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      西方史上最嚴重高鐵事故,背后的日本企業無人關注

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      這可能是西方國家史上最嚴重的高鐵事故!40人死亡,152人受傷,兩列高鐵正面相撞,整個車廂脫軌而出,現場一片狼藉,慘不忍睹,可詭異的是,涉事的日本企業,竟然無人關注!

      試想一下,如果這列高鐵是由中國制造,那西方媒體又會如何報道?整個事件的關注點會不會瞬間轉移?

      為了照顧不了解事情的朋友,我簡單說下到底發生了什么事情,就在前兩天,西班牙南部的科爾多瓦省發生了高鐵脫軌事故,一列高速列車在行駛的過程中部分車廂突然脫軌,并駛入了鄰近車道,在約20秒之后,與相向駛來的另一列高速列車正面相撞,導致鐵軌斷裂,現場幾十人死亡,上百人受傷。



      事發之后,西方媒體集體沉默,路透社、BBC、紐約時報全都一聲不吭,只有一些不知名的小型媒體還在那里陰陽怪氣,他們質疑說高鐵項目有沒有中國參與,事故列車是否由中國制造,總之,他們拼命的想把這件事和我們關聯在一起!

      可沒想到的是,經過媒體的核查,這個項目和咱們中國沒有一丁點關系,高鐵項目是日本公司建設,事故列車也是日本公司日立的“紅箭”列車,是貨真價實的日本“工匠”產品,得知真相之后,西方媒體集體噤聲,他們再也不關注事故的責任方,開始統一關注起了事故的傷亡問題。

      更有意思的是,就連西班牙國家鐵路公司的最高領導,也不敢直接點出背后的真相,他委婉地對記者表示:這不是人為事故,事發路段的軌道剛剛更新不久,車輛也幾乎全新,而且在事發前幾天,列車還剛剛進行了全面的檢修工作,甚至就連事發地點都是毫無阻擋的直道。

      既然排除了人為因素,也排除了軌道因素,那唯一的真相就是——是列車本身的質量出現了問題。

      那這輛列車是誰建的呢?答案是日本公司日立,全球聞名的“工匠”品牌,以“質量靠譜,絕不造假”聞名世界各地,當看到建造商的名字,我相信有些明白人已經恍然大悟。



      因為日立近些年不斷傳出數據造假的丑聞。

      之前最出名的一次是2017年的日立英國高鐵漏水事件。

      大概情況是這樣的,英國人斥巨資花了500億(人民幣)采購了日立的城際高鐵列車,因為他們信賴日本產品的品質,也欽佩日本人的工匠精神,可沒想到的是,買回來的列車,首航就出現了重大故障。

      首先是因技術問題而發車延誤,導致足足晚了25分鐘才啟動。

      然后在行駛了25分鐘之后,車廂的空調突然嚴重漏水,車廂直接變成了水簾洞,乘客的筆記本電腦都因進水而損壞。

      更魔幻的是,列車在從柴油電力轉到架空電線時竟然也出現了技術問題,導致工作人員被迫關閉空調,讓乘客在悶熱中晚點了40多分鐘才抵達目的地!



      事發之后,全網沸騰,最后英國人發現,原來是日立列車使用的日本鋼材存在數量造假的問題,當時日立拒不承認,但還是堅持鞠躬道歉以平息眾怒。

      等過了4年之后,正當所有人已經忘記了這件事情的時候,日立的同一型號列車,又被查出底盤出現了明顯的裂痕,導致英國高鐵大范圍停運,鐵路系統全面癱瘓。

      事后,英國鐵路公司帶著疑問來中國考察調研,最后他們驚訝地發現,原來中國動車組的轉向架焊縫誤差,比歐洲標準要精細3倍以上,日本列車之所以頻繁出問題,就是因為做工太粗糙,且關鍵零部件存在數據造假的嫌疑。

      所以從2021年開始,英國決定和中國合作,而擱置了和日立的高鐵合作項目!

      而且你以為日本造假的只有日立這一家公司嗎?根據媒體的統計,從2020年至今,日本一大批頂級企業均出現了不同程度的造假問題。



      日本企業川崎,被爆出在華盛頓地鐵項目上存在質量造假問題,日本企業豐田,存在發動機數據造假問題,日本企業東麗,存在輪胎質量造假問題,然后就是日本企業三菱的電機和財務數據竟然全部都存在造假的問題。

      最魔幻的是,甚至就連日本的神戶鋼鐵也出現了造假事件。

      為什么神戶鋼鐵我要重點提出呢?因為這家公司是日本200多家企業的供應商,只要是日本制造業相關的大企業,幾乎都使用過他家的鋼材,所以日本生產的汽車、高鐵、飛機、軍工等多個領域,都和他有十分緊密的聯系!

      所以如果神戶鋼鐵造假,那日立列車出事故的事就有了完美的解釋,因為他們的基礎材料都是偷工減料的,所以造出的成品自然就無法保證基本的安全問題。

      想一想我們國內當初是如何吹捧日本制造的?

      工匠精神、做工嚴謹,很多人說日本人是世界上最負責任的民族,他們說只有中國人才偷工減料,人家日本人做的才是真正的藝術,他們做壽司的是壽司之神,做炸魚的是天婦羅仙人,仿佛只要是日本人做的產品,那就是毫無瑕疵,全是優點的藝術品。



      可結果呢?這才短短幾年時間,工匠精神就變成了“躬匠精神”,做工嚴謹就變成了全民造假,制造仙人也變成了造假仙人。

      而西方國家也因為輕信日本的產品質量而付出了巨大的代價。

      通過這件事情,我想到了兩個問題。

      第一, 既然日本人能在汽車、列車領域造假,那在軍工領域,是否也同樣存在數據造假的現象?之前我就看到過日本海上自衛隊所有潛艇和商用船只存在數據篡改的新聞,如果這是真的,那日本自衛隊的真實實力,是否也存在嚴重的問題?

      第二, 國內的媒體,還有做自媒體的朋友,我們能不能不要被西方媒體牽著鼻子走?西方媒體只關注事件本身,不關注日本企業的責任,仿佛這只是一場不可阻擋的意外事件,但我們應該勇敢的站出來,撕開日本企業虛偽的面具。

      只有撕開了這層面具,中國的民眾和部分企業才能集體覺醒,這一方面可以減少我們使用日本進口的零部件,以避免在我們國內出現類似的悲劇事件,另一方面,也可以讓所有人明白,并不是進口的,價格高昂的就一定是好的,我們要早日破除“進口迷信”,重塑民族自信,這不僅是幫我們省錢,更是大國自信全面復蘇的重要轉折點!

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