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車東西(公眾號:chedongxi)
作者 | 聶夢穎
編輯 | 志豪
車東西1月28日消息,據外媒Teslarati報道,近日,埃隆·馬斯克旗下的The Boring Company在拉斯維加斯取得重要進展,其維加斯地下環線(Vegas Loop)系統正式啟用楓丹白露度假村站點(Fontainebleau Las Vegas)。
該站點的落成不僅打通了度假村與拉斯維加斯會議中心的地下連接,更顯著提升了維加斯地下環線(Vegas Loop)的網絡密度。不過,新站點的開通仍處于地下隧道與地面道路協同的過渡階段,距離實現全程地下的交通愿景尚有距離。
一、設于度假村地下一層 連通會展核心區域
對于楓丹白露度假村的住客而言,這個新站點提供了極大的便利。據《拉斯維加斯評論報》披露,該站點設于度假村南側代客泊車區的地下一層。住客從這里出發,可以免費乘車直達拉斯維加斯會議中心,以及安可酒店(Encore)和?韋斯特蓋特(Westgate)等熱門站點。
從地理布局上看,該站點經隧道與拉斯維加斯會議中心西廳(West Hall)的里維埃拉站點(Riviera)直接連通。這意味著,楓丹白露不僅僅是一個終點,更成為了乘客進入整個維加斯地下環線(Vegas Loop)的重要入口。
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▲拉斯維加斯楓丹白露度假村
二、機場服務已開啟 部分路段借道地面
隨著新站點的接入,地下環線現有網絡的運營模式也備受關注。
目前的維加斯地下環線(Vegas Loop)雖已初具規模,但仍處于地下隧道與地面道路協同的過渡階段。以去年12月啟動的哈里·里德國際機場(Harry Reid International Airport)站點為例,雖然名義上是地下環線服務,但當前車輛并非全程都在地下隧道通行。
數據顯示,目前的地下環線已挖掘隧道總長超過10英里(約16公里),但實際投入運營的隧道里程僅約4英里(約6.4公里)。由于地下網絡尚未完全閉環,在獲得內華達州運輸管理局的批準后,機場線路采取了地下與地面相結合的接駁模式。
這表明,盡管像楓丹白露度假村這樣的新站點在不斷增加,但整個網絡要想實現全程地下的無縫穿梭,仍有許多問題需要解決。
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▲隧道使用過程
三、2026年打通天堂路 實現全地下閉環
對現有路網的局限性,The Boring Company已制定了明確的擴建計劃。
公司總裁Steve Davis此前透露,大學中心環路(University Center Loop)正在緊鑼密鼓地建設中,預計將于2026年第一季度正式開放。
該路段是完善整個網絡布局的重要一環,其隧道將沿天堂路(Paradise Road)地下鋪設,形成連接會議中心與機場的新通道,并計劃在熱帶大道(參數丨圖片)(Tropicana Avenue)北側增設站點。
一旦該路段通車,目前的地面通行過渡期將成為歷史,維加斯地下環線(Vegas Loop)也將真正從一個個分散的站點,進化為一張高效、完整的地下交通網。
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▲Vegas Loop地圖,藍色部分正在施工,黃色部分已開通
結語:從挖掘到運營 網絡成型仍需時間
從楓丹白露站點的單點接入,到機場線路的地面過渡,再到2026年天堂路隧道的全線貫通,維加斯地下環線(Vegas Loop)的發展路徑清晰可見。
新站點的啟用是地下交通線網加密的重要一步,但要實現馬斯克徹底告別地面擁堵的宏大構想,仍需一定的時間。
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