歐冠比英超好踢？最瘋狂收官日，仍舊是一家獨大

“瑞士輪”改制第二年，歐冠奉獻了史上最峰回路轉(zhuǎn)的正賽第一階段收官日。

任誰也想不到，打平就能直通的皇馬，會淪落到9打11，且被對手門將補刀完成勝利逃亡；任誰也想不到，衛(wèi)冕冠軍大巴黎會被紐卡斯爾一齊拖下水，新科金球獎得主登貝萊還射丟了點球；任誰更想不到，5隊參賽的西甲，輸球場次竟然比贏球更多，還貢獻了8戰(zhàn)僅得1分、凈勝球-15個的副班長。

上季歐冠“聯(lián)賽階段”，一分之差、一個凈勝球之差，都可能讓球隊命運地覆天翻，且催生了附加賽皇馬戰(zhàn)曼城級別的高能劇情。而今，英超固然與其他聯(lián)賽的差距進一步拉大，且再鮮明不過地體現(xiàn)在了歐冠之中，但此長彼消之間，主題仍是一個字——“卷”。

末日逃殺，落馬的豈止皇馬

歐冠“聯(lián)賽階段”收官日，一向是AI和超級計算機各顯神通之際。在計算各隊出線概率時，穆里尼奧執(zhí)教的本菲卡，似乎已經(jīng)被提前宣判死刑。Opta超算給出的概率是，本菲卡進入附加賽的可能性，不超過1.5%。

畢竟，歐冠聯(lián)賽階段前7輪，本菲卡2勝5負僅積6分，進4球失9球，在36支球隊中排名第29位。最后一輪要確保上岸，除去自己必須贏球之外，還要多場同時開打的賽事，全部出現(xiàn)有利于自己的巧合，才能確保上岸。

而對于此前7場比賽拿到15分、排名36強第3的皇馬而言，他們只要最后1輪拿分，大概率就能直通16強免打附加賽，即便輸球，也有概率留在前8之列。或許正是這樣寬松的出線條件，讓做客的銀河戰(zhàn)艦完全沒把勝負放在心上，除去姆巴佩一門心思刷進球，其他人都顯得懶洋洋。

這樣的松懈，在比賽尾聲釀成大禍。當阿森西奧累積兩黃出場，當羅德里戈抱怨裁判被逐，場上只剩9人的皇馬，迎來了最災難性的結(jié)果。身高199cm的本菲卡門將特魯賓，以一個標準的前鋒頭球搶點破門，攻破了身高同為199cm的庫爾圖瓦的十指關(guān)。本菲卡就此以1個凈勝球優(yōu)勢力壓馬賽，拿到附加賽末班車票。

漫長的7分鐘補時過后，定格在4比2的比分，見證了此前少算1球、以為已經(jīng)上岸的穆里尼奧的狂喜，劫后余生的前皇馬主帥激動得臉紅脖子粗，雖然已經(jīng)不能像當年在斯坦福橋時激情滑跪，但已是六旬老漢的極致。而皇馬則從第3直線滑落到第9，連續(xù)兩年附加賽伺候！

皇馬輸球輸人、丟人現(xiàn)眼，衛(wèi)冕冠軍大巴黎也玩脫了。此前，恩里克的球隊是多支13分大軍中，真正決定同行命運的那一個，他們的對手紐卡斯爾，不多不少也是13分，兩隊之間無論何種結(jié)果，都只對其他對手有利。

然而，比賽的結(jié)果，卻是“同歸于盡”，雖然開場4分鐘登貝萊就射丟了點球，但先下一城的大巴黎，似乎離3分和上岸都不遠，但最終，頑強的紐卡以一場平局，將王子公園球場打得鴉雀無聲。

和上季一樣，大巴黎也要不情愿地參加附加賽了。上賽季，巴黎雖然有驚無險闖過第一道難關(guān)，但隨后就遭遇了彼時風頭無二的利物浦，兩場惡戰(zhàn)后點球驚險過關(guān)。但彼時，恩里克的球隊全須全尾，如今卻有多位傷員，士氣低落，更衣室又不算安定，著實不可同日而語。

另一個在收官日遭遇群嘲的，則是身為意甲冠軍的那不勒斯。主場2比3負于切爾西，在36隊中的第30位，成為意甲唯一直接出局的球隊。繼2013-14賽季執(zhí)教尤文圖斯歐冠小組賽出局后，孔蒂再度率隊倒在了第一輪，外戰(zhàn)外行之于“孔二愣子”，成了摘不掉的帽子。

而在出局球隊中，最令人惋惜的當屬埃因霍溫。他們本賽季先后擊敗了英超冠軍利物浦和意甲冠軍那不勒斯，尤其還是連續(xù)兩季拿下利物浦，是全歐洲絕無僅有的存在。收官日只需平局就能晉級的他們，一度也和拜仁踢得有來有回，但最終仍不免被凱恩絕殺。

但即便如此，埃因霍溫遠比心不在焉的皇馬、巴黎和那不勒斯，更值得尊敬。

英超獨大，西甲去哪兒了？

上賽季，英超固然不是歐冠的贏家，但卻是歐冠改制的最大贏家。憑借熱刺和曼聯(lián)在歐聯(lián)杯決賽會師，英超拿到了絕無僅有的6張歐冠入場券。第一階段戰(zhàn)罷，6支球隊中5支提前上岸，占據(jù)了8個席位的一半還多；未能直接晉級的紐卡，也排在第12，拿到了附加賽先客后主的優(yōu)勢。

全部晉級，還不足以展現(xiàn)英超的集團軍優(yōu)勢。上賽季改制至今，只有3支球隊完成了背靠背的直通，除去巴薩，便是阿森納和利物浦，其中阿森納更是青出于藍而勝于藍，提前1輪鎖定直通名額之外，還是36強中唯一8戰(zhàn)全勝的存在。

余者也不遑多讓。利物浦上賽季就在歐冠聯(lián)賽階段所向披靡，本季雖然內(nèi)戰(zhàn)表現(xiàn)欠佳，但外戰(zhàn)強勢依舊；弗蘭克的熱刺雖然英超踢不明白，卻憑借相對有利的賽程拿下了17分，比巴薩還多1分；切爾西的外戰(zhàn)給力是傳統(tǒng)，而上季險些被淘汰出附加賽的曼城也知恥后勇，收官日拿下前8最后一席，總算給瓜帥掙回點面子。

歐冠比英超更好踢，已經(jīng)成了不爭事實。而多年前還能和英超競逐第一聯(lián)賽的西甲，歐冠正賽第一階段表現(xiàn)可謂慘不忍睹。

5隊參賽，2隊淘汰，僅有1隊提前上岸。本季西甲有多達8支球隊參加歐戰(zhàn)，但迄今為止，歐聯(lián)和歐協(xié)聯(lián)都算正常發(fā)揮，唯獨歐冠丟了大人。畢爾巴鄂因經(jīng)驗和深度被淘汰，不出人意料，但比利亞雷亞爾在36強中墊底，則著實跌破眼鏡。

2005-06賽季，“黃色潛水艇”還歷史性地打進了歐冠四強，但如今，他們是如假包換的歐冠提款機。除了逼平尤文，見面就送3分。頗為諷刺的是，眼下他們居然還在西甲名列第4，大概率下賽季還要再戰(zhàn)歐冠。

雙雙“落難”附加賽的馬德里雙雄，也是大哥別笑話二哥。皇馬末輪翻車已夠丟人，馬競居然在大都會球場1比2輸給了博德閃耀，終場哨響時，他們聽到了刺耳的噓聲。

即便是末輪成功搭上直通車的巴薩，“聯(lián)賽階段”表現(xiàn)也一言難盡，面對同級別對手切爾西和巴黎，都是被吊打，如果不是最后兩輪對手都來自非五大聯(lián)賽，弗利克的球隊，大概率也要去附加賽繼續(xù)內(nèi)卷。

于是，收官日之后，英超和西甲的歐戰(zhàn)分差，大到令人咋舌。9隊悉數(shù)在列的英超，以20.069分斷崖式領(lǐng)跑；而西甲呢？14.375分甚至不及葡超，只列在各大聯(lián)賽第四，且還被德甲甩開了不少距離。

西甲5支歐冠參賽球隊，40場比賽下來只贏了15場，倒輸了19場之多，亦是西甲多年來參加歐冠的頭一回。而在收官日，西甲5隊1勝4負，反觀英超，6隊5勝1平！

當然，不光是西甲慘淡無比，目前積分第5的意甲（14.250分）和第7的法甲（12.714分），也有被五大聯(lián)賽開革的潛在風險。而即便是距離英超最近的德甲（15.285分），也早已不能望其項背。

想過英超優(yōu)勢大，但絕對想不到這么大。大耳杯未必一定落戶英格蘭，但獎金池的大頭，著實被英超拿完了。

死亡對決，又來了？

排名落定，意味著連年擴軍、比賽場次暴增的歐冠，又到了喜聞樂見的淘汰賽大戰(zhàn)。

上賽季，皇馬VS曼城的超強對話，拉滿了流量和話題。本賽季，這樣慘烈的“兌子”，或許不會在附加賽出現(xiàn)，歐足聯(lián)已經(jīng)準備把“內(nèi)耗”，留到了更遠的階段。

按照抽簽規(guī)則，排名9-24名的球隊，將按照首尾對決的次序兩兩抽簽，決定附加賽對陣。這也意味著排名第9的皇馬，有50%的概率再度抽到第24的本菲卡，穆里尼奧只贏舊主一次還不夠，還要“雙贏”？對于一直和弗洛倫蒂諾不對付的歐足聯(lián)主席切費林而言，這個安排傷害性不大，但侮辱性十足。

而在附加賽中，還可能誕生大巴黎與摩納哥的法甲兄弟鬩墻、勒沃庫森和多特蒙德的德甲“真二哥”之爭，比起去年，火星撞地球的刺激感低了不少，但看點仍舊足夠。

真正可能出現(xiàn)的死亡對決，或許將在附加賽結(jié)束后才到來。按照四個半?yún)^(qū)的分組形勢，衛(wèi)冕冠軍巴黎圣日耳曼一旦闖過附加賽，將直面巴薩或切爾西其中之一，無論對決哪一個，歷史上都不乏各類經(jīng)典戰(zhàn)役，端的是新賬舊賬一起算。

而被攆去附加賽的皇馬，闖過這道鬼門關(guān)后，又必須在里斯本競技和曼城之間二選一。進入2020年代以來，皇城決幾乎是歐冠年年必備的戲碼，兩個都不受歐足聯(lián)待見的對頭，踢的不是宿命感，而是生無可戀的厭倦感。

類似的可能對決，還有愈發(fā)名不副實的德甲國家德比、利物浦和馬競的恩怨糾葛之類，但這畢竟是3月才會發(fā)生的事情，大年初二就將決一勝負的附加賽，或許才是球迷過年時最好的酒肴。