49條航線“熔斷”當天！日航再傳噩耗：約7千人滯留，外交部說準

作品聲明：個人觀點、僅供參考

年度最魔幻打臉現場來了！

1月26日49條中日航線集體“熔斷”，外交部早早就敲了警鐘，可偏有人不信邪非要往日本沖。

結果當天北海道就傳來噩耗，數千人滯留機場打地鋪，便利店被掃空。

這波操作，只能說外交部的警告，果然沒讓人失望！

先搞事再表態？日首相急著給盟友“表忠心”

就在大家還在關注滯留旅客后續時，1月27日一則報道又讓日本的操作添了幾分荒誕。

日本首相高市早苗公然宣稱，若臺海發生危機，美日將考慮聯合行動撤離兩國公民，還拍著胸脯保證“日本絕不可能拋棄盟友”。

這話聽著挺“講義氣”，但細品就不對勁了。

一邊是自家機場亂成一鍋粥，滯留旅客連口熱飯都吃不上，另一邊卻忙著給美國畫大餅，操心盟友的撤離問題。

合著在日本眼里，盟友的安危是頭等大事，外來游客的處境就不值一提？這波事項排序，屬實把“雙標”玩明白了。

外交部當場回應

對于高市早苗的這番言論，外交部發言人郭嘉昆1月27日在例行記者會上直接給出回應，言辭犀利又不失分寸。

他明確指出，臺海問題是中國內政，任何外部勢力都無權干涉，美日所謂的“聯合撤離”計劃，本質上是在臺海問題上制造緊張氛圍，嚴重破壞地區和平穩定。

潛臺詞其實很直白：先別替別人的家事瞎操心，好好看看自家機場的爛攤子，想想怎么安置那些滯留的旅客，才是正事兒。

不得不說，外交部的回應精準戳中要害，畢竟連自家游客都護不住，還大談特談“保護盟友”，實在沒什么說服力。

49條航線“熔斷”不是玩笑，偏有人硬闖“雷區”

如果說高市早苗的言論是口頭“添亂”，那1月26日的航線“熔斷”就是實打實的風險預警。

據航班管家核心數據顯示，截至1月26日，2026年2月共有49條中日航線宣布取消全部航班，中國大陸赴日航班取消率飆升至47.2%，這意味著每兩張機票，就有一張注定變成廢紙。

外交部早就提前提醒，日本近期社會治安不靖且地震多發，建議中國公民避免前往。

國航、南航、東航更是罕見同步發布免費退改政策，退改期限直接延長到2026年10月24日，這波“超長待機”的退改方案，明眼人都能看出是航空公司在“避險”。

可總有人把警告當耳旁風，覺得“倒霉事不會輪到自己”。

帶著網紅濾鏡憧憬著北海道的雪景，打包好精致的穿搭，結果剛落地就撞上“航線大熔斷”，屬實是把“不聽老人言，吃虧在眼前”演繹得淋漓盡致。

北海道大型“渡劫”現場

不聽勸的代價，來得比想象中更猛烈，1月26日當天，受創紀錄暴雪影響，日本北海道新千歲機場直接取消56架次航班，約7000名旅客被迫滯留過夜，央廣網隨后證實了這一消息。

原本應該是浪漫的滑雪度假，瞬間變成了現實版“絕地求生”。

札幌市48小時降雪量達64厘米，創27年來最大紀錄，部分區域積雪深度更是達到1.05米。

機場里，冰冷的大理石地板成了“臨時床位”，大家搶著硬紙板打地鋪，畫面堪比災難電影里的避難所。

有人為了給孩子找口熱飯，在機場奔波4小時，跑了4家便利店，看到的全是空貨架，所謂的“日式精致”，在饑餓和寒冷面前碎得稀碎。

更絕望的是想逃都逃不掉，機場外的出租車隊伍排了200多米，有人加價到3000元都搶不到車。

社交媒體上，不少滯留的中國游客發文吐槽“這輩子再也不來日本了”，可網友的評論扎心又真實：“外交部早就把話說透了，現在遭罪，一點都不冤。”

日本旅游業的“寒冬”，早有預兆

這場滯留風波，其實只是日本旅游業寒冬的一個縮影。

日本政府觀光局數據顯示，中國內地訪日游客數量較上年同期暴跌45.3%，大阪超半數酒店的中國游客訂單被取消，哪怕要賠違約金，大家也寧愿“斷臂止損”。

曾經擠滿中國游客的鐮倉土特產店，如今門可羅雀，專門接待中國旅行團的巴士公司，只能讓員工無薪休假。

這和幾年前“爆買”的盛況形成鮮明對比，說到底，游客要的從來不是所謂的“精致體驗”，而是最基本的安全感。

一邊是自然災害頻發，一邊是社會治安問題凸顯，這樣的旅游環境，再美的雪景也留不住人。

結語

由此可見這場由暴雪和航線熔斷引發的鬧劇，給所有喜歡跟風旅游的人上了生動一課。

那些被網紅濾鏡包裝的“詩和遠方”，可能藏著意想不到的風險，而祖國的每一次提醒，都是最真誠的“保命符”。

高市早苗忙著給美國表忠心，卻管不好自家機場的滯留旅客，有些游客執著于國外的風景，卻忽視了最基本的安全風險。

說到底，風景再美，美不過回家的路；，再好，好不過身邊的安穩。

在這個充滿不確定性的時代，理性評估風險，聽從國家的建議，才是對自己和家人最大的負責。

畢竟，旅行的意義不是打卡網紅景點，而是平安抵達、順利回家。

這一次，外交部真的沒說錯——信國家，才能保平安。