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      高度警惕!超10名中國海員疑似被困柬埔寨相關詐騙團伙

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      超10名中國海員疑似被困柬埔寨相關詐騙團伙,多起“招工—改線—失聯”模式高度一致


      近日,華光海運發布了一份官方聲明介紹到,“近期有媒體報道稱“35歲船員卞某鵬經華光海運安排在柬埔寨轉機后失聯”。對此,我司高度重視,并鄭重聲明如下:經我司船員部門嚴格核查,現已確認卞某鵬先生并非我司招聘的船員,其姓名未出現在我司任何船舶的船員申報或聘用記錄中。報道中提及的“廣州明銳船務公司”以及其員工與我司無任何關聯,所涉微信號“華光海運_船務部總經理”并非我司員工所有。”

      按照華光海運的說法,雖然這起事件與該公司無關,但是本起事件也表明,當前針對海員群體的“冒名招聘—改線轉機—失聯受控”風險正在外溢并呈現出更強的欺騙性:不法分子不僅會借用知名航運企業或船管公司的名義提升可信度,還可能偽造所謂“部門負責人”社交賬號、虛構合作中介主體與工作安排,以“臨時調整行程”“先到第三國轉機”“落地后再去越南登船”等話術推動受害者進入高風險鏈條。對于海員與家屬而言,真正的難點往往不在于是否存在招聘需求,而在于信息被層層包裝后,普通求職者很難在短時間內完成對“公司—代理—崗位—登輪”的閉環核驗,從而在不知不覺中被帶離正常就業路徑。


      近日,據航運媒體 TradeWinds(新加坡)于2026年1月19日發布的更詳細報道, 再次將公眾視線拉回到“柬埔寨相關失聯海員”這一更大的風險面,該媒體稱,近期多名中國海員家屬與一名長期協助尋人發布信息的志愿者反映:超過10名中國海員疑似被卷入與柬埔寨有關的詐騙團伙(scam syndicates),并處于失聯或受控狀態。(需要說明的是,原報道未能明確相關人員的中文姓名寫法,本文將統一采用英文拼音或“(音譯)”方式呈現,并以“據媒體報道/據家屬稱”等口徑轉述;具體情況仍有待權威渠道進一步核實。)

      據 TradeWinds 報道,志愿者 Liu Honghai(音譯)自2020年以來在抖音等平臺幫助多位失聯人員家屬發布信息。他對該媒體表示,“超過10名海員”的判斷僅指其本人已核實的案例范圍,可能仍低于真實規模。Liu 還稱,相關騙局手法持續變化,且利用海員行業“海外出行頻繁、港口陌生、階段性離線常見”的職業特征,使家屬更容易接受“已登船無網絡”等解釋,從而錯過最初的預警窗口。


      TradeWinds 指出,在此前有關 35 歲海員 Bian Changpeng(音譯)失聯并返回的報道引發關注后,又有三戶失聯海員家屬聯系媒體并在抖音發布求助視頻。多位家屬描述的路徑高度相似:以線上招聘或中介崗位信息為入口,臨近出發時出現行程、目的地或過境地的臨時變更,隨后“轉向柬埔寨”成為關鍵節點,抵達后不久即出現突然失聯。家屬普遍表示,最初并未將“臨時改線”視為高風險信號,原因在于海員工作本就常見跨國中轉、換班與信息不透明。

      據 TradeWinds 引述家屬說法,失聯者之一為 Yu Jinku(音譯,25歲)。其姐姐 Yu Jinfeng(音譯)稱,弟弟曾表示在越南胡志明市登船,但家屬事后核查相關邊境/出入境記錄后發現信息存在不吻合之處,因此對“已登船”說法產生懷疑。該家屬還提到,直到對照其他公開案例的敘事細節后,才意識到“中介、路線、轉向柬埔寨”等要素與他人遭遇高度一致。

      另一名失聯者為 Ma Xiangdong(音譯,32歲)。據其姐姐 Ma Jiao(音譯)向 TradeWinds 描述,弟弟在出行前出現行程臨時變更并前往柬埔寨,當時家屬并未明顯警覺。其于2025年12月抵達金邊機場后不久失聯。家屬回溯時表示,弟弟曾以“已登船、無網絡”為由解釋失聯,但后續向有關方面核查,家屬稱未查到其實際登船或上船工作的記錄。

      第三名失聯者為 He Zhiduo(音譯,25歲)。據其姑媽 He Fengli(音譯)向 TradeWinds 表述,He Zhiduo 被告知先飛柬埔寨,承諾后續將轉至越南完成換班上船。其后他曾多次向家屬稱“已登船并開始工作”,家屬當時因此選擇相信。但此后長達數月失聯,家屬復核信息時稱同樣未查到其加入船舶工作的記錄。報道還提及,家屬保存有一筆人民幣6,000元的中介轉賬記錄,收款方被家屬指認為 “Suzhou Fanzhou Human Resources”(音譯,家屬稱),該名稱與關聯性目前仍有待進一步核驗;其父親據稱已于2025年7月15日報警備案。

      在動機層面,據 TradeWinds 報道,Liu Honghai(音譯)認為“高薪誘惑”是重要因素之一。他稱對方常以每月約2,300美元的薪酬吸引海員,而行業常見水平約為1,800美元,差額對部分崗位具有明顯吸引力。報道同時轉引上海航運交易所于2025年12月30日發布的國際船員薪酬統計稱:普通水手、機工、服務生等崗位在集裝箱船、散貨船、油輪、化學品船等船型上的月薪通常約在775—1,975美元區間(隨船型、航線、資歷等變化)。在此對照下,顯著高于常見區間上沿的報價,往往更應被視為風險信號而非機會窗口。

      在外交與執法層面,TradeWinds 還引述公開信息稱,中國駐柬埔寨大使 Wang Wenbin( 汪文斌 )近期與柬埔寨副首相兼內政大臣 Sar Sokha 以及副首相兼外交大臣 Prak Sokhonn 會面,敦促采取更具體措施并提高救助效率,以保護中國公民免受非法拘禁、暴力侵害及網絡詐騙相關犯罪侵害。該表述據稱來自使館官方渠道的公開通報。報道同時提到,柬方官員表示將加大對網絡詐騙及針對中國公民犯罪的打擊力度。

      值得注意的是,TradeWinds 報道還提及,柬埔寨本地媒體 Kiripost 曾援引社交媒體流傳視頻稱,疑似出現“數千名人員”離開涉嫌詐騙活動地點的情況,但離開人員身份及去向尚未得到可靠核驗。盡管如此,部分家屬仍對執法升級背景下的“人員流動”抱持謹慎樂觀,期待失聯海員在相關行動推進后能夠重新出現并回國。就該部分信息而言,鑒于其主要依賴社交媒體畫面與二手轉述,仍應以更高可信度渠道的后續披露為準。

      綜合 TradeWinds 報道所呈現的多起案例共性,業內人士與家屬在評估外派/換班信息時,可重點關注若干高風險信號:臨出發改簽改線且目的地、過境地解釋含糊;無法提供可核驗的船舶與雇主信息(如船名、IMO、代理、換班港、登輪點);出現任何形式的“先交錢”要求(介紹費、保證金、辦證費、培訓費等);以及溝通受限但關鍵細節無法自洽、反復以“已登船無網絡”作為唯一解釋等。一旦出現疑似受控或異常失聯,應及時留存聊天記錄、轉賬憑證、機票行程、對方賬號等證據,并盡快報警,同時通過正規渠道尋求外事與領事協助。

      需要再次強調,本文內容主要依據 TradeWinds 的采訪報道與其引述的家屬說法、公開通報及媒體線索整理而成,部分細節仍處于媒體披露或社交平臺線索階段,尚待官方進一步核實。然而,多起事件中重復出現的“招聘—改線—失聯”結構性特征,已足以對海員群體的外派就業安全發出明確警示。年終歲末,祝所有海員朋友平安。

      特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。

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