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賽科龍馬上將會發布RT250E智控復古旅行踏板，這款車的在外形上和RT3E摩登輪廓一致，只是車身側面多了一個進氣口，價格方面暫未公布，不過我們根據分析基本可以推斷出來。
RT250系列取代了RT3系列，并降低售價；RT3E復古版（16988元）比RT3低1000元，那么RT250E的售價不出意外是在13999元左右。Tips：雙攝+雙雷達可能得加2000塊。
智控復古旅行踏板，賽科龍的智控咱們都熟悉了，主要就是前后雷達，前后記錄儀，在我們實際試駕其他車型的過程中，這個警示邏輯確實能很大程度的節省駕駛精力。
這顆發動機247cc，8000轉輸出26.5匹最大馬力，6500轉輸出24.5牛米最大扭矩，壓縮比10.7:1，在耐用度方面沒有問題，這個機器往上用到了23988元的RT5。
這臺新車在車側也就是發動機的斜上方多加了一個風道，理論上散熱會比RT3E更好，而且在海報中也著重說了“風”這個字，散熱的作用在長途行駛的工況中體現會比較明顯，這點咱們拿到實車再詳細聊。
復古車其實并不好做，因為既不能“致敬”又得“經典”。水滴車身、鍍鉻燈圈、鍍鉻腰線，圓形儀表、雙拼座墊，全都具備的就是“復古”的標準答案嗎？
當時的踏板都長這樣是因為設計受限于沖壓工藝和機械布局，水滴造型是為了容納大體積發動機，高鼻梁和大肚子是為了適配底盤機械布局，鍍鉻件是因為防腐性能優秀。
那么今晚聊一個話題，你覺得
在售車，誰是復古踏板的范本？
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