“輸學”上癮，這病得治

到處都是衣食無憂但滿面愁容的普通人。

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今天一個謠言爆了表。

“國產潛艇試航，出現事故悶死六海軍大兵”這則假新聞無孔不入，特別是在某些狠國群體當中大行其道。

當然，這新聞不能說全假，彎彎的確也是老中，所以說國產也不能說錯。

但為啥這“釣魚”新聞能傳播這么猛，核心還是聞“輸”則喜，聞“贏”則憂的心理定勢。簡單說，就是“輸學”上癮。

輸了的事情，大張旗鼓宣傳“輸”；沒輸的事情，強行編排也要輸；編排都輸不了的事情，那就“沒輸，但代價是什么？”

比如西班牙這次火車事故，死亡人數已經超過45人，比當年溫州追尾事故還多五人，然而卻因為這高鐵是日本人建設，媒體就一片靜悄悄，從來沒有一個出來喊“等等你的人民”，甚至多討論兩句，還要被扣帽子“冷血”、“幸災樂禍”……

再比如最近泰國高鐵在建線路事故死亡35人，一開始因為咱們在泰國高鐵承建多個路段，出了這么大的死亡事故，各大媒體非常積極，速報和跟蹤報道投入的資源非常充足。后來發現出事的是意大利和泰國合資承建的路段，馬上就偃旗息鼓，似乎死掉的35人，突然不再重要了。

再比如最近炒的沸沸揚揚的高鐵“二氧化碳超標”事件。

有人拿著儀器在高鐵二等座實測，最終定格在2000ppm。“難怪一坐高鐵就犯困，原來是二氧化碳超標了。”，然后又抓住12306一句：“若感不適可自行吸氧”，更是把這把火燒到了輿論的高點。各路媒體瘋狂大做文章，似乎國產高鐵要草菅人命一樣。

可仔細看一下，咱們的國家標準，二氧化碳濃度標準是2500ppm以下，而最以規章嚴格著稱的歐洲，高鐵二氧化碳濃度標準是5000ppm以下，也就是說，咱們的高鐵不但符合國標，還比歐洲最嚴標準還要低50%以上。美國FAA、歐洲EASA也都規定二氧化碳不高于5000ppm

如果能炒作中國高鐵“需要吸氧”，那歐洲高鐵又算什么？那全世界民航飛機又算什么？

再比如韓國最有名的車評人，拆了一臺BYD，拆完之后，極大震撼，對韓國品牌的前途表示極大崩潰。然而咱們的媒體，都2026年了，還在重復“沒有特斯拉開源，就沒有中國電動車”的陳年老謊。

不光現在要輸，歷史上也要輸。

誰敢講明朝的在中亞的鎮撫司，那就是“歷史虛無主義”；講衛霍橫掃邊民，就是“不利團結”；西方埃及希臘古羅馬，文明不斷在進步；咱們就是臟唐臭漢邋遢宋，“興百姓苦，亡百姓苦”。

從外部看，咱們的行為模式是很奇怪的。25年咱們的國際地位和國際環境極大改善，4月硬剛懂王獲勝，貿易戰的勝利在西方的震撼程度不亞于朝鮮戰爭，讓整個西方看到了所謂“第二條通路”。懂王對格陵蘭出手的時候，帝都甚至出現了一個月迎來六位西方“中等國家”元首訪問，簡直成為第二燈塔。甚至最反X的經濟學人，也不得不承認，西邊的燈塔滅了，東邊的燈塔贏了。

但外界認為贏麻的當下，國內媒體似乎毫無體感。不但毫無報道，反而各種“憂國憂民”，“形勢嚴峻”的敘事。

為了強行輸，甚至任何引發一點“贏”的討論，馬上就要蓋上“尬贏”、“不謙虛”、“不客觀”的帽子，然后“月薪三千”、“生育如何經濟如何，大煙花如何”……好像一提任何“贏”的事情，就是無視民生多艱，就是“天朝上國萬國開戰”上身……

甚至能強行搞出什么“歷史垃圾時間”這種逆天言論，讓西方感覺摸不到頭腦：你這樣贏麻都被標記垃圾時間，那你正常的時候，是不是要地球帝國？

強行要“輸”，不但讓外人猜忌，更帶來了嚴重的人口和資源外流。以前是戰敗了，婦孺被擄掠變成玩物和生育工具；現在是強行“輸”，許多人自愿變成玩物和生育工具。

“沒有學區大房就輸了”、“沒有名校高薪就輸了”、到處都是衣食無憂但滿面愁容的普通人，以至于很多外國人認為“中國人太虛偽，無病呻吟”。

咱們改革初期積累下來的大量富裕階層也沒有免俗，在各種“輸學”倒灌之下，稍微碰到一點逆風，就覺得“前途無望”，大規模收縮投資，在各種移民中介和各種掮客的攛掇之下，惦記著把資本和產業搬出去。

以至于咱們去年1.2萬億的貿易順差，外匯儲備卻只增加了一千億美元，十不存一。

幸而最近“斬殺線”的突然爆火，突然讓這些人意識到自己的肥羊身份，這才有所改善。據說不少企業和項目，在某些人在放棄轉出海外之后，突然多了投資，提了速度。

畢竟宋美齡、高市早苗和菜X文這種能爬到最高層的頂尖女性，在海外待上兩年，也通通變成終身不育；陶哲軒這種頂尖數學家，也免不了兒子變成變性人而事實絕后。斬殺線不光斬人，還能斬整個家族血脈，這點誰也受不了。

如果懂王如此倒行逆施，創造出過去二十年中最好的國際環境，在這種情況下，咱們都不能“贏”，那么可以說，未來咱們肯定也再也“贏不了”了。

冰凍三尺，“輸學”在咱們這塊土地上，比芬太尼還成癮，幾乎沒有解藥可醫。也許正如戒毒一樣，只有一場強制的、暴力的、物理的、痛快淋漓的武裝沖突，才能解決這累積百年的“輸學”毒癮。

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