銷量“十一”連增、出口領先，上汽大通如何打造2025增長密碼？

匹配消費者的需求，這是個永恒的問題，也是所有汽車集團的努力方向，所有的技術性努力和戰略性的拓展全部都會反饋到銷量上。

上汽大通在2025年1—12月全年銷售22.2萬輛，全系同比增長25%，零售23.2萬輛，實現了連續十一個月銷量同比正向增長。值得一提的是，新能源同比增長93％，新能源滲透率單月突破50%，領跑傳統輕型商用車企轉型。

上汽大通的銷量亮點還在于多板塊的“全面開花”。在輕型客板塊，大通品牌輕客家族1-12月熱銷9.3萬輛，同比增長30%，出口量行業第一，穩居“中國輕客第一品牌”市場地位。其中，創富神車“大拿”累計銷售超2.6萬輛，同比增長147%，“新途”系列超6.6萬輛，同比增長13％。皮卡板塊是上汽大通的優勢陣地，大通皮卡1-12月熱銷5.7萬輛，同比穩健增長14％，與其他國產皮卡不同的是，大通皮卡在海外市場極受歡迎，1-11月總計出口數量為47219輛，占據了中國皮卡整體出口量的16.51%，是皮卡出口量排名第二的中國品牌，這可是在老牌美系、日系皮卡品牌中奪下的份額，更顯珍貴。輕卡板塊則是增長最快的領域，上汽大通躍進品牌全年熱銷4萬輛，同比增幅近128%，新能源輕卡銷量同比激增222%，占比近57%。

上汽大通何以能夠取得如此亮眼的國內外銷量成績，并且在新能源轉型上取得重大突破？這與上汽大通的破局思路密切相關。

產品躍遷，科技當先

產品永遠是第一位的，出色的產品是上汽大通的底色，技術進步，產業擴張，更符合用戶需求的產品才能進入用戶市場，最終反饋到銷量數據之上。

2025年11月，上汽大通在廣州車展上進行全面品牌煥新，并公布了新品牌標志——眾輝標，它確立了以領先科技和生態溫度為產品的核心指導思路。

作為“科技大通”的核心體現，鴻圖架構和星棧平臺是戰略的重要支撐點，以確保產品技術實力能夠位居行業前列的保障，畢竟在激烈的競爭之中，能否帶來更先進且更符合消費者需求的產品是立足之本，一般大家會用“硬實力”來概括。

鴻圖超級商用電動架構作為大通大拿家族的核心技術支撐，實現了從三電、底盤到智能駕駛的全鏈路領先，以前的大VAN的研發和供應鏈有著深深的燃油路徑依賴，并不符合用戶對新能源產品的功能性需求，大通直接提供了原生純電架構，重新確立了純電大VAN的技術標準。

技術細節與功能需求密切結合，讓產品更具競爭力。浩核電驅采用六合一設計，將體積降低到整車的千分之1.25，纖盾電池則做到同級最薄的140mm，30%充至80%僅需18分鐘，融合熱管理更是確保在極寒條件下能耗折損率遠超同級水平。大師底盤依托首創車身模組架構（分段式縱梁實現靈活可調）與偏置橋技術（后橋高度降100mm），讓空間擴容15%，承載 能力增加15%。商用智能領域上的應用也逐漸落地，包含19項核心功能，行業首發低速防碰撞功能，端到端無人物流技術也已落地。也就是說出自該電動架構的產品，會擁有更大的空間、更長更穩定的續航，以及更出色的智能化水準，在創富路上為用戶產出更多的價值，畢竟人人都喜歡一臺跑得快、拉得多的創富伙伴。

星棧平臺專為皮卡領域而生，它的技術坐標體系同樣是錨定了當前以及可預見的未來用戶需求。傳統皮卡，特別是日系和美系皮卡在燃油領域有深厚底蘊，但在新能源轉型上不盡如人意，而星棧平臺的星湃動力能夠提供汽油、柴油、汽油超級混動、柴油超級混動、增程混動和超級純電六種動力形式，2.5T雙增壓柴油發動機輸出強大，純電車型能做到5.8秒破百，柴油插混系統則能夠比汽油皮卡節油35%。星橋架構以“可變區+固定區”設計能兼容多種動力模塊與懸架形式，讓皮卡車能夠成為城市SUV，也能變身成商用貨車或者越野能手，符合用戶對一車多用的期待。

上汽大通在科技賦能產品上先走一步，在全球市場拿到更好的生態位。這種技術領先構筑了堅實的競爭護城河，讓追趕者難以在短期內復制。當前，上汽大通已構建起五大“萬輛級市場”，在歐洲、亞洲、澳洲多地實現銷量同比高增、市占率領先。可以說在這一輪以技術變革為主旨的產業推動上，上汽大通已經拿到了桿位。

如果說上汽大通是一位頂尖車手，那么寧德時代、華為就會成為它的“后勤保障團隊”成員。新能源時代最強的兩大巨頭，一個負責續航里程、補能效率、電池安全等核心環節，還有換電產品讓運營更高效；另一個則在智能網聯、云服務等領域合作，讓商用車邁向“云端一體智能化”，監控車輛狀態，智能調度為物流提速，引領商用車向智能化轉型。

不管是自有的技術積累和突破，還是引入的合作伙伴，上汽大通都有著非常清晰明了的戰略規劃，合作伙伴是助力，自身技術迭代是內核，從而帶給用戶更多合適的選擇，也為商用領域帶來更具前瞻性和實際意義上的解決方案，在這場產品躍遷競爭中占得先機。

體系制勝，品質出海

在出海方面，上汽大通成績斐然，25年海外出口近10萬臺，同比增長15.6%，輕客、皮卡出口量分別位居中國品牌排名第一、第二，目前已覆蓋100多個國家和地區，累計銷量近50萬輛，上汽大通探索出了一條符合自身特點的全球化發展的增長曲線。

更快的反應速度，更快的決策和執行效率是出海的關鍵，2022年上汽大通在最短時間里提供了最符合全球物流巨頭DHL需求的車型，更基于DHL歐洲終端配送場景需求，對產品進行定制化升級，在一眾海外競品中脫穎而出，也讓自己成為穩定的供應商，今年7月全球物流企業DHL更是批量采購了300臺上汽大通MAXUS eDELIVER3（EV30）純電物流車，9月，DHL再度追加500臺同款車型訂單。

這一系列訂單不僅印證了上汽大通“以速度響應市場、以定制深化合作”出海策略的有效性，更揭示出其背后一套體系化的敏捷能力：從精準洞察客戶場景，到快速啟動產品適配與研發，再到供應鏈的靈活響應與高質量交付——每一步都建立在全球化運營與本土化深耕緊密結合的基礎之上。

成功打入DHL供應鏈體系，并持續獲得追加訂單，也意味著上汽大通已超越單純的產品出口，進入了“深度綁定關鍵客戶、協同進化”的新階段。這種合作模式不僅提升了訂單的穩定性，也為技術迭代、服務創新提供了真實場景與持續反饋。尤其是在新能源物流車領域，能夠根據客戶實際運營數據優化產品，將極大增強其在全球電動化轉型中的長期競爭力。

除了持之以恒的體系推進之外，還需要在產品研發時，就對準全球標準。在開發的過程中，上汽大通的研發團隊就直接對準了各個國家和地區最嚴苛的安全測試標準的要求，用過硬的品質打動用戶。輕客產品線里，大拿V1、大通純電輕客新途EV90（參數丨圖片）（海外eDeliver 9）與新途EV70（海外eDeliver 7）都拿下了Euro NCAP 2025新規下的五星安全認證，讓上汽大通成為首個且唯一實現全系商用車均獲Euro NCAP五星安全認證的品牌；皮卡產品線里，上汽大通憑借T60的出色發揮成為第一家獲得澳洲五星碰撞安全認證的中國品牌；純電皮卡eTerron 9是首款獲Euro NCAP五星安全認證的中大型中國品牌純電皮卡；在MPV產品線里，大家9成為全球首款斬獲歐洲Euro NCAP、澳洲ANCAP雙五星安全認證的中國高端純電MPV，大家7拿下歐洲Euro NCAP五星安全認證，G90是唯一獲得中國C-NCAP、澳洲ANCAP雙五星安全認證的MPV，由此，大通MPV家族加冕中、歐、澳“安全三冠王”。

目前，上汽大通新能源商用車型已經成為全球物流企業的首選中國品牌，而且復購率很高，也就是說上汽大通已經融入了對方的體系之中，并且擁有極高的信賴度，從零售到郵政運輸路線上，每一臺投入運營的上汽大通產品都代表著在全球化競爭中的積累，也證明了上汽大通的長期主義在全球市場上的無往不利。

價值和活力來自用戶認可

想要在消費市場構建信任，就必須提供用戶導向的產品，讓用戶切實感知到產品和品牌價值。上汽大通深諳此道，其產品在許多細節上都能滿足用戶的多元化需求，真正做到了想用戶所想，急用戶所急。

新途V80 9AT版優化動力和油耗，售后保障來到2萬公里保養間隔，為用戶大幅節約使用成本和時間成本；大通G50混動通過宜商宜家的屬性，帶給10萬級別MPV更多可能性；星際X真乘用版、2026款星際L和星際X EV在皮卡細分市場上精準觸及各層次用戶，新途遠界生活家、探索家星際、2026款旅行家露營版則契合了當前廣泛的露營、遠行探索需求；2026款大拿家族更是在得倉率、人機工程學、續航上做文章，以“高效低耗”為主旨為用戶創富；行業首發無人客貨雙子星（大拿RoboVAN貨運/大拿RoboBus客運）搭載行業首個車規級L4滑板底盤與鴻圖智能無圖算法，面向未來智能物流和智能城市搶先探索和布局。

這些成功讓用戶滿意的新車就是市場洞察力+執行力的完美體現。以前的合資車企，通過提供并不多的配置選項，讓用戶適應產品，而上汽大通始終致力于以產品價值賦能用戶，通過洞察和理解客戶的深層需求，讓產品適應用戶，并在這個過程中贏得客戶信賴，建設出了牢固的護城河。這是上汽大通在2025年取得優異成績的關鍵因素。

“用戶的事業就是大通的事業”，其實“眾輝標”的使用也意味著上汽大通在堅定地向著用戶型企業轉型。標識內部的組成部分就是三個“人”，下方的兩個是科技和生態，而上方代表的是每一位奮斗向上的大通用戶。上汽大通正在強化線上線下的渠道融合，為用戶創造更多價值。

一方面是渠道端的擴張，2025年上汽大通新門店超過了100家，更大的渠道覆蓋面讓上汽大通的用戶能夠在家門口看車買車和養車，帶來更多的便利性。渠道總量發力，質量同樣有所突破，上汽大通帶來了行業首創大通用戶超級體驗中心，打造8S店模式，構建出了“銷售+服務+生態+共創”的全周期用戶價值體系，達成更緊密的情感連接，讓用戶不只是擁有了一臺車。新媒體互聯時代，上汽大通打造新媒體中心，產出符合用戶需求的視頻，也在直播運營中與需求直聯，帶給用戶透明的直播看車、在線咨詢和個性化推薦購車服務。在體驗端的發力，可謂是做到了雙贏，提升曝光率的同時，對上汽大通的服務有了更高要求，也讓更多新用戶和老用戶感知到高標準的服務，以高口碑來達成新車的銷售和服務的跟進，從而讓客戶選擇用腳投票，成功獲得耀眼的銷量成績。

上汽大通還推出了鈴駒生態整合上汽商用車產品和資源優勢，構建一套“車、貨、人、數據”生態方案，用“0門檻、0負擔、0傭金”的平臺為用戶服務。產品矩陣能夠解決物流行業的諸多痛點，“用車通”一小時極速備用車服務可以確保物流車輛運轉，給用戶的養車和多場景異地換車提供一站式服務；“管車通”整合原廠車聯網技術，給車輛裝上了智能副駕；“貨源通”打破信息壁壘，為司機和貨主之間建立溝通橋梁。也就是說，在這里上汽大通不光是物流行業的車輛提供者，更是給物流行業賦能，從而為每一個車主創富。

同步進行的還有“星際計劃”，這是上汽大通用十余年的公益積累所做出的創富承諾。2025年8月正式啟動，也是中國車企首個專項助農體系，以1500萬基金為核心，聯動80城150鄉鎮經銷商，手把手教農人直播帶貨，開發新產品和新配置，讓車輛能夠在復雜的路況輕松運載貨物，還有“星際甄選”為農產品建立標準，讓農人的好產品被更多人看見，也讓全中國的消費者能買到好產品。這是一套從采摘到運輸再到銷售的商業閉環緊跟國家“汽車下鄉+農產上行”戰略，也給出了企業助農的長效、高效公益答卷，展現出大廠擔當和國企擔當。

總結

在產品端以科技賦能，以全球化視野啟動戰略，產出用戶導向的價值，這三大系統性變革帶來的是上汽大通在2025年22.2萬輛的銷售數據，以及十一個月的月銷同比正增長，并且在技術、海外戰略和用戶價值上成功取得了轉型和突破。上汽大通用技術創新與生態思維，成為產業變革的參與者與引領者，為中國企業在海外贏得話語權，更成為所有中國車企增產增效和海外拓展的模板。可以確信的是，2026年上汽大通一定能將銷量優勢轉化為全球化的產品、技術上的躍遷和消費者的高口碑，從而開創全域領先的新格局和新高度。