卡尼訪華掀起波瀾，加拿大右翼集體破防，特朗普的報復已在路上

#歐洲瞭望臺#

最近加拿大總理卡尼的訪華之行，在加拿大國內掀起了不小的波瀾。尤其是右翼勢力，像是被踩了尾巴似的，又是喊話施壓又是惡意抹黑，鬧得沸沸揚揚。其實說到底，他們這么激動，根本不是為了什么國家利益，更多是自己的小算盤落了空，心里不舒坦罷了。

卡尼這次訪華，核心就是為了經貿合作。之前特魯多政府跟著美國跑，對中國電動汽車加征100%關稅，還限制鋼鋁產品進口，結果中方也采取了反制措施，對加拿大油菜籽發起反傾銷調查，中加貿易關系一下子就冷了下來。這對加拿大來說沒半點好處，2025年第三季度，加拿大純電動汽車的新車注冊量直接降了52.3%，老百姓想買物美價廉的電動車沒門路，本土產業也沒因為關稅保護發展起來。而西部的農民更慘，油菜籽對華出口暴跌，生計都受影響。

所以卡尼政府這次調整政策，其實是順民心、合情理的。他們把中國電動汽車年進口配額提到4.9萬輛，配額內關稅降到6.1%，還計劃和中國企業合作打造本土電動汽車產業。中方也釋放善意，不僅簽下6萬噸油菜籽訂單，還準備下調油菜籽關稅。民調顯示，62%的加拿大人支持取消中國電動車的高額關稅，超半數人希望和中國多開展貿易，這說明卡尼的做法是符合大多數人利益的。

可就是這樣務實的合作，卻讓加拿大右翼坐不住了。首先，這些右翼勢力長期跟著美國的步調走，把美國當成唯一的靠山。他們覺得加拿大就該聽美國的，和中國走近了就是“背叛”。比如之前福特就喊話卡尼，讓他維持對中國電動車的高額關稅，汽車制造商協會主席金斯頓也反對降稅，理由竟是“和美國貿易談判敏感”。他們忘了，加拿大是主權國家，該為自己的利益做決定，而不是一味看美國臉色。

更關鍵的是，右翼背后綁定著不少既得利益。加拿大汽車制造商協會的三大成員都是美國車企的加拿大分公司，高額關稅能讓他們避免中國電動車的競爭，繼續賣高價車賺利潤。一旦關稅下調，中國電動車進入市場，消費者有了更實惠的選擇，這些企業的壟斷地位就保不住了。所以右翼跳出來反對，本質上是為了維護少數企業的利益，犧牲的是普通消費者和農民的權益。

還有些右翼純粹是意識形態作祟，抱著冷戰思維不放。他們見不得中加合作，不管什么事都往“安全威脅”上扯。有個省長甚至造謠中國電動車會監聽通話，這種說法荒誕至極，要是真有問題，中國電動車也不可能在全球賣得那么好。他們把正常的經貿合作政治化、安全化，無非是想制造對立，阻撓中加關系改善。

更有意思的是，美國前總統特朗普也來湊熱鬧，威脅說如果加拿大和中國達成協議，就對加拿大商品加征100%關稅。可這正好戳穿了右翼的謊言，他們口口聲聲說為了加拿大利益，實際上是把加拿大綁在美國的戰車上，任由美國拿捏。卡尼回懟說中加協議是糾正過去的錯誤，這話沒毛病，之前跟著美國搞保護主義，害得加拿大損失慘重，現在及時調整，正是彌補過錯的時候。

說到底，加拿大右翼的“破防”，暴露的是他們的短視和自私。他們無視民意，不顧國家整體利益，只想著維護自己的政治立場和背后的既得利益。在全球化時代，沒有哪個國家能閉門造車，多元化合作才是發展的正道。加拿大想要擺脫對美國的過度依賴，增強經濟韌性，和中國合作是必然選擇。

卡尼的訪華之行，是加拿大尋求戰略自主的一次嘗試。右翼的反對雖然鬧得兇，但終究擋不住歷史潮流。畢竟，老百姓要的是實惠的商品、穩定的收入，國家要的是可持續的發展，而不是意識形態的對抗和少數人的私利。希望加拿大右翼能早日認清現實，別再干這種損人不利己的事，讓中加合作能順利推進，給兩國人民帶來更多實實在在的好處。