鐵路可研報告批復(fù)是高鐵項目開工建設(shè)的“通行證”。作為鐵路建設(shè)前期工作的核心環(huán)節(jié),可行性研究報告需經(jīng)專業(yè)機構(gòu)評審、國家發(fā)改委綜合評估后,最終確定項目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、投資規(guī)模及建設(shè)方案。這一過程不僅涉及地質(zhì)勘察、環(huán)境評估等20余項專項審查,還需協(xié)調(diào)沿線地方政府、鐵路部門及社會資本,確保項目符合國家戰(zhàn)略規(guī)劃與區(qū)域發(fā)展需求。只有獲得可研批復(fù),項目才能進入初步設(shè)計、施工招標(biāo)等實質(zhì)性建設(shè)階段。
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在西南高鐵網(wǎng)絡(luò)加速成型的背景下,連接重慶黔江與湖南吉首的黔吉高鐵正迎來關(guān)鍵突破。這條全長224公里、設(shè)計時速350公里的高鐵,作為國家“八縱八橫”渝廈通道的輔助通道,其建設(shè)進展備受關(guān)注。項目自2021年納入國家規(guī)劃以來,已累計完成預(yù)可研、可研審查、用地預(yù)審等12項關(guān)鍵審批,2025年11月國鐵集團鑒定中心組織的初步設(shè)計預(yù)審會,標(biāo)志著項目進入最后沖刺階段。目前,根據(jù)網(wǎng)傳消息顯示,項目可研報告正在“排隊”經(jīng)國家發(fā)改委批復(fù)。按照目前的進度,黔吉高鐵最快有望在2026年上半年取得可研批復(fù)。
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黔吉高鐵(渝湘高鐵黔江至吉首段)全長約?224公里?,設(shè)計速度目標(biāo)值為?350公里/小時?,途經(jīng)重慶市黔江區(qū)、酉陽縣、秀山縣及湖南省花垣縣、吉首市,設(shè)黔江、酉陽西、秀山北、花垣、吉首東等車站,是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)廈渝通道的重要組成部分,預(yù)計2027年開工?,?2030年?建成通車。?
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黔吉高鐵建成后,使渝東南地區(qū)酉陽、秀山兩縣首次接入全國高鐵網(wǎng),覆蓋人口超200萬;此外還將與已通車的渝黔高鐵、張吉懷高鐵形成時速350公里的“黃金走廊”,重慶至長沙的鐵路旅行時間將從5.5小時壓縮至4小時。更深遠的影響在于,這條高鐵將串聯(lián)起武陵山片區(qū)12個國家級貧困縣,形成“2小時文旅經(jīng)濟圈”。據(jù)測算,項目運營初期年輸送旅客量可達800萬人次,帶動沿線旅游收入增長超30億元。
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