中日航線全面取消，外交部提醒春節避免前往日本

中日往來航線迎最強停飛潮，反制升級之下，日本旅游業的春節美夢徹底破碎！

1 月 26 日航班管家最新數據重磅披露，2026 年 2 月已有 49 條中日航線取消全部航班，2195 個航班徹底從春運版圖中抹去，覆蓋東京、大阪等日本主要城市，涉國航、東航等多家主流航司，數十萬旅客的赴日計劃被迫擱置。

而這一切的導火索，正是日本首相高市早苗涉臺挑釁言論，其公然將臺灣問題與日本國家安全掛鉤，違背中日政治共識，粗暴干涉中國內政，直接惡化兩國人員交流氛圍，成為壓垮中日旅游的關鍵一根稻草。

信任崩塌只在一瞬，47.2%的航班取消率讓日方措手不及。這不是簡單的行政命令，而是市場對政治挑釁的自發性懲罰。當原本飛往關西的寬體機掉頭飛向莫斯科與曼谷，日本百貨巨頭們等來的不是“爆買”，而是免稅額暴跌20%的噩耗。

這49條消失的航線，正是日本政客親手制造并射向自己的經濟回旋鏢。

2025年11月，日本永田町。高市早苗站在國會的講演臺上，或許她當時覺得自己的發言擲地有聲。作為安倍晉三政治遺產的繼承者，她把臺海局勢和日本的“存亡危機事態，強行打了個死結，甚至把動用集體自衛權擺上了桌面。

政客們往往高估了語言的煽動性，卻低估了資本的敏感度。就在她話音落下的72小時內，中國航司給出了最直接的應答，日本航線全線免費退改簽。

這一招堪稱“釜底抽薪”。市場原本還在觀望，但這道政策一出，信心瞬間崩盤。到了2025年12月，惡果開始顯現。

東日本國際旅行社原本滿滿當當的中國團體訂單，在一夜之間全部清零。注意是全部，哪怕要賠付違約金，中國游客也要退團。大阪20家核心酒店的后臺數據顯示，中國游客的訂單取消率在短短幾周內沖到了70%。

有人試圖去問中國外交部，這是否是官方的“限飛令”？發言人的回答很有意思，只有寥寥數語：“建議向主管部門了解。”

外交部同步發布最高級別安全提醒，明確呼吁中國公民春節期間避免前往日本。日本當下治安亂象叢生，針對中國公民的違法犯罪案件頻發，疊加多地連續地震、次生災害預警不斷，中國公民在日安全面臨多重嚴峻威脅。航司也第一時間延長日本航線免費退改政策，用實際行動響應官方預警。

曾經靠中國游客撐起春節消費半邊天的日本商戶，如今迎來至暗時刻。日本觀光局數據顯示，2025 年 12 月中國赴日游客同比大跌 45.3%，免稅消費額銳減四成，而 49 條航線的全線停飛，讓本就慘淡的日本旅游市場雪上加霜，這個春節，日本零售、住宿、餐飲等行業的營收目標，終究淪為泡影。

支線航班的客座率已經跌穿了55%。哪怕你是航空業的外行，也該知道70%是這家行業的生死線。低于這個數，飛機每起飛一次，就是在向天空拋撒鈔票。于是，航司們的反應迅速且決絕：停飛。

這不是暫時的休整，而是撤退。接下來這一周，46條航線將徹底從時刻表中消失，取消率達到100%；等到2月，這個名單將擴充到49條。甚至國內航司已經把免費退改簽的政策一口氣延長到了3月28日。這等于是在告訴市場：整個第一季度，別指望春天會來。

這種撤退帶來了一個極具諷刺意味的經濟學現象：航班越少，票價越貴。些從日本航線上撤下來的飛機去了哪里？它們并沒有在機庫里積灰，資本是像水一樣流動的。

只要把機頭調轉一個方向，哪里有客流，飛機就飛向哪里。

看看這幾個月的數據流向吧。泰國重新拿回了寒假出境游的頭把交椅；飛往澳大利亞的航班增幅最大；而在俄羅斯宣布免簽后，相關機票的搜索量更是瘋狂翻了8倍。

原本配置在中日航線上的寬體機和窄體機，迅速填補到了東南亞和澳洲的航線上。

這是一場毫不留情的“運力遷徙”。對于中國航司來說，這只是換一條路賺錢；但對于日本的旅游業來說，這是滅頂之災。

這話說得可能有點重，但你得看看京都那些老字號餐飲店老板的臉色。有些店里，80%的外國客人曾經都是中國人。現在呢？60%的預訂被取消，營業額直接腰斬。

這是一場毫不留情的“運力遷徙”。對于中國航司來說，這只是換一條路賺錢；但對于日本的旅游業來說，這是滅頂之災。

這話說得可能有點重，但你得看看京都那些老字號餐飲店老板的臉色。有些店里，80%的外國客人曾經都是中國人。現在呢？60%的預訂被取消，營業額直接腰斬。

這就是擺在桌面上的賬本：中國游客占據了日本入境游總量的30%以上。當這根柱子被抽走，整座大廈都在晃動。京都、大阪、名古屋的酒店價格正在集體跳水，因為沒有了中國游客，那些空出來的房間根本填不滿。

當我們看著手機屏幕上那2195個消失的航班，看著從46條增加到49條完全停飛的航線，必須承認一個殘酷的事實：信任的建立需要幾代人的努力，而摧毀它，只需要政客在國會里的一場幾分鐘的答辯。

現在的局面是一個巨大的死結。日本的右翼政客或許賺取了他們想要的政治籌碼，但代價卻是讓關西的商家、京都的旅館、東京的百貨公司來承擔這高達數百億日元的損失。

更深遠的影響在于習慣的改變。當中國的游客開始習慣在曼谷的夜市跨年，在莫斯科的紅場漫步，這種消費習慣的遷移是不可逆的。運力一旦調走，想再調回來，絕不是明天早上開個會就能解決的事。

直到2026年3月28日之前，這張冰冷的退改簽政策表都會掛在那里。而比這更冷的，恐怕是那些在這個冬天，等不來客人的日本商戶的心。