八十多年前吉林市封凍的江面是趕爬犁人心中的“高速路”

吉林市城區(qū)江段冬季不封凍的歷史始于豐滿電站落成，至今已逾八十多年。從前數(shù)九寒冬時(shí)，城區(qū)段江面不僅封凍，而且冰層極厚，可承載行人，也可承載爬犁之類(lèi)的載重運(yùn)輸工具。畫(huà)面中為當(dāng)年江面封凍的情形，遠(yuǎn)景箭頭處，就可見(jiàn)一列行進(jìn)在江面冰層上的爬犁隊(duì)伍。

這些爬犁來(lái)自吉林城周邊四鄉(xiāng)，農(nóng)民們將家中農(nóng)副土特產(chǎn)品運(yùn)到城中銷(xiāo)售，并置辦回生活必需品或者年貨。此時(shí)的江面平坦寬闊，冰層堅(jiān)實(shí)光滑，沒(méi)坑沒(méi)窩，不會(huì)“打誤”——“路況”要遠(yuǎn)好于城鄉(xiāng)間的土路。農(nóng)民駕駛畜力爬犁頗為省力，因此都愿意下江面往返通行。江面冰層一時(shí)間如同今時(shí)的高速路一般。

在城區(qū)江段封凍的季節(jié)，冰面上還會(huì)出現(xiàn)季節(jié)性客棧——水院子，這是進(jìn)城的農(nóng)民們最中意的休息區(qū)。從流傳至今的照片上可以看到水院子的槽頭有馬。

進(jìn)出水院子的也有牛，可見(jiàn)牛和馬都是爬犁的牽引力來(lái)源。據(jù)說(shuō)養(yǎng)馬——有馬拉爬犁的家庭，生活條件要更好一些。

另外在一些老照片中還能看到毛驢拉的載人小爬犁——以江岸民宅為背景，這爬犁的光影無(wú)疑豐富了吉林市的城市文化內(nèi)涵。其實(shí)不止民間，在吉林城的交通史上，無(wú)論官方還是民間，爬犁長(zhǎng)期是冬季運(yùn)輸工具中的主角。

老照片中最常見(jiàn)的還是牛爬犁，爬犁多結(jié)成一隊(duì)，首尾相接，悠然地行進(jìn)在“冰路”之上。這種情形亙古而來(lái)，在吉林城周而復(fù)始，成為冬日里一道特殊風(fēng)景。

然而時(shí)代的發(fā)展卻似乎容不得緩慢的節(jié)奏。牛爬犁駛過(guò)處，是噴云吐霧的滿鐵公所，機(jī)車(chē)轟鳴也將憑借巨大的運(yùn)力把牛爬犁逼入歷史的角落。

跨越松花江的鐵路線也搶在豐滿大壩之前，擾亂了“冰上高速”既有的歷史軌跡。

時(shí)代的選擇是不顧及情分的，再長(zhǎng)的爬犁隊(duì)伍終難與鋼鐵長(zhǎng)龍抗衡。

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