革新聚能：傳祺BU正式成立！“鐵三角”就位開啟轉型新篇

?近幾年，國內汽車產業智能化、電動化轉型浪潮洶涌，市場競爭已從產品與技術單點較量，擴展至體系與效率的全面角逐。面對行業結構性變革，廣汽集團于2024年廣州車展上發布“番禺行動”，啟動以用戶為中心的體系化轉型，成效顯著。

如今，廣汽集團自主板塊組織變革又有新動作。1月16日，傳祺BU正式成立，這不僅標志著廣汽補全了自主板塊改革拼圖，也彰顯了廣汽傳祺以高效組織、專業團隊、一體化運營，大力推進轉型的決心。

破壁增效：傳祺BU重塑品牌競爭力

中國汽車工業協會數據顯示，2025年汽車產銷累計完成3453.1萬輛和3440萬輛，同比分別增長10.4%和9.4%，雖然市場總量仍具規模，但結構性增長替代爆發式增長，意味著競爭已從“增量搶奪”轉向“存量深耕”，企業內部協同與資源整合能力成為關鍵勝負手。

傳祺BU的設立，正是廣汽對此趨勢的回應。該單元將實現從產品規劃、研發、制造到銷售、服務的一體化運營，直接面向市場與用戶，這意味著，傳統車企中常見的部門墻將被打破，決策鏈條縮短，資源投放更精準，使得整體運營效率顯著提升。

按照規劃，2026年傳祺BU將著力推動品牌煥新，立足“主流、大氣、高品質”的定位，通過技術、產品與體驗的三重升級，打造“無里程焦慮的新能源車”。在新能源滲透率持續走高的大勢下，傳祺品牌有望通過BU體制改革實現真正意義上的轉型，持續增強品牌競爭力。

“鐵三角”到位：專業團隊賦能傳祺BU

卓越的戰略離不開頂尖領導團隊執行落地，據了解，傳祺BU新的領導團隊已經到位，由黃堅出任總裁，李安、王彧出任副總裁，三位核心負責人精準匹配傳祺BU的核心需求。

資料顯示，早在1998年，黃堅就進入廣汽集團工作，獲得高級工程師和PMP國際項目管理資格認證，擁有28年汽車行業經驗及深厚的學術背景，既有全局視野，也有實戰銳度。從集團戰略規劃到廣汽豐田的生產與經營管理，黃堅積累了跨領域、全鏈條的管理經驗，他不僅熟悉汽車研發生產、戰略規劃和項目管理，還具備數字化轉型和人事財務采購等經營管理的經驗。這種復合背景，讓他尤其適合引領傳祺實現從燃油到新能源的體系化轉型。

值得一提的是，在廣汽豐田任職期間，黃堅曾牽頭推動廣汽豐田構筑百萬級生產運營體制，成功推動廣汽豐田的智能化轉型進程，展現出強大的體系重構與落地能力，這也使得他能夠快速理順內部協同機制，打破部門壁壘，提升決策效率與市場響應速度。在燃油向新能源跨越的深水區，黃堅的掌舵，無疑為傳祺注入了最強的體系化轉型動能，引領品牌實現從產品到體系、從運營到生態的全面躍升。

負責傳祺BU銷售服務領域的副總裁李安，長期扎根銷售一線，曾助力廣汽豐田實現年產銷百萬輛，鉑智3X連續月銷破萬登頂合資純電銷冠，實現合資新能源突圍，懂渠道、懂用戶、懂營銷，他豐富的市場實戰經驗將成為傳祺打通“最后一公里”的重要支撐。

副總裁王彧則是技術大拿，他此前任職廣汽研究院，深耕產品研發、成本管控與供應鏈創新，還曾以研發總監的身份主導傳祺 GS5、E9、M8 等標桿車型研發工作，不僅擁有深厚的技術功底，更具備將技術語言轉化為產品魅力和用戶價值的稀缺能力。未來，他將分管傳祺BU產品領域，推動傳祺產品力持續提升，適配新能源市場的競爭需求。

顯然，三位核心負責人優勢互補、能力協同，形成從戰略、市場到產品的“鐵三角”，覆蓋了汽車企業核心價值鏈的關鍵環節。這種配置也表明，廣汽意圖通過組織與人才的雙重革新，系統提升傳祺在新能源時代的綜合戰斗力，讓決策更高效、執行更落地，提升傳祺品牌的轉型效率。

再造新傳祺：傳祺BU為廣汽集團注入發展動力

在2024年11月的廣州車展期間，廣汽集團發布為期三年的“番禺行動”，明確自主品牌全面改革目標，以品牌引領、產品為王、科技領先、國際市場拓展四大舉措，加速自主品牌一體化。短短一年，廣汽業務效率提升50%，新車開發周期縮短至18-21個月，市場反應速度提升6倍以上，研發成本降低超10%，改革已初見成效。傳祺BU的成立，正是“番禺行動”在自主品牌層面的深化落地。

一般來說，BU模式賦予經營單元更大的權責，傳祺BU成立后，將對產品全生命周期與商業成功負總責，這不僅能夠提升決策效率，更能激發組織內生動力，推動資源向用戶端和市場端聚焦。在行業競爭從產品力延伸至體系力的當下，傳祺BU可視為傳統車企在轉型深水區的一次重要管理實驗，其價值不僅在于幫助傳祺品牌在新能源市場打開局面，更在于為廣汽集團整體轉型提供組織范式與運營經驗。

當前，國內汽車市場格局正在發生重大變化，而貫穿始終的，是企業體系能力的重塑與進化。傳祺BU通過打破壁壘釋放組織活力，在高效組織與專業團隊雙輪驅動下，不僅使傳祺品牌在新能源市場取得突破、實現品牌價值向上，更將推動廣汽集團這家老牌車企在智能電動時代重塑行業地位，實現高質量發展。

（責任編輯：康玲華）

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