群內(nèi)發(fā)布“車找人”非法，群主被約談，嚴(yán)管非法營運信息

快過年了，回家的票又成了緊俏商品。你可能也發(fā)現(xiàn)了，在一些微信、QQ群里，“車找人”、“人找車”這樣的消息又開始活躍起來。隨手一發(fā)，順路捎個人，分?jǐn)傸c油費，看起來是件挺方便的事。

但最近在青海的天峻縣，幾個微信群的群主卻因為這類信息被執(zhí)法部門約談了。

就在1月19號，天峻縣綜合行政執(zhí)法局聯(lián)合縣公安局網(wǎng)安大隊開了個會，意在規(guī)范網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布非法攬客拼客的信息。

被請去“喝茶”的，是三個微信群的群主，分別是“城西社區(qū)高齡微信群”、“天峻兄弟出租車群1”，還有一個“天峻縣家政服務(wù)開鎖群”。

執(zhí)法部門說得挺明白，在群里發(fā)布這類信息，組織攬客、拼客，屬于未經(jīng)許可的非法營運活動。

他們擔(dān)心什么呢？

一方面是擾亂了正常的客運市場秩序，對那些正規(guī)經(jīng)營的司機(jī)不公平；

更關(guān)鍵的是另一方面——安全。

通過這種私下渠道約的車，誰也不知道車子本身有沒有問題，司機(jī)有沒有資質(zhì)，為了多賺點會不會嚴(yán)重超載。一旦在路上出了事，乘客的權(quán)益很難得到保障，理賠會是個大麻煩。這種交易沒有正規(guī)平臺做中介，也沒保險托底，真可謂是“裸奔”出行。

所以，在會上，執(zhí)法人員給群主們立了規(guī)矩：得管好自己的一畝三分地。誰建群誰就得負(fù)責(zé)，不能任由這些非法營運信息在群里傳播。

具體要求包括嚴(yán)格審核群里的發(fā)言，把已經(jīng)發(fā)出來的拼車信息清理干凈，還得主動引導(dǎo)群成員走正規(guī)渠道。被約談的群主朱某和柔某態(tài)度倒是不錯，當(dāng)場承認(rèn)自己之前管理上沒太在意，表示以后會加強(qiáng)管理，學(xué)習(xí)相關(guān)法規(guī)。

這件事看著是個案，但其實透露了一個越來越明顯的趨勢：監(jiān)管部門正在把整治的目光，投向這些藏在社交媒體群組里的“隱形”運輸交易。

現(xiàn)在非法營運的訂單來源越來越隱蔽，像“順風(fēng)車”、“拼車”這種名義，通過即時通訊群組拉客的情況在很多地方，特別是縣域和城鄉(xiāng)結(jié)合部，已經(jīng)不少見了，甚至形成了一條從發(fā)布信息到中間攬客的灰色鏈條。

所以不光是青海，在甘肅的合水縣、廣河縣等地，交通和公安部門也早就發(fā)了通告，明確把通過微信群、QQ群、抖音等“組客”的行為列為打擊重點。

這又牽扯出另一個現(xiàn)實問題：道理大家都懂，可為什么還有那么多人愿意在群里找車呢？尤其是在春運這種一票難求的時候。

答案很簡單，兩個字：需求。當(dāng)正規(guī)的班車、火車票買不到，或者價格超出預(yù)算時，這種看起來靈活又直接的拼車方式，就成了一些人無奈之下的選擇。它似乎解決了“有沒有車坐”的燃眉之急。

但這種“解決”是脆弱的，它用便捷的表象掩蓋了風(fēng)險的實質(zhì)。你永遠(yuǎn)不知道與你同車的是誰，車輛是否安全，司機(jī)是否靠譜。一旦發(fā)生交通事故，責(zé)任劃分、醫(yī)療賠償都將變得異常復(fù)雜。

有網(wǎng)友說的很對，順風(fēng)車不是不讓帶，是要合規(guī)的帶，不能高頻率，如果需要順路接順風(fēng)車，通過正規(guī)的網(wǎng)約車或拼車平臺，一喂、滴滴等，無疑能極大的減少風(fēng)險，平臺至少會對司機(jī)和車輛進(jìn)行基本的審核，并提供一份承運人責(zé)任險，這相當(dāng)于給行程系上了一條雖然不完美但確實存在的安全帶。