近幾個月,海口市自然資源和規劃局發布多個片區規劃公告,其中秀英港片區、永興職教城、海南國際智慧家居建材產業園,以及早前公告的海口市綜合交運設施物流集散樞紐(海口汽車城)、海墾農業科貿生態城等都位于丘海大道沿線。
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不管行政區劃如何,海口這座城市,實際上是東至東寨港、西至馬村港的整個連片建成區。
從這個視角來看,無疑,丘海大道是海口的地理中軸。
01
狂砸1200萬元設計費,秀英港會成為海口新地標嗎?
日前,海口市自規局發布公告,面向全球征集秀英港片區城市設計方案。
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最終,將評出優秀方案1個,獎金350萬元;優良方案2個,每個獎金200萬元;入圍方案3個,每個應征補償費人民幣100萬元。再加上項目技術服務單位192萬元,總費用高達1242萬元。
根據馬村港集裝箱碼頭的建設進度,秀英港貨運業務將在2027年啟動搬遷。屆時,這里將僅保留少量港口職能,大部分地塊將釋放出來用于城市建設。
秀英港片區城市設計范圍2.53平方公里,海岸線曲折,非常適合打造城市地標。我們可以參考國際成功經驗。
倫敦金絲雀碼頭是世界上最成功的舊港區城市復興項目。1980年代,英國政府成立碼頭區發展公司,規劃打造與倫敦金融城并列的新中央商務區。
金絲雀碼頭采用垂直緊湊開發模式,中高層辦公建筑沿水邊布局,形成"鯨背"般的濱水建筑群。并規劃建造了多個獨特的廣場、花園與街道設施,以及完善的公共交通運輸網。
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如今,金絲雀碼頭已是倫敦東部繁榮的就業與商業中心,匯聚了匯豐、花旗、德意志、巴克萊等國際銀行總部,以及加拿大廣場購物中心和碼頭博物館。高樓群和濱水廣場吸引大量游客前來參觀,已成為倫敦重要地標。
海口灣一直負責海口的美,作為其中一員,秀英港片區有沒有可能將海口灣提升到一個全新的高度呢?
02
永興職教城,連通獅子嶺和觀瀾湖,海口南城基本成型
此前,海口市自規局還啟動了永興職教城規劃。永興職教城位于丘海大道南端的中樞位置,西連獅子嶺工業園區,東接觀瀾湖旅游園區,規劃面積約3.67平方公里。
該規劃已經默默進行了幾個月,很快將對外公示。在2025年12月公布的海口市城鎮開發邊界局部優化方案(2025年度第二次)中,已經將永興職教城一期用地調入到城鎮開發邊界內。
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作為省重點項目,永興職教城將新建或遷入多所高職、中職院校,成為海南最大的職業教育集聚區。同時,將配套產業發展用地,產教融合,為學生實習和工作提供便利。
作為海口市“東進、西提、南育、北聯、中優”中的南育,海口南城(羊山新城)一直非常低調。但這幾年也在悄悄發生變化。
東部,海南大學觀瀾湖校區、海南省人民醫院觀瀾湖院區已建成投用,新能源汽車體驗中心接近完工。
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西部,海口市綜合交運設施物流集散樞紐建設項目已開工,項目總用地2742畝(約1.83平方公里),由海南省物流集團有限公司投資建設,打造集汽車貿易、智慧物流、綜合商業于一體的現代化樞紐。
如今,永興職教城啟動建設,將打通獅子嶺和觀瀾湖之間的路網,東西貫通,形成規模效應。這是海口南城(羊山新城)的一個里程碑事件。
03
新高鐵站對丘海大道有何影響?
除了南北兩端,在椰海大道和繞城高速之間,也連續發布了多項規劃。
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如圖所示,這里已規劃海墾農業科貿生態城、金鹿工業園、海南國際智慧家居建材產業園等幾個園區。
此外,海口新高鐵站也規劃在丘海大道和繞城高速交叉口附近。這就使得丘海大道更具城市中軸氣質。
但是,不得不說,這一帶的規劃并不理想。
缺少全局思維,沒有從城市總體發展格局來審視該片區的價值;欠缺歸零的勇氣,沿襲野蠻生長而成的凌亂地塊分布。
如果新高鐵站真的在此地,很顯然,它不可能僅僅是一座車站,而應該是一座高鐵新城。
同時,片區位于永莊水庫、沙坡水庫之間,水系密布,具有非常高的生態價值,是打造水城、湖城、海綿城市的理想之選。
如果現階段不具備開發條件,可戰略留白,保護起來,而不是被一個個零星項目蠶食。
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丘海大道因港而生,早年叫疏港大道,是海口市區最筆直的南北向城市主干道。由于是貨運主干道,這條路的路況特別差,是海口著名的搓衣板路。
在秀英港搬遷之后,丘海大道將迎來全新發展機遇。或許,我們應該換一個視角來重新審視這條路,以充分發揮其作為城市地理中軸的價值。
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(作者:魏華子。如果你也對海南自貿港政策、規劃、經濟、產業感興趣,請關注“華語天涯”賬號,我們將第一時間提供專業分析。)
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