蚌埠城區(qū)“綠波”地圖來(lái)啦

蚌埠城區(qū)“綠波”地圖來(lái)啦

（同一種顏色點(diǎn)位為一段綠波，相鄰路段綠波以不同顏色區(qū)分）

所謂“綠波”，就是某一道路或路段，根據(jù)交通流量、路口間距、道路路況等綜合因素，通過(guò)精準(zhǔn)協(xié)調(diào)沿途交通信號(hào)周期和時(shí)序，保證駕駛?cè)税凑找?guī)定速度行駛，讓車(chē)輛到達(dá)每一個(gè)路口，與綠燈相遇。

近年來(lái)，我市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量迅猛增加，為有效緩解道路交通擁堵，全面提升城市道路交通現(xiàn)代治理能力水平，公安交管部門(mén)充分發(fā)揮道路交通信號(hào)控制在交通管理工作中的重要支撐作用，圍繞“暢通主動(dòng)脈、打通微循環(huán)”開(kāi)展綠波建設(shè)，現(xiàn)已實(shí)施32條道路66個(gè)路段區(qū)間綠波，綠波范圍西接懷遠(yuǎn)、東至鳳陽(yáng)、南臨淮南、北到固鎮(zhèn)，覆蓋了全市共計(jì)332個(gè)路口，累計(jì)里程154KM，通行效率平均提高約19.38%。

如何與“綠波”同頻？

想要體驗(yàn)一路綠燈也有“秘訣”，綠波設(shè)計(jì)基于穩(wěn)定的車(chē)速和合理的路口間距，駕駛員按照路段建議時(shí)速平穩(wěn)駕駛，并使用具有紅綠燈讀秒功能的導(dǎo)航軟件，便有很大概率融入“綠波”。相反，如果車(chē)速忽快忽慢，則容易“掉隊(duì)”，錯(cuò)過(guò)綠燈窗口。享受綠波的關(guān)鍵在“穩(wěn)”而非“快”，切莫為追一個(gè)綠燈而超速。

“綠波”也并非所有道路和所有時(shí)段都適用，其設(shè)置受道路流量和高峰期飽和程度等因素制約，部分主干道高峰期可能會(huì)略受影響。

下一步，公安交管部門(mén)將根據(jù)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和交通流量變化，及時(shí)調(diào)整優(yōu)化“綠波”設(shè)置，同時(shí)針對(duì)重點(diǎn)路段增設(shè)雷視感應(yīng)設(shè)備，依據(jù)實(shí)時(shí)車(chē)流動(dòng)態(tài)調(diào)整信號(hào)配時(shí)構(gòu)建“動(dòng)態(tài)綠波”，讓蚌埠的城市交通更加有序，讓市民的出行更加舒心。

附：蚌埠市主要道路

各路段區(qū)間綠波設(shè)計(jì)明細(xì)

（來(lái)源：蚌埠市新聞傳媒中心 記者：何沛 通訊員：楊敬波 編輯：閻然）