山西高速實控人增持計劃過半，近2000萬元真金白銀背后…

山西高速集團股份有限公司（簡稱“山西高速”，證券代碼：000755）實際控制人的增持計劃正在穩步推進。2025年12月1日，公司發布公告顯示，增持計劃時間已過半，實際控制人通過全資子公司山西交控金資管理有限公司（簡稱“交控金資”）已累計增持公司股份405.99萬股，占總股本的0.28%，增持金額達1958.74萬元。

此次增持計劃始于2025年9月1日，基于對公司未來發展的信心和長期投資價值的認可，山西交通控股集團有限公司計劃通過交控金資在6個月內，通過集中競價或大宗交易方式增持公司股份，增持金額不低于3000萬元，不高于6000萬元。截至2025年9月2日，增持計劃啟動之初，交控金資已通過集中競價交易方式買入公司股份131.12萬股。

01 增持計劃實施細節

山西高速的實際控制人增持行動有明確的計劃性和透明度。根據公司2025年9月3日發布的《關于實際控制人增持股份計劃及實施情況的公告》，增持計劃不設定價格區間，將根據山西高速股票價格波動及二級市場整體趨勢逐步實施。

增持主體交控金資與公司控股股東山西省高速公路集團有限責任公司、山西路橋建設集團有限公司同受山西交通控股集團有限公司控制，屬于一致行動人。在本次增持計劃前，一致行動人合計持有公司股份987,678,555股，占公司總股本的67.31%。

此次增持計劃實施過半，交控金資已投入1958.74萬元資金進行增持。這一數字位于3000-6000萬元總增持計劃的中間位置，表明增持正在按預期穩步推進。

公司公告強調，本次增持計劃不存在減持情況，也不會導致公司控制權發生變化。這種透明度和計劃性為投資者提供了清晰預期。

02 增持背后的公司基本面

山西高速主要業務為高速公路管理與運營，公司基本面穩健。2025年前三季度，公司實現歸母凈利潤3.91億元，同比增長2.16%。這一增長態勢為實際控制人的增持行動提供了基本面支撐。

從股東結構變化來看，2025年第三季度，山西高速股東人數比上期減少2700戶，變化幅度達-7.65%。股東戶數的減少往往意味著籌碼集中度提高，這可能與產業資本的增持行為相呼應。

山西省正在積極推進綜合立體交通網建設，計劃有序推進國家高速公路待貫通路段建設，力爭G5518陽運高速開工建設，同時全面提速G5911朔州至太原、G0513平遙至安澤等項目前期工作。

這些省級戰略將為山西高速的長期發展提供良好外部環境。實際控制人的增持行動可能也是基于對這些利好因素的考量。

03 產業資本信號意義

產業資本增持通常被視為重要市場信號。山西高速實際控制人在增持計劃中明確表示，目的是“基于對山西高速未來發展的信心和長期投資價值的認可；同時為提振投資者信心，切實維護投資者利益”。

從資本市場角度看，產業資本作為“內部人”，對公司實際經營狀況和未來發展前景有更為深入的了解。其增持行為往往被市場解讀為公司價值可能被低估的信號。

特別是在當前市場環境下，產業資本真金白銀的投入比單純的口號更具說服力。山西高速實際控制人選擇在此時點進行增持，顯示出其對公司的長期發展信心。

這一增持行為也與公司穩健的經營業績和良好的行業前景相呼應，共同構建了公司內在價值的支撐因素。

04 增持計劃實施環境

增持計劃的實施環境值得關注。2026年1月下旬，山西省出現大范圍降雪天氣，導致多個高速公路入口臨時封閉。這種極端天氣條件可能對山西高速的短期運營產生一定影響。

山西省氣象臺于2026年1月25日發布了道路結冰黃色預警，預警區域覆蓋全省11個市。此類天氣事件雖然可能對公司短期業績造成波動，但實際控制人并未因此改變增持計劃。

從另一個角度看，山西省正在實施的綜合交通樞紐體系建設，包括提升太原、大同作為全國性綜合交通樞紐城市的組織中轉和跨區域集散能力，將為山西高速帶來長期利好。

實際控制人在行業短期挑戰與長期機遇并存的背景下繼續執行增持計劃，顯示出其對公司價值的綜合判斷超越了短期波動因素。

隨著增持計劃持續推進，交控金資將在2026年2月底前完成剩余約1000-4000萬元的增持承諾。山西高速作為山西省高速公路運營管理的重要平臺，未來將受益于山西省“不斷提升綜合立體交通網建設”的規劃。

實際控制人增持股份的真金白銀投入，凸顯了其對山西高速長期投資價值的認可。這一行動比任何語言都更有力量，它向市場傳遞的不僅是信心，更是與公司共同成長的承諾。

本文綜合整理自山西高速信披公告等公開報道