長安汽車加速布局歐洲市場三年投八款新車，借PHEV突圍關稅壁壘?

面對廣闊的歐洲市場以及日益復雜的國際貿(mào)易環(huán)境，中國汽車制造商長安汽車正展現(xiàn)出雄心勃勃的擴張姿態(tài)。近日，公司披露了其面向歐洲的后續(xù)產(chǎn)品規(guī)劃，計劃在未來三年內(nèi)，通過旗下三大品牌推出八款全新車型，并策略性地加速導入插電式混合動力版本，旨在規(guī)避歐盟針對中國純電動汽車的關稅壁壘，加速滲透這一關鍵區(qū)域市場。

長安計劃至2030年在歐洲投資20億歐元用于市場開拓與品牌建設，產(chǎn)品投放覆蓋深藍、啟源和阿維塔三大品牌。啟源將推出三款車型：小型掀背車、對應中國Q05的小型SUV（含純電及電動化版本）及全混動車型；深藍將新增G318 SUV、L07轎車和S09大型廂式車；阿維塔則面向部分歐洲國家推出兩款高端車型。目前長安在歐洲以深藍品牌銷售純電動乘用車為主，此次多品牌集中投放標志著其歐洲戰(zhàn)略進入規(guī)模化新階段。

當前歐盟對中國進口純電動汽車征收20%關稅，影響了長安在歐洲銷售的深藍S05與S07。為規(guī)避關稅并響應歐洲消費者對電氣化的多樣化需求，長安將加大插電混動車型出口作為關鍵戰(zhàn)術。長安全球設計副總裁Klaus Zyciora證實，公司已準備好根據(jù)市場需求提供增程式電動車、插電混動車及傳統(tǒng)混合動力車型，并透露了輕型商用車出口潛力，強調(diào)將依據(jù)市場反饋和產(chǎn)品競爭力決定具體產(chǎn)品組合。

在品牌定位上，長安意圖實現(xiàn)差異化覆蓋。深藍品牌聚焦于駕駛樂趣和現(xiàn)代出行體驗，主要面向年輕消費群體；主品牌長安則側重于家庭用戶的需求；阿維塔則被定位為高端品牌，其定價將明顯高于前兩者。以已經(jīng)在美因茨展出的阿維塔11與12為例，其最高可達425千瓦的最大功率和最長730公里的CLTC工況續(xù)航里程，在技術規(guī)格上顯著超越了深藍S07，體現(xiàn)了其高端定位。

渠道建設是長安歐洲戰(zhàn)略的關鍵支柱。公司計劃到2030年在歐洲建成約1000個銷售服務網(wǎng)點，采用因地制宜的分銷模式：在德、英、葡、挪威等國設立國家級銷售公司并聯(lián)合本地經(jīng)銷商；意大利與西班牙機構將于今年1月啟動；法國市場已有規(guī)劃；希臘、塞爾維亞等通過獨立進口商運營。此外，長安正考察歐洲生產(chǎn)基地選址，本地化生產(chǎn)是其長期目標。

作為中國第四大汽車制造商，長安集團計劃在2030年實現(xiàn)年銷量500萬輛的目標，相較2025年的290萬輛有顯著躍升。在此背景下，歐洲市場的成功擴張無疑是實現(xiàn)這一宏偉藍圖不可或缺的關鍵路徑。通過精準的產(chǎn)品組合、靈活的市場策略和穩(wěn)步推進的渠道建設，長安汽車正試圖在歐洲這片競爭激烈的汽車版圖上，勾勒出屬于中國品牌的重要輪廓。