2026年美國(guó)汽車(chē)編輯推薦買(mǎi)的SUV都有哪些？

　　美國(guó)知名汽車(chē)網(wǎng)站Edmunds的編輯們寫(xiě)了一篇“2026年最推薦購(gòu)買(mǎi)的SUV車(chē)型”，和中國(guó)市場(chǎng)的差別真的非常大，大家可以看看大洋彼岸的汽車(chē)編輯們都推薦了哪些SUV。

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　　市場(chǎng)背景

　　首先需要說(shuō)明的是，2025年美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格上漲非常厲害，新車(chē)平均成交價(jià)格已經(jīng)達(dá)到5萬(wàn)美元左右。并且業(yè)內(nèi)估計(jì)，到2026年美國(guó)市場(chǎng)應(yīng)該很難找到2萬(wàn)美元以下的新車(chē)了。背后的原因包括進(jìn)口關(guān)稅導(dǎo)致價(jià)格上漲、監(jiān)管政策的不確定性，以及電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免政策結(jié)束引發(fā)美國(guó)用戶(hù)對(duì)新車(chē)的搶購(gòu)效應(yīng)。

　　而由于新車(chē)價(jià)格的上漲，美國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)了超長(zhǎng)期貸款——可以長(zhǎng)達(dá)72個(gè)月或者84個(gè)月，而按照去年11月已經(jīng)下調(diào)的貸款利率來(lái)看，新車(chē)貸款利率也高達(dá)6.6%。這也使得美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)形成了類(lèi)似于中國(guó)市場(chǎng)的K型消費(fèi)：一部分人能夠承受當(dāng)前高昂的汽車(chē)價(jià)格，繼續(xù)選擇高端豪華車(chē)型；而另一部分人則無(wú)力承擔(dān)新車(chē)的月供，只能轉(zhuǎn)而買(mǎi)二手車(chē)。

　　在2025年的美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，SUV已經(jīng)成為了絕對(duì)的銷(xiāo)量主力，市場(chǎng)份額接近60%，而轎車(chē)僅僅只占17%左右。另一個(gè)細(xì)節(jié)則是，根據(jù)美國(guó)調(diào)研公司AutoPacific的數(shù)據(jù)，在美國(guó)市場(chǎng)上大概有63%的新車(chē)用戶(hù)認(rèn)為全輪驅(qū)動(dòng)是必備”功能，若無(wú)此功能他們就不會(huì)購(gòu)買(mǎi)，而這也意味著他們?cè)敢鉃樾萝?chē)多花2000美元。

　　那么，在美國(guó)汽車(chē)編輯們的眼中，哪些SUV更值得推薦呢？

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　　小型SUV區(qū)隔

　　在X-Small SUV區(qū)隔，也就是我們理解的“小型SUV”市場(chǎng)，美國(guó)汽車(chē)編輯最推薦的SUV車(chē)型是現(xiàn)代KONA。

　　現(xiàn)代KONA車(chē)身尺寸不到4.4米，軸距2660mm，提供2.0L自吸+CVT和1.6T+DCT的動(dòng)力組合，尤其是高配的1.6T動(dòng)力可以做到7.8秒的百公里加速。配置方面也標(biāo)配了盲區(qū)預(yù)警、車(chē)道保持，甚至還有安卓和CarPlay這些功能，日常家用很合適。所以編輯們給出的評(píng)語(yǔ)是：“標(biāo)配眾多先進(jìn)技術(shù)；實(shí)體按鍵豐富；前部空間足夠大，可放置小物件。”

　　而這輛車(chē)缺點(diǎn)則是不如高級(jí)別SUV精致，低配加速比較慢，開(kāi)起來(lái)懸掛比較軟，行駛質(zhì)感一般。不過(guò)考慮到這款車(chē)型起步價(jià)才2.4萬(wàn)美元，并且現(xiàn)代汽車(chē)還給出了“購(gòu)車(chē)保障計(jì)劃”，三天內(nèi)不滿(mǎn)意可以換現(xiàn)代的其他車(chē)型，還享有整車(chē)五年或 6 萬(wàn)英里質(zhì)保，以及動(dòng)力系統(tǒng)10年或 10 萬(wàn)英里質(zhì)保。

　　值得一提的是，在這個(gè)區(qū)隔的另外兩款推薦產(chǎn)品也是韓國(guó)車(chē)——起亞Niro混動(dòng)和起亞Soul，后者是美國(guó)市場(chǎng)中少有的起步價(jià)在2萬(wàn)美元的車(chē)型。

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　　緊湊型SUV區(qū)隔

　　在Small SUV，也就是我們常說(shuō)的緊湊型SUV區(qū)隔，現(xiàn)代途勝和起亞獅鉑拓界（參數(shù)丨圖片）是該級(jí)別最推薦的車(chē)型。編輯認(rèn)為這兩款車(chē)都是物超所值的產(chǎn)品，它們都提供了舒適的駕乘體驗(yàn)并標(biāo)配了豐富的科技配置。

　　當(dāng)然，途勝混合動(dòng)力車(chē)型表現(xiàn)更勝一籌，因?yàn)榛旌蟿?dòng)力系統(tǒng)動(dòng)力更強(qiáng)勁、油耗更低，只不過(guò)油耗仍然很難達(dá)到EPA的燃油經(jīng)濟(jì)性估值。

　　全新?lián)Q代的豐田RAV4是這一級(jí)別第三推薦的產(chǎn)品，優(yōu)點(diǎn)是車(chē)型進(jìn)行了大量改進(jìn)，同時(shí)標(biāo)配混合動(dòng)力系統(tǒng)，燃油效率很高，科技配置也比老款豐田車(chē)型有了顯著提升。但缺點(diǎn)在于動(dòng)力性能一般，操控性和舒適性也不如對(duì)手。

　　最為推薦的三排座小型SUV是起亞索蘭托混合動(dòng)力車(chē)型，當(dāng)然這個(gè)“小型”放到中國(guó)市場(chǎng)都是“中型”了。

　　主要推薦原因是這款車(chē)型雖然尺寸不算大——車(chē)長(zhǎng)4.8米左右、軸距2815mm——但是第三排座椅能夠符合北美用戶(hù)第三排搭載青少年或者兒童的需求。

　　同時(shí)這款混動(dòng)車(chē)型的性能表現(xiàn)更出色，1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)加上P2的混動(dòng)變速箱，系統(tǒng)綜合功率168kW、350N·m，開(kāi)起來(lái)也更加靈敏，燃油經(jīng)濟(jì)性也比該級(jí)別的純?nèi)加蛙?chē)型提升40%左右。

　　與此同時(shí)，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)還有另一款推薦車(chē)型——現(xiàn)代全新勝達(dá)混動(dòng)版，其內(nèi)部空間更大，動(dòng)力總成也是1.6T混動(dòng)，區(qū)別就是外觀設(shè)計(jì)以及更高的價(jià)格。

　　不足之處在于，當(dāng)三排座椅全部使用時(shí)，后備箱空間會(huì)比較有限；另外在崎嶇路面上行駛時(shí)略顯顛簸。

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　　中型SUV區(qū)隔

　　在中型SUV區(qū)隔，目前美國(guó)市場(chǎng)最火熱的車(chē)型是斯巴魯全新傲虎，另外兩款推薦車(chē)型則是本田Passport和馬自達(dá)CX-70，不過(guò)斯巴魯和本田的車(chē)型評(píng)價(jià)遠(yuǎn)高于馬自達(dá)。

　　全新傲虎這次帶來(lái)了全新設(shè)計(jì)，更有越野感，甚至還增加了Wildness版本，從傳統(tǒng)的高底盤(pán)跨界車(chē)轉(zhuǎn)向中型SUV定位，甚至覆蓋了越野能力更強(qiáng)的風(fēng)格化SUV區(qū)隔。新車(chē)車(chē)長(zhǎng)最多達(dá)到4869mm，而軸距為2745mm，同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型離地間隙為220mm、Wildness版離地間隙為234mm。如果放倒后排座椅，全新傲虎的后備箱空間可擴(kuò)展至2000L，這也是一大賣(mài)點(diǎn)。

　　當(dāng)然，斯巴魯傲虎一貫的舒適駕乘體驗(yàn)和越野性能也是獲得美國(guó)編輯們推崇的主要原因，他們認(rèn)為這款車(chē)型要比同價(jià)位的豐田、本田SUV性能更強(qiáng)。而且還升級(jí)了科技配置，包括比前幾代產(chǎn)品好得多的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，以及傲虎Touring級(jí)別提供的可以允許脫手的高速輔助駕駛。

　　雖然全新傲虎標(biāo)準(zhǔn)版的動(dòng)力相對(duì)較弱，沒(méi)有混動(dòng)版本也是其不足之處，但考慮到其3.5萬(wàn)美元的起步價(jià)，相比本田Passport或者馬自達(dá)CX-70要便宜一萬(wàn)美元左右，它幾乎是同級(jí)市場(chǎng)沒(méi)有短板的產(chǎn)品。

　　而美國(guó)汽車(chē)編輯對(duì)本田Passport的評(píng)語(yǔ)則是“外觀硬朗、空間寬敞的SUV，兼具實(shí)用性、時(shí)尚感和便捷性。擁有寬敞的后排空間和巨大的行李箱空間。如果用戶(hù)沒(méi)有三排座需求，這款車(chē)絕對(duì)是目前市面上最好的中型SUV之一”。而本田Passport的問(wèn)題主要是燃油經(jīng)濟(jì)性不佳，且未提供混合動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)改善這一點(diǎn)。

　　對(duì)馬自達(dá)CX-70的評(píng)價(jià)是：這款車(chē)型相當(dāng)于CX-90的五座版本，擁有強(qiáng)勁的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、運(yùn)動(dòng)化的操控和高檔的內(nèi)飾用料，缺點(diǎn)是空間比同級(jí)別車(chē)型更小、更接近本田CR-V的表現(xiàn)，而且價(jià)格也更貴。

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　　最佳中型三排座SUV

　　最推薦的三排座中型SUV有三款：現(xiàn)代帕里斯帝混合動(dòng)力版、豐田大漢蘭達(dá)混動(dòng)和帕里斯帝燃油版。其中帕里斯帝混動(dòng)的得分要遠(yuǎn)高于后兩者。

　　美國(guó)汽車(chē)編輯們認(rèn)為全新一代帕里斯帝在前代車(chē)型成功的基礎(chǔ)上，增加了更精致的內(nèi)飾，進(jìn)一步升級(jí)了科技配置，同時(shí)即便是第三排座椅也有更高級(jí)的乘坐體驗(yàn)，內(nèi)部空間也足夠?qū)挸ǎ?萬(wàn)美元-5.9萬(wàn)美元這個(gè)價(jià)位上提供了非常精致的選擇。同時(shí)，帕里斯帝混動(dòng)版本基本彌補(bǔ)了燃油版發(fā)動(dòng)機(jī)性能不足的問(wèn)題，2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加上一具P1+P2構(gòu)型的6AT變速箱，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了242kW、460N·m，油耗表現(xiàn)也相當(dāng)出色。

　　第二名推薦的豐田大漢蘭達(dá)，主要失分在于標(biāo)準(zhǔn)版的混動(dòng)系統(tǒng)加速表現(xiàn)比較遲緩，同時(shí)噪音也比同級(jí)SUV高；而動(dòng)力更強(qiáng)的混合動(dòng)力Max系統(tǒng)則是以犧牲燃油經(jīng)濟(jì)性為代價(jià)換取動(dòng)力。

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　　大型SUV區(qū)隔

　　最佳大型SUV車(chē)型是福特Expedition。編輯們認(rèn)為，2026款Expedition幾乎能滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)大型SUV的所有期待。作為一款全尺寸SUV車(chē)型，2026款Expedition全新設(shè)計(jì)了外形和內(nèi)飾，不管是七座車(chē)型還是八座車(chē)型都能實(shí)現(xiàn)寬敞空間、乘坐舒適，而且配置豐富。此外，57400-87060美元價(jià)格區(qū)間，也算是同級(jí)中性?xún)r(jià)比不錯(cuò)的選擇。

　　而且它和F-150共享大量底盤(pán)部件，還能夠拖拽重型拖車(chē)。除了5.35米的標(biāo)準(zhǔn)版本之外，還提供Expedition Max加長(zhǎng)版，車(chē)長(zhǎng)達(dá)到了5.6米以上，軸距也有3343mm。動(dòng)力上也是3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)輸出298kW、651Nm，高功率版本更是達(dá)到328kW，配合10AT變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性也能夠得到保障。

　　這一細(xì)分市場(chǎng)的另外兩款推薦車(chē)型是GMC育空和日產(chǎn)Armada，前者的價(jià)格高達(dá)8-10萬(wàn)美元，后者為6-8萬(wàn)美元。

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　　豪華SUV市場(chǎng)

　　在豪華SUV車(chē)型的推薦中，奔馳、寶馬依然占據(jù)了主導(dǎo)地位，比如入門(mén)豪華SUV的推薦是寶馬X1、奔馳GLB、GLA三款。最佳小型豪華SUV（國(guó)內(nèi)是中型SUV）的推薦是寶馬X3、奔馳GLC；最佳中型豪華SUV（國(guó)內(nèi)是中大型SUV）是奔馳GLE、寶馬X5和雷克薩斯RX350 F-Sport。

　　還有兩款產(chǎn)品值得一說(shuō)——一款是捷尼賽思GV70，拿下了最佳小型豪華SUV的頭名推薦，超過(guò)了寶馬X3和GLC；另一款則是雷克薩斯GX，拿下了最佳中型三排座豪華SUV的首名推薦。

　　編輯們?cè)u(píng)價(jià)2026款捷恩斯GV70舒適、實(shí)用且時(shí)尚，擁有豐富的標(biāo)準(zhǔn)配置和可選升級(jí)項(xiàng)目，駕駛風(fēng)格偏向舒適輕松，起步動(dòng)力是2.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，高配則是3.5T，足以媲美同級(jí)別大多數(shù)車(chē)型。即使面對(duì)更新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，GV70依然是一款極具競(jìng)爭(zhēng)力的豪華SUV，更何況還要比同級(jí)別其他豪華SUV便宜幾千美元——其在美國(guó)市場(chǎng)的報(bào)價(jià)是4.9萬(wàn)美元起步，頂配則是7.1萬(wàn)美元。

　　中型豪華三排座SUV市場(chǎng)上，雷克薩斯GX被認(rèn)為是一款造型獨(dú)特、越野性能卓越的豪華SUV，除了略低于平均水平的燃油經(jīng)濟(jì)性和略顯局促的第三排座椅之外，雷克薩斯GX在7-8萬(wàn)美元市場(chǎng)可以說(shuō)是廣受好評(píng)。

　　有意思的是，在三排座豪華中型SUV市場(chǎng)還有兩款推薦車(chē)型——謳歌MDX Type-S和普通版MDX。其中Type-S版MDX搭載的是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，性能上比3.5L V6更有優(yōu)勢(shì)，而且價(jià)格也僅為7.38萬(wàn)美元，這也是其獲得推薦的原因。