2026一汽-大眾乘勝追擊 合資“領(lǐng)頭羊”重塑智電時代新格局｜汽勢封面

汽勢Auto-First｜李德喆

2026年是中國汽車行業(yè)從價格競爭邁向價值競爭的關(guān)鍵一年，一汽-大眾將堅持“油電混共進全智”的戰(zhàn)略，開啟“新商品大年”攻勢。剛剛履新的一汽-大眾汽車有限公司（商務）副總經(jīng)理兼一汽大眾銷售有限責任公司黨委書記、總經(jīng)理王勝利明確指出：“礪新”是2026年的年度關(guān)鍵詞，要求自身頂壓奮進，礪劍向新。需要打破慣性思維，加速業(yè)務變革，開拓市場新增量，煥新發(fā)展格局，在商品力、客戶體驗和海外布局“礪新”突破。

臘八啟歲，春潮漸涌。中國汽車市場正站在新舊動能迭代的關(guān)鍵路口。

過去一年，乘用車市場新能源滲透率突破54%，自主品牌份額攀升至65.3%，行業(yè)格局的深刻變革讓合資品牌普遍面臨轉(zhuǎn)型重壓。在這樣的大背景下，作為領(lǐng)頭羊的一汽-大眾逆勢突圍，整體表現(xiàn)穩(wěn)健，2025年交出了158.71萬輛（含進口車）的整體銷量答卷，繼續(xù)蟬聯(lián)合資車企銷量第一、燃油車銷量第一“雙冠軍”。旗下大眾品牌作為一汽-大眾的基盤，表現(xiàn)更為搶眼，全年銷量達90.21萬輛，在合資燃油車市場份額逆勢增長0.6個百分點，主力車型矩陣穩(wěn)固發(fā)力，穩(wěn)穩(wěn)筑牢市場根基，持續(xù)領(lǐng)跑合資陣營。

辭舊迎新之際，依托堅實的業(yè)績根基與深厚的體系積淀，一汽-大眾大眾品牌在2026年新聞年會上密集釋放信號：乘勢而上、乘勝追擊，以清晰的戰(zhàn)略藍圖與扎實的落地舉措，打響合資品牌智能電動轉(zhuǎn)型的破局之戰(zhàn)。

2026年是一汽-大眾大眾品牌備受矚目的“新商品大年”，產(chǎn)品端的全維升級與布局優(yōu)化將成為核心動作。大眾品牌將以全年推出8款全新車型為核心抓手，在“油電混共進全智”戰(zhàn)略指引下，構(gòu)建起涵蓋燃油、純電、PHEV、HEV的全動力商品矩陣，全面覆蓋不同細分市場需求。其中，一季度即將啟幕的春季發(fā)布會上，品牌將率先以“五車齊發(fā)”的行業(yè)罕見規(guī)模彰顯實力，全新速騰（參數(shù)丨圖片）S與全新攬巡領(lǐng)銜出擊，為燃油車市場注入強勁動力。

作為暢銷中國市場20年的“國民家轎”，速騰累計銷量即將突破450萬輛，即便在新能源浪潮下仍保持月銷2萬輛的穩(wěn)健表現(xiàn)。2026年，一汽-大眾不僅推出全新速騰S，更新增兩名家族成員，以更快的迭代速度鞏固 A + 級燃油車市場標桿地位；全新攬巡作為“硬核澎湃大五座SUV”，搭載第五代EA888發(fā)動機與燃油車第一梯隊的IQ.Pilot增強駕駛輔助系統(tǒng)，實現(xiàn)顏值、動力與智能的全方位提升，推動一汽-大眾“燃油車三步走”戰(zhàn)略完成從A級到B級、從轎車到SUV的全覆蓋。

值得一提的是，一汽-大眾大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)盛曄華表示，純電全新商品序列的兩款車型以“出廠即爆款”為目標，“在商品定義階段就開展極致共創(chuàng)，營銷體系提前12個月介入，還邀請客戶、經(jīng)銷商、媒體等進行超14輪次、1000人的調(diào)研，確保產(chǎn)品精準匹配中國市場需求。”

新能源領(lǐng)域的革新尤為引人注目，2款純電車型與2款PHEV車型的推出標志著新能源2.0時代正式開啟。純電全新商品序列深度融合德系基因與中國智慧，由中德團隊正向定義，基于全新技術(shù)平臺與CEA電子電氣架構(gòu)打造，搭載大眾與地平線合資公司酷睿程的高端駕駛輔助系統(tǒng)，直接躋身智能化第一梯隊；邁騰、探岳家族同步推出混動車型，精準破解城市低油耗與長途無焦慮的出行痛點，形成多賽道協(xié)同發(fā)力的產(chǎn)品格局。

可以看到，在新能源與燃油車市場雙線博弈的當下，一汽-大眾這種“全動力、全覆蓋”的產(chǎn)品布局，既規(guī)避了單一動力路線的市場風險，又以燃油車穩(wěn)固基盤、新能源突破增量的思路，精準踩中了合資品牌轉(zhuǎn)型的核心痛點。這種不偏科、重協(xié)同的策略，既是對自身體系能力的自信，也為合資品牌在智電時代的生存與發(fā)展提供了可借鑒的路徑。

面對近年來行業(yè)價格競爭的無序亂象，一汽-大眾給出的判斷是：“價格戰(zhàn)”不可持續(xù)，汽車市場正在向以價值為核心的良性競爭回歸，合資品牌要靠長期價值贏得客戶信賴。一汽-大眾大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)盛曄華對此表示：“脫離價值的價格競爭終究是曇花一現(xiàn)，大眾品牌要堅守德系品質(zhì)底色，用用戶可感知的價值筑牢市場根基。”

當多數(shù)品牌仍深陷價格內(nèi)卷時，一汽-大眾率先轉(zhuǎn)向價值營銷，本質(zhì)上是對行業(yè)競爭邏輯的重塑。這種轉(zhuǎn)變跳出了短期銷量博弈，聚焦用戶全生命周期體驗，既契合了消費升級背景下用戶對品質(zhì)、服務的高階需求，也憑借“10個一”標準構(gòu)建了差異化競爭壁壘，讓合資品牌在同質(zhì)化競爭中找到了破局關(guān)鍵。

為此，去年一汽-大眾積極發(fā)揮廠、商、客三大優(yōu)勢——龐大的客戶基盤、穩(wěn)固而強大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡、銷售冠軍團隊。今年，大眾品牌則將把握好三大契機——攻堅千萬級燃油車市場、上市8款新車、以“10個一”標準落地價值營銷，礪新局、謀新篇。盛曄華進一步強調(diào)：“‘10個一’價值標準是我們落地價值營銷的關(guān)鍵載體，要讓服務貫穿客戶全旅程，實現(xiàn)從賣車到經(jīng)營用戶的轉(zhuǎn)變。”

一汽-大眾大眾品牌在2026年將堅定推行“以客戶為中心的價值營銷”，以“10個一”價值標準構(gòu)建覆蓋客戶全旅程的服務生態(tài)，為行業(yè)競爭樹立新典范。“價值營銷的核心是把技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為客戶可感知的體驗，讓每一位用戶都能感受到品質(zhì)與溫度，這也是合資品牌穿越周期的關(guān)鍵。”

這一創(chuàng)新體系貫穿客戶看車、購車、用車、養(yǎng)車全流程：看車階段，“一見鐘情”的商品設計、“一價同仁”的穩(wěn)定定價與“一語中的”的品牌溝通，構(gòu)建起堅實的信任基礎；購車階段，“一站服務”的便捷渠道、“一目了然”的環(huán)境體驗、“一見如故”的專業(yè)服務、“一馭傾心”的定制試駕與“一如所愿”的交車權(quán)益，讓消費過程更具品質(zhì)感；用車階段，“一路無憂”的終身守護與“大眾老友記”IP 帶來的“一生相伴”溫情互動，將單次購車轉(zhuǎn)化為長期價值共創(chuàng)。

而為確保價值營銷落地見效，一汽-大眾同步推進多項配套舉措：渠道建設從“規(guī)模擴張”轉(zhuǎn)向“質(zhì)量升級”，通過“一網(wǎng)維穩(wěn)”與“下沉深耕”實現(xiàn)百強縣服務全覆蓋，渠道總量已突破1000家；數(shù)字化體驗全面升級，搭建智能內(nèi)容平臺，加大直播與短視頻投入，推出“云看車”與一對一答疑服務，讓客戶足不出戶即可安心選車；試乘試駕與售后服務持續(xù)提質(zhì)，每家門店配備認證高階試駕專家，發(fā)布《大眾品牌試駕白皮書》實現(xiàn)“一客一策”定制體驗，同時以“四心”承諾筑牢售后服務保障，推動行業(yè)競爭從價格比拼轉(zhuǎn)向價值創(chuàng)造。

面對當前的市場環(huán)境，一汽-大眾在新一年的革新舉措不止于產(chǎn)品與營銷。2026年，一汽-大眾大眾品牌將更聚焦全體系能力的協(xié)同提升，為轉(zhuǎn)型發(fā)展奠定基礎。

產(chǎn)品與營銷的突破終究需要體系能力作為支撐，一汽-大眾深耕中國市場多年積淀的中德聯(lián)合研發(fā)、龐大經(jīng)銷商網(wǎng)絡、千萬級客戶基盤等核心資源，正是其穿越行業(yè)周期的底氣所在。這種全鏈路的體系協(xié)同，不僅能加快戰(zhàn)略落地效率，更能形成“商品力、服務力、技術(shù)力”的合力效應，讓轉(zhuǎn)型不流于表面，真正實現(xiàn)從傳統(tǒng)車企向智能出行服務商的深度跨越。

技術(shù)層面，一汽-大眾將堅持大眾“在中國、為中國”的造車理念，中德聯(lián)合研發(fā)模式有效縮短產(chǎn)品開發(fā)周期。官方強調(diào)將通過縮短開發(fā)周期、中德團隊聯(lián)合正向定義商品等方式，加快市場響應速度，讓產(chǎn)品更貼合中國用戶需求，這是合資品牌的獨特優(yōu)勢。智能駕駛領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)跑，IQ.Pilot增強駕駛輔助系統(tǒng)實現(xiàn)100%高速場景與95%城市路況覆蓋，以“實用、好用、敢用”的特點實現(xiàn)燃油車駕駛輔助平權(quán)，更通過“全球首次燃油車高速NOA 24小時耐力挑戰(zhàn)”印證了技術(shù)的可靠性。

客戶運營方面，行業(yè)首創(chuàng)的“雙鏈路運營”模式將實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，客戶連接有望從1200萬拓展至2200萬，依托 AI 技術(shù)實現(xiàn)從“聽懂客戶說的”到“懂得客戶沒說的”的深度洞察，精準匹配客戶需求；面向經(jīng)銷商推出“礪劍行動”與“AI+行動”，強化“廠商命運共同體”，提升經(jīng)銷商服務能力與盈利能力。盛曄華補充道：“體系化優(yōu)勢是轉(zhuǎn)型的底氣，我們要讓商品力、服務力、技術(shù)力形成合力，為用戶創(chuàng)造長期價值，這也是大眾品牌作為合資標桿的責任與擔當。”

從一季度“五車齊發(fā)”的強勢出擊到全年價值營銷的生態(tài)重構(gòu)，從新能源2.0時代的技術(shù)突破到全體系能力的協(xié)同升級，一汽-大眾大眾品牌在新一年的每一項舉措，都精準契合了當下行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的趨勢，更展現(xiàn)了傳統(tǒng)合資大廠在今年乘勝追擊、轉(zhuǎn)型突圍的堅定決心。在自主品牌崛起、新能源加速滲透的行業(yè)變局中，一汽-大眾不僅要尋求自身突破主動變革，更承載著合資品牌向智電時代轉(zhuǎn)型的探索使命。其“油電協(xié)同”的產(chǎn)品策略、“價值優(yōu)先”的營銷邏輯、“體系賦能”的發(fā)展路徑，打破了合資品牌轉(zhuǎn)型滯后的刻板印象，證明傳統(tǒng)大廠既能堅守品質(zhì)根基，也能主動擁抱創(chuàng)新變革。未來，隨著戰(zhàn)略的全面落地，一汽-大眾再持續(xù)鞏固合資“領(lǐng)頭羊”地位的同時，更有望以標桿之力，推動整個合資陣營實現(xiàn)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型，與中國汽車市場共赴智電新時代。