什么？長沙這條地鐵又要跳站運營，官方回復不具備實施條件！

長沙地鐵2號線延長線的站點跳站風波還未解決，如今一波未平一波又起。

建了4年多的地鐵7號線如今又被爆出有站點不具備實施條件，不少市民表示難道又要跳站運營了吧。

究竟事情真相如何？今天帶大家現場一探究竟。

長沙地鐵2號線的跳站，起因是綠地地產面臨資金壓力，配套地鐵工程建設無法完工，如今綠地地產資金鏈斷裂，交房都無法保證，映日路站的建設更加遙遙無期了。

而地鐵7號線，2021年開工，如今4年多的時間，官方預計是在2027年開通運營，截至2025年8月份，7號線一期工程的車輛段主體結構已完成90%，14座車站主體封頂。

但如今有兩個站點施工極其緩慢，按照目前進度來看，遠遠落后于其它車站主體，這兩個站點就是地鐵7號線的袁家嶺站和東塘站。

正因如此，這兩個站點附近的市民都在擔心這兩個站點是不是也會步地鐵2號線映日路站的后塵，于是有市民在問政湖南上咨詢相關問題：

“長沙地鐵7號線袁家嶺站由于受友阿地塊影響遲遲未開工，是不是要廢棄袁家嶺站了，2027年能按期開通嗎?另外東城進度為什么也如此之慢，明明已經確定了施工方案，為何遲遲不開挖主體工程。”

長沙市軌道集團也是及時回復，明確表示：

長沙市軌道交通7號線東塘站正在進行車站主體結構施工，袁家嶺站受友誼東地塊開發影響不具備實施條件。

官方回復中提到的袁家嶺東地塊開發的項目，可以看到，工地上地基已經打好，建了部分架子，工地上空無一人。

作為五一路旁的地鐵站，這里連接著友誼商城和佳兆業廣場，即使是工作日，也有不少人流，正因如此，也有不少人期待7號線的到來。

雖然此次官方回復并沒有明確說該站點會如何處理，但是按照官方說法，袁家嶺站受友誼東地塊開發影響不具備實施條件。

簡單來說，現在長沙地鐵7號線的袁家嶺站還不具備實施條件。

而留言中的東塘站，還是在緊鑼密鼓的施工，雖然施工進程慢，但畢竟還有一年時間。

值得一提的是，為了保障7號線施工，韶山路湘府路口從1月24日起還實施了禁止左轉的交通管制，要持續到10月份，由此可見地鐵7號線的進程還是一直有在推進。

來源：安居樓市動態、問政湖南、網易號