航天衛(wèi)士 | 寒夜堅守，護(hù)航神舟二十號飛船平安返回

今天是太空與您相伴的【第2835期 】

2026年1月19日9時34分，神舟二十號飛船在東風(fēng)著陸場成功著陸。中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心某單位安保警戒隊員們在各警戒點位為搜索回收任務(wù)保駕護(hù)航。

星星之火：暗夜著陸場的“點點星光”

凌晨3點，負(fù)責(zé)安保警戒工作的隊員們已穿戴好裝備，對執(zhí)勤裝備及車輛狀態(tài)進(jìn)行再檢查。暗夜的戈壁灘里，執(zhí)勤燈閃耀的光芒雖微弱，但亦可照亮前方。在到達(dá)點位后，組長葉士杰與隊員們按照封控要求迅速展開各項工作。

回收當(dāng)日，最低氣溫達(dá)到-23℃，而在凌晨的戈壁灘上，體感溫度似乎更低了，隊員們面罩上結(jié)起一層層薄薄的冰霜，穿戴著手套也凍疼了手指，但是手持指揮棒和喊話器的他們眼神依舊堅定，嚴(yán)格按照要求做好各項安保警戒工作。

“天氣雖然寒冷，但我們的熱情高漲，單位配發(fā)了暖寶寶和自熱鞋墊，各項保暖措施非常到位。”葉世杰說。

在著陸場不止他們一個警戒點位，執(zhí)勤肩燈泛起的點點微光，都是他們的崗位，與梭梭草、飛沙走石為伴，在茫茫戈壁默默筑牢神舟歸途的安全屏障。

陣陣轟鳴：廣袤著陸場的“鋼鐵動脈”

在飛船落地前5小時，車勤保障團隊已在待命區(qū)完成最后一次車輛“全身體檢”，一排排車輛整齊排列，一束束燈光刺破黑暗，排氣管噴出的白霧在寒夜中格外醒目。

接到前出指令后，車隊按照編組奔赴各警戒點位，確保在規(guī)定時間內(nèi)開展各項封控工作。“這是我第5次參加搜索回收任務(wù)，夜間行車，沙地中的駱駝刺與尖銳石頭是最大的危險因素，我們的車輛不僅是交通工具，更是移動的保障平臺。作為駕駛員，不僅要確保人與車輛始終保持滿格狀態(tài)，更要保證車勤保障安全可靠。”駕駛員姚顯赫說。

科技助力：翱翔著陸場的“蒼穹之眼”

航天事業(yè)是萬人一桿槍的事業(yè)，在各點位不僅有矗立在崗位上的封控隊員，還有對著陸場內(nèi)進(jìn)行廣域巡查的無人機操作手們。

“風(fēng)速過大，立即調(diào)整飛行姿態(tài)。”趙軍翔熟練操作著無人機遙桿，顯示屏實時傳輸著無人機回傳畫面，在大風(fēng)天氣下，沙塵沿著戈壁灘地表流動，任何微小的變化都逃不過這雙“眼睛”。趙軍翔不斷調(diào)整飛行高度與角度，讓無人機始終保持在最佳觀測位置。

在封控任務(wù)開始前，趙軍翔與操作手李興在不同點位利用無人機對著陸區(qū)內(nèi)各牧民點進(jìn)行排查，并利用無人機紅外功能進(jìn)行廣域巡查，確保任務(wù)地段內(nèi)無可疑人員和車輛。“低溫環(huán)境對無人機及操作手都是一種考驗，我們在前期開展了低溫專項訓(xùn)練，確保圓滿完成巡查任務(wù)。”趙軍翔說。

從寒夜到黎明，當(dāng)最后一臺安保警戒車輛駛離著陸場，戈壁灘上只留下了深深的車轍和那些即將被風(fēng)沙掩埋的腳印，但安保警戒隊員們守護(hù)神舟歸航的錚錚誓言永遠(yuǎn)不會被掩埋。

來源 | 大漠問天

作者 | 高旭臣、臧家祥

編輯 | 樊瀚文

校對 | 王劼、李文輝

主編 | 張文軍

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