摩托車在高速公路上限速80很不合理，但開到200多，請低調點行嗎

其實經過幾萬公里的摩旅，個人也算大致了解到一些國內各地對摩托車的不同態度。以湖北為例，經過的幾座城市都能領卡上高速，算是最能讓摩友騎手感覺“坦蕩蕩”的省份，碰到警車甚至可以光明正大地互相點點頭示個意啥的；而貴州幾乎全境和安徽、新疆、西藏的大部分地區已經達成了默契，有時候工作人員確實會出手攔一下，但出于雙方安全考慮，并不會拼命拉，摩托車也能順利上高速；至于云南嘛，大部分地區能免費上高速，但請時速超過80的車手吃套餐是常態，管理之嚴格是圈內是出了名的。

相信很多懂點摩托車的交通參與者都知道，就現在的大部分車型車況，早已今非昔比，無論排量還是駕駛難度，就算以131公里的時速巡航，應對得也是輕輕松松，甚至很舒服。一些重型機車或者仿賽更是就算如此還覺得“憋屈”。所以客觀上，對摩托車限速80已經是非常非常過時的政策。奈何現在的主流社會仍然對這種交通工具抱有偏見，又沒有幾個真正有身份有地位的大佬摩友會為此發聲，所以至少最近幾年，是根本看不到改革的希望的。而現實里，大部分通情達理的交警也會對偶爾擦擦邊的摩托車進行人性化管理，睜一只眼閉一只眼。

有趣的是最近幾天，三位騎著某國產品牌摩托車的均有十萬加粉絲的網紅以測評為名，不僅“闖”上了高速公路，還勇敢地曬出了自己停在應急車道拍攝的現場視頻，以及遮蓋了末位數的，200多公里時速的碼表。。。。。。于是乎，成功被他們的“死對頭”，一位百萬粉絲的網紅博主給盯上了，還義正言辭地公開舉報給了相關部門。

毫無疑問，三位網紅這次注定是要栽跟頭了，畢竟于情于理于法，他們都需要承擔無可辯駁的責任。雖然事發后第一時間刪除原視頻，并宣稱之前發布的內容均是“AI”制作，但他們似乎忘記了，互聯網是有記憶的。而這是個滿大街都安裝了監控探頭的年代，高速公路上的監測裝備更是要高了好幾個級別，想要逃避處罰哪有這么容易。

雖然有私人恩怨，但這并不影響另一位大網紅高舉正義之旗，高呼口號維護和凈化國內摩托車的騎行環境。畢竟那三位網紅確實都有不少摩友粉絲，在業內也確實有一定的影響力，而這次顯然是有點“發飄了”似的神操作，堪稱“自己搬石頭砸了自己的腳”的經典案例。有趣的是那百萬粉網紅還宣稱會到事發地的管理部門督促調取現場監控及關注事件的進展，哈哈。

因為之前也在網上刷到過一些雙方恩怨的來龍去脈，不得不說，后者雖然以一敵三，通過這次高速公路的事情，已然是穩占上風立于不敗之地了。當然，唯一的變數是三位網紅身后的BOSS肯不肯強勢介入。

可惜的是，隨著事件的發酵，經此一役，相信以后廣大的摩托車友再想到高速公路上稍微放縱放縱，機會也會變得越來越少和越來越難吧。