搭鴻蒙座艙 廣汽豐田鉑智7即將上市 定位20萬(wàn)級(jí) 值不值得等？

在20萬(wàn)中大型新能源轎車(chē)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)已趨白熱化，在這個(gè)價(jià)位中，消費(fèi)者不僅追求空間與舒適，更看重智能科技與續(xù)航表現(xiàn)。目前，在這個(gè)價(jià)位中有不少車(chē)型可選，不僅是自主品牌車(chē)型，合資品牌也在加速入場(chǎng)。就在近日，廣汽豐田公布了鉑智7的上市時(shí)間，同時(shí)宣傳了其冬季測(cè)試的視頻，給到了有關(guān)鉑智7的更多信息。

目前，可以確定廣汽豐田鉑智7將在今年3月份上市，也就是過(guò)年后不久。作為廣汽豐田鉑智系列的首款轎車(chē)，該車(chē)對(duì)于豐田在中國(guó)新能源市場(chǎng)的戰(zhàn)略意義不言而喻。那么即將年后上市的這款新車(chē)有什么亮點(diǎn)呢？值不值得等呢？

從外觀來(lái)看，鉑智7采用了鉑智家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型風(fēng)格取自錘頭鯊，前臉線條凌厲，采用了封閉式設(shè)計(jì)展現(xiàn)其新能源的身份，同時(shí)上方搭配了貫穿式燈帶，兩側(cè)鯊魚(yú)鰭狀日行燈造型犀利，配合下方熏黑的進(jìn)氣格柵與運(yùn)動(dòng)化前包圍，營(yíng)造出較強(qiáng)的攻擊性視覺(jué)效果。

車(chē)身側(cè)面線條流暢且富有力量感，并沒(méi)有采用平直的腰線設(shè)計(jì)，不過(guò)腰線依然貫穿前后半隱藏式門(mén)把手。這個(gè)隱藏式門(mén)把手在鉑智7的冬測(cè)宣傳中也有出現(xiàn)，在零下25度的環(huán)境下，隱藏式門(mén)把手經(jīng)過(guò)低溫耐久測(cè)試，仍能穩(wěn)定彈出，展現(xiàn)出極寒環(huán)境下的可靠品質(zhì)。豐田稱其半隱藏式門(mén)把手采用了雙冗余設(shè)計(jì)，機(jī)械和電動(dòng)雙模驅(qū)動(dòng)確保低溫條件下可以打開(kāi)。

在車(chē)側(cè)細(xì)節(jié)上，能夠看到其溜背式設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)提升了車(chē)側(cè)的整體美感。此外，該車(chē)還運(yùn)用了深受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)的無(wú)框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，并且配備了 21 英寸輪轂。尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為 5130/1965/1506 毫米，軸距達(dá) 3020 毫米，定位為中大型轎車(chē)，采用5座布局，整體尺寸與享界S9、阿維塔12等車(chē)型相近。超過(guò) 3 米的軸距為車(chē)內(nèi)營(yíng)造出了極為寬敞的乘坐空間。車(chē)尾部分采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，下方則是寬體設(shè)計(jì)，賦予了車(chē)輛一定的穩(wěn)重感。

內(nèi)飾方面，鉑智7的設(shè)計(jì)和已經(jīng)上市的鉑智系列相似，采用了大尺寸懸浮式中控屏和全液晶儀表組合，配備三輻式方向盤(pán)，采用懷擋式換擋，整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，這也是當(dāng)下新能源車(chē)型中流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格。此次新車(chē)的核心亮點(diǎn)就是其搭載了華為鴻蒙智能座艙，支持高識(shí)別率的語(yǔ)音交互和多設(shè)備互聯(lián)，大幅減少了車(chē)內(nèi)實(shí)體按鍵的數(shù)量。

智駕方面，搭載了Momenta的高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，由192線激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)和11個(gè)攝像頭組成的感知系統(tǒng)，支持高速/城市領(lǐng)航輔助駕駛、智能泊車(chē)等功能。

動(dòng)力方面，鉑智7搭載了華為Drive One電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率207千瓦，最高車(chē)速可達(dá)180km/。續(xù)航方面，將提供容量為71.35千瓦時(shí)和88.13千瓦時(shí)電池組可選，CLTC純電續(xù)航分別為600km和710km。在續(xù)航方面，冬季測(cè)試中，可以看到該車(chē)在車(chē)內(nèi)打開(kāi)空調(diào)、座椅加熱以及為電池保溫的情況下，續(xù)航達(dá)成率超過(guò)了50%。而在低溫地區(qū)充電測(cè)試中，30分鐘即可將電量從30%充至80%。

此外，從該車(chē)的冬測(cè)視頻中可以看到車(chē)輛底盤(pán)還會(huì)配備雙腔空氣彈簧+SDC減振器，在舒適性和操控性方面實(shí)現(xiàn)了更精準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，有效過(guò)濾路面顛簸。

市場(chǎng)方面，目前，豐田推出的鉑智3X在市場(chǎng)中獲得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量，該車(chē)在去年10月份和11月份銷(xiāo)量均超過(guò)萬(wàn)輛。主要原因還是其高性價(jià)比，該車(chē)定價(jià)10-15萬(wàn)這個(gè)區(qū)間，精準(zhǔn)切入了主流家用購(gòu)車(chē)群體的價(jià)格敏感區(qū)間，加上豐田帶來(lái)的品牌背書(shū)，讓其獲得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量。而鉑智7 的推出，如果能夠繼續(xù)延續(xù)這一高性價(jià)比策略，同時(shí)憑借鴻蒙座艙與Momenta智駕帶來(lái)的體驗(yàn)升級(jí)，有望在20萬(wàn)元細(xì)分市場(chǎng)取得不錯(cuò)的成績(jī)。而該車(chē)上市后，也將與小米SU7（參數(shù)丨圖片）、比亞迪漢L、小鵬P7、智界S7等車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。從目前已知的信息來(lái)看，豐田鉑智7還是有一戰(zhàn)之力的，對(duì)于想要購(gòu)買(mǎi)20萬(wàn)元級(jí)別純電轎車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，不妨等等鉑智7。