駛能力。

該系統采用融合攝像頭、毫米波雷達和超聲波傳感器的多傳感器配置，并搭配高算力處理平臺。比亞迪表示，具體功能的可用性取決于車輛硬件規格，更高層級的配置支持更廣泛的功能，并通過空中下載技術進行軟件更新推送。

此次“天神之眼5.0”的發布，標志著比亞迪在智能駕駛技術路徑上，正從規則驅動向數據與AI驅動深化演進。隨著裝機量的持續增長和數據的不斷積累，其智能駕駛系統的迭代速度與適應能力有望進一步提升。