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      沉默24小時后,卡尼終于發聲,否認與中國簽協議,美財長得寸進尺

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      前言

      大家好,我是聽瀾。

      就在本月早些時候,加拿大總理卡尼剛剛結束了備受矚目的中國之行,也為加拿大帶來了前所未有的關注與熱議。



      然而,他前腳才帶著這一攬子務實的經貿成果回到渥太華,后腳就被美國的“關稅大棒”迎頭痛擊。

      面對華盛頓方面近乎咆哮的威脅,卡尼在沉默了整整24小時后,終于還是沒能頂住壓力,站出來“澄清”了。

      他否認了所謂的“自貿協議”,試圖用外交辭令來平息美國的怒火。



      但讓人沒想到的是,美即便加拿大已經低頭解釋,美國財長貝森特依然不依不饒,不僅給加拿大立規矩,甚至直接把矛頭對準了中國,揚言要進行“額外懲罰”。

      一個主權國家正常的經貿往來,為什么會讓美國如此破防?

      這場風波的背后,究竟是單純的貿易糾紛,還是美國為了維護霸權而對盟友進行的“精確打擊”?



      2026年1月,加拿大總理卡尼完成了對中國的歷史性訪問。

      這是多年來加拿大總理首次訪華,雙方談得很務實,達成了一份“初步貿易協議”。



      協議的核心內容非常簡單明了:加拿大把對中國電動汽車的關稅從離譜的100%降回到6.1%,給了一個每年4.9萬輛的配額;作為回報,中國把加拿大油菜籽的關稅從84%降到15%左右。

      明眼人都能看出,這本是一樁互利共贏的好買賣,加拿大的農民高興,想買便宜車的消費者也高興。



      但在美國看來,這就是“背叛”。

      特朗普立刻在社交媒體上發難,威脅要對所有加拿大輸美商品加征100%關稅,甚至言語間充滿了對加拿大主權的蔑視。

      在如此高強度的施壓下,渥太華陷入了漫長的沉默。



      直到24小時后的1月25日,卡尼終于露面回應。

      他在面對媒體時,明顯試圖在維護國家尊嚴和安撫美國之間尋找平衡,但最終還是選擇了向壓力低頭。

      卡尼明確向外界表示,加拿大并沒有計劃與中國簽署“自由貿易協定(FTA)”。



      為了向美國表忠心,他甚至搬出了那套老舊的西方話術,聲稱“無意與非市場經濟體達成此類協議”。

      他把中加之間實打實的合作成果,輕描淡寫地解釋為只是“糾正過去幾年出現的問題”,并反復強調加拿大絕對尊重并遵守《美墨加協定》中的條款。

      卡尼的這番表態,實際上就是在告訴美國:別打了,我沒有“投靠”東方,我還是你忠實的盟友,我們只是做了一點小生意而已。





      然而,加拿大的退讓并沒有換來美國的諒解,反而招致了更猛烈的進攻。

      就在卡尼出來解釋的同時,美國財政部長貝森特在接受采訪時,態度極其強硬,甚至可以說是得寸進尺。



      貝森特根本不聽卡尼的解釋,他直接抓住了“轉運”這個概念不放。

      他聲稱美加市場高度一體化,商品在生產過程中可能要跨越邊境好幾次。

      此外,他還警告說,絕不能讓加拿大成為中國商品進入美國的“跳板”或“后門”。



      這番話的潛臺詞就是:我不信你加拿大的海關,我覺得你會幫著中國把廉價商品倒賣到美國來。

      更令人關注的是,貝森特的威脅范圍已經超出了美加雙邊關系。

      他直接向中國發出了警告,宣稱如果中加協議的內容超出了目前公布的范圍,或者被美國認為“越界”了,那么中國也將面臨包括關稅在內的“額外懲罰”。



      這就非?;闹嚵恕?/p>

      美國自己搞貿易保護主義,導致國內通脹高企、制造業空心化,現在卻把焦慮發泄在正常的國際貿易上。

      實際上,美國真正擔心的,其實不是幾萬輛電動車,而是害怕加拿大開了一個“壞頭”。



      要知道,美國一直試圖構建一個圍堵中國的經濟圈。

      如果作為美國“后院”的加拿大,通過與中國合作嘗到了甜頭,實現了經濟復蘇,那么其他盟友會怎么想?美國在西半球的經濟主導地位還怎么維持?

      而這,才是貝森特和特朗普如此歇斯底里的根本原因。





      在這場博弈中,我們不僅要看美國說了什么,更要看加拿大為什么要在“挨打”的風險下堅持與中國接觸。

      加拿大現在的經濟狀況其實非常尷尬。

      長期以來,加拿大對美國市場的依賴度極高,幾乎可以說經濟命脈都捏在美國手里。



      但美國近年來的政策越來越不穩定,動不動就搞關稅大棒,哪怕是盟友也不放過。

      早在2024年,特魯多政府曾盲目追隨美國,對中國電動車加征100%關稅,結果導致中方反制,加拿大原本在中國市場占優勢的油菜籽等農產品遭受重創。

      卡尼上臺后,面對的是一個急需提振的經濟爛攤子。



      他很清楚,繼續死抱美國大腿,只會被吸血;想要經濟韌性,就必須“向東看”,實現貿易多元化。

      所以,這次中加達成的協議,對加拿大來說是“剛需”。

      4.9萬輛的電動車配額,既能滿足國內對平價環保車輛的需求,又能倒逼加拿大本土汽車產業升級;而油菜籽關稅的下降,更是直接救了加拿大西部農民的命。

      卡尼在達沃斯論壇上的一句話說得很透徹:“中等強國必須聯合行動?!?br/>



      雖然他后來在美國的壓力下否認了FTA,但加拿大尋求獨立經濟外交的意愿是藏不住的。

      現在的局勢很明朗:美國試圖用霸權強行切斷全球產業鏈的自然聯系,而加拿大等國家在生存壓力下,不得不尋找新的出路。

      中國在這個過程中,始終保持著開放和務實的態度。



      美國越是反應激烈,越說明中加的這種務實合作打到了它的痛處。

      它不僅打破了美國對華“脫鉤”的幻想,更暴露了“美式同盟”下盟友利益被無情犧牲的殘酷真相。



      結語

      聽瀾認為,這出大戲徹底撕下了“美加盟友”的溫情面紗。

      事實證明,在美國的霸權棋盤上,盟友不過是隨時可棄的卒子,只要稍有獨立意愿,就會立刻招致無情的打壓。

      貝森特那種氣急敗壞的威脅,恰恰暴露了美國對自己掌控力下降的極度焦慮。

      但是,無論華盛頓如何揮舞大棒,違背經濟規律的霸凌終究是徒勞。

      參考資料

      觀察者網:《特朗普借中國發難,卡尼回懟:中加協議是糾正過去的錯誤》2026年1月26日
      觀察者網:《貝森特耿耿于懷:加拿大幾個月前還跟我們對華加稅,現在徹底變了》2026年1月26日

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