誰說不敢拆華為，尚界H5拆起來！

尚界H5是華為鴻蒙智行與上汽的合作車型，也是鴻蒙智行的最后一“界”。與其它“四界”不同，這款H5是目前你能買的最便宜的華為車，也是最便宜的純血鴻蒙輔助駕駛車型，起售價只有15.98萬。我們買的這輛是2025款純電 Max 長續航版本，官方指導價19.98萬，廢話不多說，先來看看車！

外觀設計

見仁見智

這輛車的外觀設計倒是與問界M5（參數丨圖片）有些相似，一看就是鴻蒙智行，屬于人畜無害的柔和風格。

這輛中高配車型配有華為192線激光雷達，而低配車的輔助駕駛依靠純視覺方案。

前擋風玻璃上的攝像頭位置配有加熱絲，預防冰雪遮擋視線。

車頭徽標會發光。

全系標配LED大燈，標配自動大燈、自動遠近光等功能，并且全系標配輔助駕駛小藍燈。

這輛車帶有主動式進氣格柵。

前機艙蓋敲一敲就能解鎖，當然，需要你拿著車鑰匙或者數字鑰匙，隨便一個人來敲是打不開的。

前面有一個前備箱，尺寸還可以。

整車尺寸為4780x1910x1657毫米，軸距為2840毫米，尺寸并不小，基本和奔馳GLC、奧迪Q5L差不多。

這輛車并沒有采用新能源常用的隱藏式門把手，而是傳統的機械門把手。

無框式車外后視鏡是新能源車流行的設計。

翼子板兩側配有輔助駕駛的識別攝像頭。

左后翼子板位置是快慢充電口。

車尾造型中規中矩，使用了目前主流的貫穿式尾燈。

全系標配電動后尾門，不過和小米YU7一樣，只有一根挺桿有電機。

后備廂空間還可以，一般家用足夠了。

后備廂地板下方還有一個挺大的儲物格。

內飾設計

鴻蒙座艙

這輛車的內飾是典型的鴻蒙座艙，和華為其他車型差不多。

A柱有一個紅外線攝像頭，用于人臉識別，遺憾的是沒有物理擋板。

方向盤和華為其他車型一樣，支持四向調節，配有多功能的方向球。方向球滾輪并不是垂直向下，而是左右傾斜，更貼合實際使用習慣。

換擋桿是流行的電子懷擋，也是目前市場上的主流方案。

全系標配10.25英寸液晶儀表盤，顯示內容非常豐富。

控制臺中央的星環散射體音響，與鴻蒙智行其他車型一樣。

全系標配15.6英寸的中控液晶屏，搭載的必然是鴻蒙4.3系統，芯片必然是麒麟9610A芯片，雖然制程是14納米，但并不影響實際使用性能。

屏幕下方有兩個放手機的位置，但只有一個帶50W無線快充。

后方設計了一個充電線穿孔，方便另外一側進行充電。

控制臺下方有一個儲物空間，配有USB、Type-C充電口以及一個TF卡插槽。

座椅空間

寬敞

全系都是皮質包裹座椅，全系標配前排座椅加熱和通風，座椅比較柔軟，舒適性不錯，但包裹性不強。

副駕駛靠背還有一個外接屏幕的插口。

這輛車的軸距超過了2.85米，所以后排腿部空間相當不錯。后排配有獨立的空調出風口，下方配有兩個Type-C充電口，其中一個支持66W快充，外接華為筆記本都不成問題。

后排中央地板是平的，沒有任何凸起。

頭頂有一個大尺寸的全景天幕，雖然不可開啟，但配有電動遮陽簾。

后排座椅舒適度也不錯，坐墊比較寬厚，對大腿的支撐到位，座椅靠背支持兩段角度調節，支持4/6比例放倒。

總結

最便宜的華為！

這輛尚界H5無論是外觀內飾，還是功能配置，都能清晰的感覺到這是一輛相當基礎的鴻蒙智行，主打一個經濟實惠。不到16萬的起售價，全系都支持華為輔助駕駛，即便是帶激光雷達的版本也沒貴太多，所以無論從哪個角度講，這款車都夠實惠。

那么關于這輛車的駕駛品質如何，華為輔助駕駛怎么樣，還請繼續關注后續的試駕內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）