辣眼睛，新飛度上市，限量3000臺，6.68萬起 | 酷樂汽車

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Author / 酷樂汽車

曾經的本田飛度真的賣的很好，也曾被冠以“年輕人的第一臺車”名號，平民超跑，可隨著不斷改款，飛度的爭議越來越大，而在去年10月，飛度全國僅賣出3臺，而3臺并不是終點，因為11月，新飛度全國銷量居然掛零，隔壁姐妹車東本LIFE在11月至少還賣了1臺。

就離譜。

而隨著近期本田在中國市場推出了飛度煥新車型，爭議變得更大了。

而這爭議也沒有別的，畢竟飛度也沒別的，剩下的只有外觀設計，因為這車壓根沒啥內飾。新車采用辨識度極高且令人窒息的全新前臉設計，與家族其他車型形成鮮明區分。

這款車不僅定價僅6.68萬元，而且還采用限量發售模式，總產量僅為3000臺。

目前在售的第四代飛度于2019年首發，并在2022年完成小幅改款。目前一代飛度于2020年進入中國市場，由兩家合資車企分別投產，即廣汽本田飛度與東風本田LIFE，形成雙車戰略布局。

此次廣汽本田版本，其申報信息最早于2025年4月通過工信部公示。新車外觀的最大變化集中在前臉，格柵造型全新升級，兩側配備分體式狹長LED大燈，下方保險杠線條更長，搭配寬大的下進氣口，簡直沒法看。

新車前臉設計并不像本田傳統家族風格，反而更像如今的新能源潮流，比如分體大燈，像點在臉上的兩顆痣。前臉之外，車身側面與尾部造型均延續現款設計，未做調整。

本次煥新車型僅推出一款配置版本，標配15英寸輪轂，并新增三款車身配色，分別命名為熾熱黃、極速絢藍與星月白，選白色還要加2000塊，占總車價的3%。

車身長度小幅增加至4169毫米，軸距則保持2530毫米不變。

內飾布局基本延續現款車型的設計風格，僅針對細節進行優化升級。中控搭載10.1英寸中控屏，搭配7英寸全液晶儀表盤，提升車內的科技感。

整體內飾依舊保持簡約實用的基調，配備織物座椅與兩揚聲器音響系統，未搭載任何高級駕駛輔助功能。此外，本田暫未確認新車是否保留了廣受好評的魔術座椅，這項實用配置的搭載情況目前仍存懸念。

動力方面，新車搭載一臺1.5升i-VTEC自然吸氣發動機，未采用混動技術，發動機最大功率為122馬力，峰值扭矩145Nm，傳動系統匹配CVT無級變速箱，僅提供前驅版本。

廣汽本田官方宣稱，煥新飛度的滿油續航里程可突破700公里，同時提供發動機與變速箱終身質保服務。

目前尚無明確消息表明，同款前臉設計是否會應用于歐洲市場的Jazz或日本本土版飛度，這一設計大概率將成為國內市場專屬。與此同時，中國消費者仍可選購東風本田LIFE，該車型延續了飛度的全球版外觀設計，但同樣未提供混動版本。

2026款廣汽本田飛度的官方指導價僅為6.68萬元人民幣，相較姊妹車型東風本田LIFE便宜3.1萬元人民幣，而后者暫未推出同級別的改款車型。這一定價與比亞迪海鷗、五菱繽果、吉利星愿等中國本土入門級純電動車處于同一區間。

換句話說，你要是不在意全球限量3000臺的名號，那新飛度毫無競爭力。

這也解釋了廣汽本田為何選擇推出單一配置的煥新車型，并以大幅降價與限量3000臺的方式試水市場，因為不賣情懷，車是真的賣不動了。

據本田官方數據，飛度車型在中國市場的累計銷量已接近150萬臺，全球累計銷量更是突破900萬臺。雖然有數據統計，飛度車型在中國市場的復購率達到3%，但看新車型的情況，應該很難有復購的了。

在本田官方發布的一張展示四代飛度車型的宣傳圖中，還暗藏一款經過重度改裝的飛度掀背概念車。該車配備更具攻擊性的車身包圍與空氣動力學套件，車身高度顯著降低，搭配大尺寸運動輪轂與賽車風格涂裝，視覺沖擊力十足。

整體看起來掩蓋了新飛度的設計缺點。

你們官方也知道要改的好看，得把分體燈拆了

目前在售的飛度/Jazz系列中，性能取向最強的版本為日本與歐洲市場推出的RS車型，該車型通過專屬保險杠與調校優化的懸掛系統，帶來更運動的駕駛體驗。

而國內煥新版，只能說，要是沒設計師，咱可以招的，不用硬撐。

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