北京
作者：科技每日推送
來源：科技每日推送（ID：apptoday）
2026年1月17日，對中國航天來說是充滿遺憾的一天。
短短十二個小時里，兩次火箭發射任務失利。
先是當天凌晨，西昌衛星發射中心，長征三號乙運載火箭搭載實踐三十二號衛星升空，火箭飛行異常，發射任務失利。
長征三號乙屬于老牌火箭，此前115次發射成功110次，結果這回突然出問題，很讓人意外。
這是中國航天2026年首次發射失利。
到了中午十二點，酒泉衛星發射中心又傳來壞消息，星河動力航天的谷神星二號火箭，在首次飛行試驗中同樣出現飛行異常，任務失利。
隨后星河動力發文致歉。
兩次失利的具體原因均在進一步排查中。可以預見，明天的航天板塊，要綠意盎然了。
對星河動力而言，這場首飛失利損失不小。
谷神星二號，是谷神星系列升級型號，主要面向中小型星座組網和大型星座補網市場。
它采用三級固體串聯+先進液體上面級方案，起飛質量約100噸，具備1.6噸低地球軌道運載能力，和1.3噸太陽同步軌道運載能力，支持陸上車載發射和海上發射，還預留電磁軌道發射拓展能力。
本次任務搭載的六顆衛星，主要用于高分辨率對地觀測、空間環境探測、先進技術驗證等任務。
除了經濟上的損失，更大的影響在于，此次失利恰逢星河動力沖刺IPO的關鍵階段。
2025年9月，星河動力完成24億元D輪融資，這筆由地方產業基金、頭部創投集團、產業鏈上下游企業聯合投資的資金，創下國內民營火箭企業單筆融資最高紀錄。
投后估值攀升至150億元，并已于2025年10月提交IPO輔導備案。
星河動力成立于2018年，核心團隊源自航天科技集團等“國家隊”，技術積淀深厚。
核心產品包括“智神星”系列中大型重復使用液體運載火箭、“谷神星”系列輕小型固體運載火箭等。
自2020年11月首飛成功，成為我國第二家實現衛星入軌的民營火箭企業以來，截至此次失利，已執行24次飛行任務，其中23次由谷神星一號固體運載火箭執行，成功21次。
就在失利前一天，1月16日，谷神星一號海射型成功將4顆衛星送入軌道，為2026年中國商業航天開門紅。
一天內兩次發射失利，無疑是中國航天發展中的一次挫折，但放眼全球航天產業，發射失利并非個例，高風險性本就是行業常態。
航天發射是涉及數十萬個零件、數千項技術環節的系統工程，哪怕一個微小的零件瑕疵、一次工況的細微波動，都可能引發連鎖反應。
尤其是新構型火箭首飛，本身就是技術驗證的過程，全球范圍內商業航天新箭首飛，失敗率普遍在30%至50%之間。
即便是馬斯克的SpaceX，當年也經歷過多次火箭爆炸的慘痛教訓，才實現獵鷹1號火箭的首次成功。
對于中國航天而言，失利并非罕見，更不是停滯的信號。
今年預計有10款可回收火箭將迎來首飛或復飛，部分型號計劃首飛即驗證回收技術。
國家隊與民營企業，將分別探索海上垂直回收、陸地垂直回收、傘降回收等多種技術方案。
期待成功回收的那一天。
THE END
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