廣東
寶馬新年禮物來了？寶馬趕在農(nóng)歷新年前，給自家?guī)卓钪髁囅祦砹舜尾诲e的更新。簡單說，就是2026款車型，不少原來需要選裝的配置，現(xiàn)在變標(biāo)配了。
比如X5，全系現(xiàn)在都帶上智能駕駛輔助Pro、哈曼卡頓音響和抬頭顯示。3系長軸距版，全系曜夜套裝。明眼人都懂，這其實(shí)就是變相提升競爭力。現(xiàn)在這個市場，尤其是這個價(jià)位段，用戶對滿配的期待越來越高。寶馬這步棋，算是很直接地回應(yīng)了市場壓力，也算給關(guān)注寶馬的消費(fèi)者一個實(shí)在的新年禮物。
比單純加配置更有意思的，是宣布要推出“馬年版”車型。畢竟明年就是馬年，這和品牌名里的“馬”字呼應(yīng)上了。這操作不新鮮，但很聰明。不需要對整車做多大改動，可能就是一些專屬標(biāo)識、內(nèi)飾刺繡或者特殊配色，成本可控，但帶來的文化話題性和車主的那份專屬感，是實(shí)實(shí)在在的。這比單純喊重視中國市場的口號，要來得巧妙。
不過，無論是年度改款加配置，還是推出文化限定版，都屬于即時的營銷和產(chǎn)品策略。真正決定寶馬未來幾年在華勢頭的，還得看“新世代”車型國產(chǎn)落地。下一代iX3這些車，會在電子架構(gòu)、人機(jī)交互和智能駕駛上有更大動作。那才是檢驗(yàn)寶馬在電動智能新時代，到底能拿出多少硬核技術(shù)的考場。
所以總的看，寶馬這套組合拳挺清晰，用當(dāng)下產(chǎn)品的增配穩(wěn)住基本盤和用戶好感；用“馬年版”這種文化符號拉近距離；同時為明年真正的技術(shù)換代產(chǎn)品鋪路。
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