小鵬X9超級(jí)增程用戶畫像，關(guān)MPV市場(chǎng)什么事？

小鵬X9超級(jí)增程上市2個(gè)月后，小鵬發(fā)布了小鵬X9超級(jí)增程的用戶畫像。

本次公布的數(shù)據(jù)中，小鵬從個(gè)人用戶、試駕轉(zhuǎn)化率、女性用戶占比、年輕用戶占比等維度，讓市場(chǎng)對(duì)于MPV產(chǎn)品有了新的認(rèn)識(shí)。

分析小鵬X9超級(jí)增程的用戶畫像，我們能夠看到，小鵬X9超級(jí)增程正在引領(lǐng)一個(gè)全新的MPV生態(tài)模式。在近兩年新能源MPV扎堆出現(xiàn)的背景下，小鵬X9超級(jí)增程似乎在重新定義MPV產(chǎn)品的新需求，而這在其他MPV產(chǎn)品中并不多見。可以說，從2026年開始，MPV市場(chǎng)或?qū)⑦M(jìn)入新需求時(shí)代。

小鵬X9超級(jí)增程用戶畫像，有哪些亮點(diǎn)？

小鵬X9超級(jí)增程將個(gè)人用戶交付比例放在第一維度。數(shù)據(jù)顯示，12月高端MPV市場(chǎng)，小鵬X9超級(jí)增程個(gè)人用戶交付占比達(dá)到76%，而傳統(tǒng)MPV車型僅為41%。

我們知道，MPV產(chǎn)品屬性更傾向于宜商宜家，即家庭用戶和商務(wù)用戶的比例占絕對(duì)大頭。小鵬個(gè)人用戶占比近八成，說明其家庭產(chǎn)品定位充分形成用戶認(rèn)知，其家用屬性明顯大于商務(wù)屬性。但僅憑這點(diǎn)并不足以體現(xiàn)出小鵬X9超級(jí)增程的獨(dú)到之處，畢竟與其同屬一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物理想MEGA（參數(shù)丨圖片），新車更大比例同樣銷售給了個(gè)人用戶，而非商用。

小鵬X9的獨(dú)到之處來自以下兩組數(shù)據(jù)，一是年輕家庭的第一臺(tái)MPV，二是女性車主占比。小鵬發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，購(gòu)買小鵬X9超級(jí)增程的用戶中，有57.2%的用戶為90后，其中又有13.7%的用戶為00后。也就是說，36歲以下的用戶占了近六成，而MPV行業(yè)平均水平，90后占比為42.3%，其中00后占比僅為2%。

這意味著，對(duì)于MPV產(chǎn)品的購(gòu)買欲望，隨著年齡增長(zhǎng)會(huì)逐漸走高，反之，越年輕的消費(fèi)者對(duì)于MPV越不感冒。不過小鵬X9超級(jí)增程改變了這一點(diǎn)，讓年輕人開始喜歡MPV車型。

除了年輕化，小鵬X9超級(jí)增程還帶動(dòng)了女性車主對(duì)MPV的購(gòu)買欲望，其中女性車主比例達(dá)到22%，而行業(yè)平均也僅有5%。也就是說，小鵬X9超級(jí)增程不僅是一輛具有不俗功能性的MPV產(chǎn)品，獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)以及好開的產(chǎn)品屬性，也令其成為一款女用戶眼中的時(shí)尚單品。

年輕化、女性車主的選擇，為小鵬X9超級(jí)增程帶來了不一樣的用戶構(gòu)成。雖然近兩年來各式MPV產(chǎn)品層出不窮，其中不乏理想MEGA、極氪MIX這類極具個(gè)性的單品，但卻未能真正重塑MPV的市場(chǎng)需求。理想MEGA帶動(dòng)了中產(chǎn)家庭對(duì)于MPV家用屬性的新需求，而極氪MIX則因?yàn)樘^于個(gè)性，并未成為主流MPV市場(chǎng)的用戶選擇。

其余主流MPV產(chǎn)品則分為兩派，魏牌高山、一豐和廣豐雙車格瑞維亞加上賽那，以及廣汽傳祺旗下幾款MPV車型，還有即將上市的零跑D99，以家用為主；而騰勢(shì)D9、極氪009、嵐圖夢(mèng)想家、別克GL8等，則以商用為主。

以此劃分，小鵬X9超級(jí)增程本該被歸結(jié)為家用MPV。但在同類型MPV中，并沒有第二款產(chǎn)品能做到男女老少通吃，因此，小鵬此次公布的X9超級(jí)增程用戶畫像，具有很大的市場(chǎng)參考意義。

今年的MPV市場(chǎng)，該怎么“玩”？

小鵬X9超級(jí)增程的上市，將小鵬X9系列車型的12月銷量拉升至4935輛，意味著其即將進(jìn)入5000輛俱樂部。對(duì)于一款新能源且不批量走商用租賃的MPV車型來說，這個(gè)成績(jī)值得肯定。

去年12月銷量前五的MPV車型，排在前三位的高山、格瑞維亞和賽那均是家用MPV的標(biāo)桿車型，第4、5位則分別是更偏重商務(wù)屬性，但也兼容家用的騰勢(shì)D9和嵐圖夢(mèng)想家，第6位就是小鵬X9。

趨勢(shì)上來看，以家用為主的MPV車型增幅迅猛，更受市場(chǎng)追捧。以此來看，今年的MPV新品想要打開市場(chǎng)需求，或可以摒棄過重的商務(wù)氣息，將產(chǎn)品屬性聚焦家庭，甚至是個(gè)人使用。

比如，剛剛上市的吉利銀河V900，雖然產(chǎn)品定位家用，但整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格和尺寸大小更偏重商務(wù)屬性，這種產(chǎn)品風(fēng)格會(huì)讓一部分家庭用戶產(chǎn)生疑慮。且相比小鵬X9、理想MEGA這樣的車型，缺乏了一定的時(shí)尚感，這也導(dǎo)致這樣的MPV產(chǎn)品，更容易在有家用需求的男性用戶中占得一席之地，但很難打開年輕人及女性用戶的市場(chǎng)。

按目前不同車型類別市場(chǎng)滲透比例來看，近三個(gè)月內(nèi)，轎車、SUV和MPV的整體月銷量大概在300萬輛，其中MPV的占比僅為三十分之一左右，這表明MPV車型仍有巨大的市場(chǎng)潛力，可以從大六座SUV市場(chǎng)搶奪用戶，也可以成為許多家庭用戶的第二輛車。

從這個(gè)角度看，MPV今年的產(chǎn)品趨勢(shì)一定是更偏重家庭化、個(gè)人化。這也就要求MPV車型不僅要有更大的乘坐空間，同時(shí)在設(shè)計(jì)上，也要充分體現(xiàn)出時(shí)尚感和科技感，讓用戶在駕駛MPV車型時(shí)，像駕駛一輛中大型SUV一樣自如。

因此，對(duì)于今年想要推出新MPV系列車型的品牌，小鵬X9超級(jí)增程的這份用戶畫像報(bào)告極具參考價(jià)值。如何深耕家庭用戶需求，且能夠打動(dòng)年輕用戶和女性用戶的心，可以說是今年甚至是未來5年MPV的發(fā)展道路。

當(dāng)然，MPV的最終需求還是多人多場(chǎng)景出行體驗(yàn)，如何克制對(duì)產(chǎn)品標(biāo)新立異的沖動(dòng)，也是車企該深思的話題，否則也很容易像極氪MIX一般，關(guān)注度拉滿銷量卻擱淺。