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現(xiàn)在聊到上海郊區(qū)買房,大家都會(huì)比較看重什么,交通,菜場(chǎng),醫(yī)院,學(xué)校,商業(yè)配套,房子面積要大,房齡要新,因?yàn)橐呀?jīng)買到郊區(qū)了,難道還要住老破小嗎?
其實(shí)我們接觸下來很多的購房者,很多人會(huì)第一時(shí)間關(guān)心的是距離市區(qū)方向的極限距離,就好比我們經(jīng)常說到一些遠(yuǎn)郊板塊,有些人第一時(shí)間就會(huì)說到,這個(gè)地方不行,真的太遠(yuǎn)了。
所以這個(gè)遠(yuǎn)是以什么來衡量的,大部分人都是以人民廣場(chǎng)為中心點(diǎn)。
但是在上海生活又不是所有的人都是在人民廣場(chǎng)附近工作,在郊區(qū)工作的朋友也有很多,這可能是很多人在上海郊區(qū)看房,口中的地段,距離上海市中心距離的一個(gè)概念吧。
就像很多人說買閔行好,也有人說買寶山好,那到底是青浦離市區(qū)近,還是松江9號(hào)線更方便,其實(shí)生活中每個(gè)人買房的需求和生活工作的圈子都不一樣,我們并不能一味的說什么地方就是最好,什么地方就一定不好,主要還是根據(jù)自己的實(shí)際情況。
特別是上海市區(qū)和郊區(qū)的范圍也很大,包括南北方向通勤的方向,到達(dá)某一地點(diǎn)時(shí)間也不一樣。
有的離人民廣場(chǎng)近,但不代表離你工作上班的地方近。
其實(shí)回歸到現(xiàn)實(shí)生活的本質(zhì)特別是年輕人肯定是離不開工作地點(diǎn)和生活半徑。
這就繞不開一點(diǎn)就是交通,特別是在市區(qū)方向上班的朋友,如果是在郊區(qū)買房對(duì)于交通的關(guān)注度肯定是最高的。
這就講到橙子君開頭說的,我們能接受多長(zhǎng)時(shí)間的通勤極限距離了,上海郊區(qū)的地鐵網(wǎng)也是四通八達(dá),關(guān)鍵是看距離你工作和常去的地方,通勤的時(shí)間極限能接受多長(zhǎng)時(shí)間。
經(jīng)常聽到粉絲朋友講,當(dāng)中介推薦郊區(qū)某板塊小區(qū)房源的時(shí)候,第一個(gè)要問的就是周邊有什么地鐵可以到達(dá),然后手機(jī)上搜一下地圖,看到上班的地方能不能直達(dá),小區(qū)步行到地鐵站多長(zhǎng)時(shí)間,是否要一輛小黃車去配合,乘坐到距離工作附近最近的地鐵站要多久,下了地鐵站多久能步行到工作單位。
我們很多人接觸下來,大部分人的通勤極限單程基本都能接受在一個(gè)小時(shí)到一個(gè)半小時(shí)左右,當(dāng)然肯定是越短越好,再往一個(gè)半小時(shí)以上,很多人說實(shí)話不是承受不了,畢竟每個(gè)人的通勤極限都不一樣,但時(shí)間長(zhǎng)了肯定會(huì)感覺到非常的累。
雖然現(xiàn)在私家車比較普及,但是早晚高峰的三點(diǎn)一線,對(duì)于地鐵來講真的太重要了。
就像橙子君經(jīng)常講的一樣,地鐵的配套就像核武器一樣,你可以用不到它,但是不能沒有它。
這也是為什么很多同一板塊,很多同品質(zhì)小區(qū)的房?jī)r(jià),幾乎都是距離地鐵站越近,房?jī)r(jià)也越貴。
但是也有人提出不同的意見,我既然都已經(jīng)去郊區(qū)買房了,工作也在郊區(qū),幾乎已經(jīng)是離開市區(qū)的生活圈了,上個(gè)滬c牌照,買個(gè)房齡新點(diǎn),大點(diǎn)的房子,一年下來對(duì)地鐵幾乎是沒有需求。
這就像我前面講的,每個(gè)人買房的需求不一樣,并不是說地鐵站附近的房子一定就是最好,因?yàn)橹挥羞m合你的房子才是最好的。
但是在上海郊區(qū),地鐵站附近的房子,無論房?jī)r(jià)漲和還是跌,它的二手房流通性肯定占據(jù)很大的優(yōu)勢(shì)。
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