車厘子價格大跳水，降價也賣不動！3J跌破30元/斤，超市卻沒人買

車厘子價格大跳水，降價也賣不動！3J跌破30元/斤，超市卻沒人買

今年的車厘子市場，簡直魔幻。

批發市場里，3J級車厘子每斤跌破30元，批發商愁得直嘆氣。

超市貨架前，低價車厘子鮮少有人問津。

可另一邊，精品渠道的“鉆石果”，價格依舊堅挺得很。

一顆小小的車厘子，硬生生畫出了中國生鮮消費市場的分層鴻溝，還有看不見的渠道暗戰。

深圳海吉星國際農產品物流園，算是華南生鮮的風向標。

園區道路上，貨車來來往往，看著熱熱鬧鬧。

可一進市場里面，立馬冷了下來，鮮少有顧客走動。

這種外熱內冷的反差，就是今年車厘子銷售季的真實寫照。

批發商吳寶通，站在冷清的通道里，望著零星的采購車，語氣里全是無奈。

“今年是最差的一年，價格一天比一天低，還是賣不動。”

他手里的3J智利車厘子，五斤裝批發價才115到140元。

“每箱比往年便宜三四十元，甚至更多。”

為了摸清終端情況，我這一周跑了深圳好幾個零售點，看到的景象更分裂。

社區水果店里，2J車厘子搞活動，99元5斤，貨架前卻沒幾個人駐足。

大型商超里，各種分級禮盒堆在顯眼位置，促銷海報貼了一地。

線上小象超市，4J車厘子5斤賣179元；而澳洲3J車厘子，4斤標價399元，依舊是高端路線。

中國城市發展研究院的袁帥，一句話點透了本質。

這不是簡單的季節性降價，而是全球化供應鏈效率提升、消費升級和農業現代化共同作用的結果。

車厘子早就不是當年的“高端禮品”了，正慢慢變成日常果盤里的常客。

而這個轉型過程中，商業邏輯在變，渠道也在悄悄重構。

走進海吉星的進口水果街區，預想中的喧鬧完全沒有。

空氣中安安靜靜的，和旺季該有的樣子，差了十萬八千里。

吳寶通做這行十幾年，對前幾年的盛況記憶猶新。

“那時候市場里人擠人，拿貨都得排隊，氣氛完全不一樣。”

現在呢？他形容眼前的景象，就像“雪中飄零的孤雪”，冷清又凄涼。

價格降了，批發商的利潤也被壓到了極致。

“一箱最多賺十塊錢，有時候就五六塊。”吳寶通坦言。

現在大家都不敢囤貨，只想盡快出手，哪怕保本，甚至微虧都認。

批發端的難，只是產業鏈困境的開始，零售端的分裂更明顯。

南山區一家福伴超市，進口水果區里，已經看不到常規陳列的智利車厘子。

工作人員說：“今天沒進貨，剩下幾盒特價處理，9.9元一盒。”

正在貨架前翻看的李女士，隨口跟我吐槽：“價格是便宜，但看著不太新鮮，猶豫要不要買。”

線上線下的價格，更是兩極分化。

智利車厘子普遍降價走量，澳洲輕奢款卻依舊高價。

山姆會員店，則走出了另一條路。

成堆的3J車厘子，89.9元2斤，優質優價，吸引了不少人排隊。

正在選購的尤先生，說出了很多人的心聲。

自己吃，就選性價比高的3J，放棄貴的4J禮盒；而且包裝紅彤彤的，還帶手提袋，送禮也不寒酸。

袁帥分析得很到位：這就是中國消費市場的現狀，中等收入群體擴大，消費分級也越來越明顯。

一方面，大家收入高了，愿意把車厘子當成日常水果；另一方面，市場細分越來越細，高端和平價并行。

消費需求，早就從“能吃到”，變成了“吃得好”，還要“合心意”。

批發市場冷清，傳統商超促銷，社區超市退縮，線上補貼大戰，會員店玩價值營銷。

這場混戰背后，就是消費市場結構性變遷的真實寫照。

車厘子的場景，也早就不只是送禮了，家庭日常吃、朋友聚會分享，都少不了它。

終端市場的分裂，必然會向上游傳導，整條供應鏈都在跟著變。

車厘子價格的撕裂，根源其實在跨越太平洋的產業鏈上。

吳寶通跟我講了進口車厘子的流通路徑。

專業團隊負責報關、運輸，直接送到指定的市場或公司。

廣州江南市場，是全國最大的進口水果集散地，各地的批發商都去那拿貨。

“北京、上海、溫州、福建，以前都來深圳布吉拿貨，后來各地批發市場成熟了，就都去江南市場了。”

這套多級集散體系，以前是生鮮流通的主力，現在卻被渠道扁平化沖擊得厲害。

電商平臺、社區團購，這些更短、更高效的渠道，正在繞過傳統批發商，直接對接產地或終端。

效率提升了，成本結構變了，競爭邏輯也完全不一樣了。

袁帥提醒，別只看價格戰，得分清良性競爭和惡性內卷。

三個判斷標準很關鍵：成本降低是因為供應鏈優化，還是犧牲品質、擠壓農戶利潤？

市場分層是不是合理，高端和平價能不能各得其所？

種植、流通、零售各環節，利潤分配是不是合理，產業能不能持續發展？

從全球化視角看，車厘子產業已經形成了“雙循環”的格局。

進口車厘子倒逼國內產業提升標準化、規模化；國內引種，又能填補市場空窗期，推動農業升級。

現在的車厘子市場，其實是兩場戰爭并行。

一場是電商平臺的價格戰，爭奪對價格敏感的大眾市場；另一場是精品渠道的品質戰，留住愿意為體驗付費的高端客戶。

競爭邏輯變了，產業鏈上的每個人，都在重新找自己的位置。

袁帥理想中的產業生態，是全鏈條利潤合理分配。

種植端靠技術賺錢，流通端靠效率降損耗，零售端靠服務賺增值。

可現實卻很殘酷。

吳寶通說，實在賣不動的時候，只能找擺地攤的，虧著錢賣。

“一件虧100塊左右，也要盡快出手，不敢囤。”

做了幾十年水果生意，他也想過轉型線上，可年紀大了，年輕人又不愿意做這行，只能硬扛。

上游的生產者，日子也不好過。

智利等產地，要應對中國市場的變化，持續提升品質；國內引種的地區，要克服氣候、技術難題，還要培育消費者信任。

袁帥也提醒，有些地方盲目擴種，可能會導致產能過剩，最后“有產業沒效益”。

現在的車厘子市場，早已不是簡單的價格比拼。

供應鏈效率、品質分級、消費體驗、利益分配，每一個環節，都在博弈。

海吉星市場里，吳寶通站在冷庫前，身后是堆得整整齊齊的車厘子貨箱。

他還在盼著，臨近過年，行情能好起來。

“只要有人買，虧點也賣，實在不敢囤貨了。”

不遠處的超市里，不同等級的車厘子，被精心包裝，明碼標價。

手機屏幕上，電商平臺的促銷信息，還在不斷刷新著價格底線。

這顆來自南半球的紅果，早已不只是一種水果。

它是中國消費轉型的縮影，是全球農業貿易的切片，也藏著傳統商貿的轉型之痛，還有鄉村振興的挑戰。

袁帥的一句話，很有道理。

真正的消費升級，不是簡單的價格下降，而是供應鏈、產業現代化和全球資源配置能力的綜合提升。

全球貿易的意義，就是大家在產業鏈里，共享技術、市場和發展的紅利。